保时捷年底会促销降价吗

车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管，看起来有些奇怪，此外，新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接，超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分，这款保时捷718很明显是一辆小跑车，长宽高分别为4379/1801/1295mm，轴距是2475mm。值得一提的是，我们介绍的这组数据属于入门级的车型，是一辆两门两座的硬顶跑车。如果你的预算充足，不妨考虑软顶敞篷，那么回头率将会进一步提升。

对于车友们来说，在国内汽车市场当中豪华品牌地位虽然很高，但也是分