华为保时捷mate20保时捷像素

价格是一个很重要的因素，因为它直接影响你的预算和购买力。一般来说，保时捷比宝马更贵，无论是在购买、维护、修理还是保险方面。根据某第三方报告，保时捷的平均售价在45万元左右，而宝马的平均售价则在27万元上下。保时捷的平均维修费用为1.2元/公里，而宝马的平均维修费用为0.7元/公里。可靠性是一个很重要的因素，因为它直接影响你的安全和满意度。一般来说，宝马比保时捷更可靠，无论是在质量、耐久性还是故障率方面。根据权威报告，宝马的预测可靠性评分为3.5星，而保时捷的预测可靠性评分为2.5星。宝马的质量和可靠性评分

尽管还没有最终曝光，但有意思的是，上汽荣威新旧LOGO风格可以说“一脉相承”。上汽荣威的旧LOGO，主要以“红黑金”三种颜色组成，并采用了“Rover”的竖形标为基础，融入了狮子、华表等元素。猛地看上去，和保时捷十分类似。而此次海报中露出的“冰山一角”——一个大大的R又“撞脸”劳斯莱斯。在汽车圈，提到R标，许多人都会不自觉的联想到劳斯劳斯。

保时捷红色内饰还是挺好看，不过来不及欣赏了，内饰小瑕疵比较多，多数应该是由于事故维修拆装导致的，气囊、仪表台都有拆装；今天，老王要跟大家分享的是一台保时捷911的检测，下单的是我们检车家的一位老粉丝了，今年年初找我们检测过一台M3，对他印象还是比较深刻的，家里据说是开连锁酒店的，不差钱！继续检测，左右叶子板内部颜色不一，且左前叶固定螺丝全拆，更换无疑。但是，漆面数值依然高达1400微米，这就说明了之后又有二次剐蹭，大面积钣金修复；左侧A有钣金，应该是左前事故导致叶子板与A柱连接处挤压变形造成的的；车顶用漆

它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。在新款汽车保时捷911的广告中有这样一句广告词：“在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代。

值得一提的是，保时捷设计与保时捷汽车，是两家不同的公司。可以这样理解，保时捷设计与保时捷汽车是同级关系，这两家公司都有个相同的“妈”——保时捷控股。所以，实际无论是华为保时捷设计、亦或是即将亮相的荣耀保时捷设计，都不会有保时捷汽车的LOGO。这样合作，最主要的目的还是让消费者混淆，用来蹭汽车的热度。

另一个就是它的伸缩式升降尾翼了，这个尾翼其实大家应该不陌生，现款保时捷Panamera车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说，这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候，它会“折叠”起来，收进后备箱，外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候，尾翼会向上升起，同时向两边展开。这种设计有两个好处，首先，尾翼的作用是在高速时增加车体下压力，而尾翼的迎风面积越大，增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。

我们都知道，华为在智能穿戴设备领域可以说是行业的先行者，手表做的好，耳机也做得好。在12月9日华为冬季全场景新品发布会上，一款名为华为watch buds的耳机表正式发布，之所以叫它耳机表是因为它将tws耳机与手表进行合二为一，打造出业界首款弹盖磁吸式耳机手表，这一波颠覆性十足的操作属实是秀到了我，要说敢创新还得是华为，但这款打磨了三年的产品的体验到底如何，究竟能否达到1+12的效果呢？