德国著名豪华品牌保时捷创建于1930年,在历史长河中推出了很多具有传奇色彩的跑车,而保时捷930 Flachbau绝对算得上相当重要的一员猛将,这款车是早期保时捷Sonderwunsch定制部门的产物。

对于国内车迷来说,这并不是一款常见的保时捷,因为这款车相当稀少,从1981年到1987年之间总共只生产了948辆,其中美国市场为160辆。

大家可能知道保时捷930 Turbo Slantnose,而这款车与930 Turbo Slantnose最大的区别是采用了跳灯设计。所以如果你有幸看见了大灯在保险杠上方的Flachbau版本那么,我要恭喜你,因为在所有保时捷车型中930 Flachbau可谓是稀有中的稀有。

这款车的外形拥有独特的美学,这种外形不仅美观,还更加满足了空气动力学要求,特殊的平斜式车头是保时捷赛车概念转为量产版车型的第一次尝试,因为这种设计可以大幅减低高速时空气的阻力,同时也符合赛会对参赛车须以量产车修改而来的规范。

随后保时捷接到了很多客户的要求,所以推出了这种“平鼻子”的保时捷 930 Flachbau,据了解所有车辆的车头部分都是保时捷的工程师们手工打造的。

在上世纪80年代普通的保时捷930Turbo的售价相当昂贵,但外观风格不同的Flachbau更是超过了超过它,虽然当时的经济不错,大家都喜欢购买昂贵的东西。

但930 Flachbau的销量并不好,因为除了一些汽车发烧友以外很多人并不喜欢,车头平整的保时捷,更何况Flachbau的价格更是超过了普通版保时捷930 Turbo几乎一倍。

最初这款车的研发是基于保时捷930的平台和很多保时捷935的配件,动力方面搭载的是3.3升六缸水平对置涡轮增压发动机和934赛车共享,最大功率为330马力,传动系统匹配四速手动变速箱,0-100km/h的加速时间仅需5.2秒,最高车速为273km/h。

在当时它的出现甚至超过了法拉利512BB,成为了当时最快的汽车。

最近这辆准备出售的1987年保时捷930 Flachbau 外观方面使用了Guards Red车漆,以及BBS的车轮,并配备了限滑差速器,最吸引人的莫过于这辆车还使用了一套来自保时捷原厂的动力套件,截至目前这辆车的总行驶里程为46000英里,作为在上个世纪80年代最受欢迎的汽车之一,这样的里程并不高。

车内的装饰可以说是极尽奢华,大面积真皮的使用与实木搭配起来仿佛像一辆豪华车,而不是跑车。

座椅不仅配备了电动调节功能,更是配备了前排座椅加热和通风,中控台上索尼的卡带式娱乐系统相信很容易,让你回忆起上世纪80年代的那些旧时光。

中控台上还有一些观察发动机状态的数字表盘,这辆车曾参加过很多经典车大赛,并且获得过众多奖项,除此之外还获得了保时捷的经典车认证。

纵观历史几乎每一代保时捷911的设计都相当圆润,圆形突出的大灯,流畅的线条,这个平整的车头则看起来相当个性独特,可能独特的外观是它吸引众多收藏家们的重要原因吧。

这辆车将在本月晚些时被拍卖,不可否认这辆车的成交价将会是一大笔钱,据目前拍卖公司预估,它的最终价格将会超过50万美元。

在杭州南山路上捷成集团旗下的杭州西湖保时捷中心,一直是很多浙江省内汽车消费者关注的热点。如果要问:全国保时捷汽车谁销得最多最好?答案是:捷成汽车!如果要问:捷成汽车旗下哪个保时捷中心名列第一,杭州西湖边的这家中心风头无双!就在今天,在上海举行的2019年度保时捷经销商大会上,捷成汽车又一次荣膺保时捷中国经销商排名榜首,连续4年领跑这一排名。捷成汽车旗下杭州西湖保时捷中心荣膺“卓越保时捷中心”大奖,深圳龙岗保时捷中心和深圳福田保时捷中心位列第二。此外,在10个领域单项奖的角逐中,捷成汽车还荣获了其中5个奖项
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它只提供给购买了保时捷718 Spyder RS的用户,尊贵的车主用尊贵的手表,所以价格当然也不会便宜,这款腕表的售价为8000美元(折合人民币约为5.5万元)。保时捷设计的腕表表面还采用了一块防刮蓝宝石水晶和七层防反射涂层,碳纤维的表盘上刻有“RS”字样,保时捷还用特殊材料制作了时针和分针指针。鸭鸭个人感觉,难道不是买过保时捷718 Spyder RS的用户,都能免费得到一块同款腕表才对,买了车的人还要多花5万买手表,不知道有没有车主愿意鸭~
另外,保时捷卡宴和Macan其实是更多人的选择,Macan在前,毕竟价格和品牌价值在,对于911有期待的一部分人,或选择一步一步完成梦想。其实比较能理解,比如热衷于豪华品牌的一些用户,会选择入门级车型,这是对与品牌影响力的一种追求,也可以说是认可。还有,其实在去年,保时捷的销量还创过新高,显然影响保时捷的销量的也并不是我们普通用户,因此对于保时捷的降价举措,来判断其是否还具有市场价值,大可不必。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理
质量不同,对于品牌经销商授权销售的原厂配件,都会有严格的要求以及质检项目,确保生产出来的原厂配件质量好。副厂配件研发成本并不是很高,需求量也不高,因此质量比起原... 质量不同,对于品牌经销商授权销售的原厂配件,都会有严格的要求以及质检项目,确保生产出来的原厂配件质量好。副厂配件研发成本并不是很高,需求量也不高,因此质量比起原... 副厂配件研发成本并不是很高,需求量也不高,因此质量比起原厂配件稍微会差一点。
首先,大众是保时捷的母公司,持有其多数股份。保时捷是大众集团下的一个品牌,类似于奥迪和斯柯达。保时捷是大众集团的子公司之一。大众集团是全球最大的汽车制造商之一,旗下品牌包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等品牌。而保时捷则是属于大众旗下的高端豪华品牌之一。总的来说,保时捷和大众之间的关系是密切的,它们通过共享技术和资源来提高各自的产品竞争力。
5月7日,中国汽车质量网发布了“2021年豪华汽车品牌质量排行”。其中,保时捷摘得榜首,沃尔沃位居第二,并且捷豹、路虎凭借着164分和165分,位列第五和第六。那么接下来我们就来聊聊本次榜单的具体内容。在本次榜单中,整体的平均分为165分,路虎完成踩点达标,但是雷克萨斯的得分是168分,比平均分高了3分,位居第七。对于雷克萨斯这个品牌,近年来可以说处于销量高速增长阶段,其主力车型雷克萨斯ES的月销量甚至一度超过宝马3系。
Taycan Cross Turismo的造型与在2018日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车如出一辙。车身轮廓被倾斜且向后部延伸的动感十足的车顶线条所诠释,即官方所说的保时捷“飞线”。包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内,都在体现着带有越野风格的跨界元素。作为Off-Road Design组件的一部分,Taycan Cross Turismo在前后保险杠弯角处和门槛末端都搭配特殊护板,在起到美观作用同时,还能防止石块撞击。此外,得益于优化空气动力学设计,新车风阻系
第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。
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