德国著名豪华品牌保时捷创建于1930年,在历史长河中推出了很多具有传奇色彩的跑车,而保时捷930 Flachbau绝对算得上相当重要的一员猛将,这款车是早期保时捷Sonderwunsch定制部门的产物。

对于国内车迷来说,这并不是一款常见的保时捷,因为这款车相当稀少,从1981年到1987年之间总共只生产了948辆,其中美国市场为160辆。

大家可能知道保时捷930 Turbo Slantnose,而这款车与930 Turbo Slantnose最大的区别是采用了跳灯设计。所以如果你有幸看见了大灯在保险杠上方的Flachbau版本那么,我要恭喜你,因为在所有保时捷车型中930 Flachbau可谓是稀有中的稀有。

这款车的外形拥有独特的美学,这种外形不仅美观,还更加满足了空气动力学要求,特殊的平斜式车头是保时捷赛车概念转为量产版车型的第一次尝试,因为这种设计可以大幅减低高速时空气的阻力,同时也符合赛会对参赛车须以量产车修改而来的规范。

随后保时捷接到了很多客户的要求,所以推出了这种“平鼻子”的保时捷 930 Flachbau,据了解所有车辆的车头部分都是保时捷的工程师们手工打造的。

在上世纪80年代普通的保时捷930Turbo的售价相当昂贵,但外观风格不同的Flachbau更是超过了超过它,虽然当时的经济不错,大家都喜欢购买昂贵的东西。

但930 Flachbau的销量并不好,因为除了一些汽车发烧友以外很多人并不喜欢,车头平整的保时捷,更何况Flachbau的价格更是超过了普通版保时捷930 Turbo几乎一倍。

最初这款车的研发是基于保时捷930的平台和很多保时捷935的配件,动力方面搭载的是3.3升六缸水平对置涡轮增压发动机和934赛车共享,最大功率为330马力,传动系统匹配四速手动变速箱,0-100km/h的加速时间仅需5.2秒,最高车速为273km/h。

在当时它的出现甚至超过了法拉利512BB,成为了当时最快的汽车。

最近这辆准备出售的1987年保时捷930 Flachbau 外观方面使用了Guards Red车漆,以及BBS的车轮,并配备了限滑差速器,最吸引人的莫过于这辆车还使用了一套来自保时捷原厂的动力套件,截至目前这辆车的总行驶里程为46000英里,作为在上个世纪80年代最受欢迎的汽车之一,这样的里程并不高。

车内的装饰可以说是极尽奢华,大面积真皮的使用与实木搭配起来仿佛像一辆豪华车,而不是跑车。

座椅不仅配备了电动调节功能,更是配备了前排座椅加热和通风,中控台上索尼的卡带式娱乐系统相信很容易,让你回忆起上世纪80年代的那些旧时光。

中控台上还有一些观察发动机状态的数字表盘,这辆车曾参加过很多经典车大赛,并且获得过众多奖项,除此之外还获得了保时捷的经典车认证。

纵观历史几乎每一代保时捷911的设计都相当圆润,圆形突出的大灯,流畅的线条,这个平整的车头则看起来相当个性独特,可能独特的外观是它吸引众多收藏家们的重要原因吧。

这辆车将在本月晚些时被拍卖,不可否认这辆车的成交价将会是一大笔钱,据目前拍卖公司预估,它的最终价格将会超过50万美元。

根据保时捷官方介绍,保时捷911 Carrera GTS泰国特别版的7种不同颜色,包括黄色、粉色、绿色、橙色、蓝色、紫色以及红色,对应了从周一至周日的每一天。除了有着鲜亮的车身颜色之外,该特别版车型前进气格栅以及外后视镜装饰罩均应用了黑色装饰,同时还标配了前20英寸/后21英寸的轮辋,而且在B柱以及迎宾踏板上都设计有“30 Years of Porsche Thailand Edition”的专属标识。
作为首款冠以“RS”之名的718车型,保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型,保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口,使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分,可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料(CFRP)翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重,现款车型整备质量仅1415公斤。另外,该车还提供魏斯阿赫选装组件,选装组件后,前行李厢盖、进气口、外后
这台拥有赛车基因的豪华SUV一直都在完善自我,时间来到2019年,保时捷带来了旗下首款轿跑SUV车型——保时捷Cayenne Coupe。这也意味着保时捷针对高端年轻化消费市场再次发力,这台Cayenne Coupe实力到底如何?今天我们一起来寻求答案。前大灯组造型延续了保时捷家族式设计,四颗LED日间行车灯带来一流的识别度,我们试驾的这台Cayenne Coupe还选装了保时捷动态照明系统(PDLS)升级版功能,采用矩阵光束的LED主大灯照明效果表现出色。
而保时捷CEO奥博穆也透露,大部分车辆均在德国本土生产,因此在德国附近增加电池产能,或将为合理的选择。目前保时捷拥有一家高性能电池合资企业Cellforce,且在德国市场投资建设了一家1.3GWh的工厂。另据此前合肥经开发布提供的相关信息显示,保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文熠柏正在进行商业洽谈合作事项,双方商定将主抓“新能源汽车”等新兴产业,同时这也预示着保时捷未来有望在国内建设首家保时捷整车生产工厂,并有望首次在华投产Macan EV高性能纯电SUV车型。
音乐总是能和汽车相搭配,为什么这么说?近日,海外有媒体做过调查,与嘻哈音乐最配的车型,不是奔驰,不是奥迪,不是宝马,也不是宾利,而是劳斯莱斯。这个无聊的媒体通过研读2014年5月-2017年5月,三年间美国billboard hot 100前20名歌曲发现,劳斯莱斯在歌词中被提到了11次,然后是法拉利9次、轩尼诗酒7次、保时捷7次、雪佛兰和兰博基尼6次、宾利、凯迪拉克和奔驰是五次。
不过,据保时捷北美公司首席运营官Joe Lawrence透露,5座版的Panamera Sport Turismo距离上市还有很长一段时间。之所以推出相应车型,是为了满足经销商的需求。据海外媒体消息,保时捷将推出Panamera Sport Turismo 5座车型,并在售价方面进行了上调,顶配车型高达235560美元(约合人民币162.2万元),并有望于年内上市。
值得一提的是,保时捷Taycan全系都采用三元锂电池,而三元锂也是大部分插电混动以及纯电汽车使用的主流电池种类之一。我们都知道,三元锂电池能量密度高、重量相比其它锂电池更轻,但化学性质相对不稳定,此前发生过自燃事件的车型,基本都配备三元锂。不过,Taycan主要的“翻车”点不在电池,而是在充电过程。
这个APP其实可以在各大安卓市场、Apple Store上免费下载,然后透过扫描车上屏幕显示的二维码绑定与连接车辆的保时捷通讯管理系统(PCM)。重点在于,新一代保时捷智能互联系统会采用Apple Carplay操作界面,以全屏方式更直观整合各类互联应用,并可采用无线连接方式带来更便捷的操作体验。在进一步说明“保时捷技术创新交流会”有啥内容之前,你或许可以先下载保时捷“Track Precision”这个APP到手机上,开启保时捷车另一片天空!
法拉利和保时捷作为世界知名的汽车制造商,他们都使用了动物中的马作为品牌标识,但是你知道法拉利的马和保时捷的马有什么关系吗?说到这,你还记得法拉利Logo上那匹马最初来源于一名被击落的斯图加特飞行员吗?没错!这个来自斯图加特飞行员飞机上的图案极有可能是以斯图加特的马设计而来的家族徽标。如果你用法拉利的初代Logo对比1963年之前的保时捷Logo便会发现它们的神态动作极为相似。如此说来,法拉利和保时捷Logo上的马都是来自斯图加特,四舍五入就是一匹马了!
在液晶仪表盘上会显示相关的启动信息,等待电子系统自检完成后,松开刹车踏板,发动机即可启动。在启动过程中,要确保车辆处于停车档或者空挡,以免发生意外。同时,要留意车辆的仪表盘显示,确保所有系统正常工作后方可上路驾驶。要启动保时捷卡宴2024款,首先确保车钥匙在车内,并且踩下刹车踏板。然后,将钥匙插入点火开关并转动至“启动”位置。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。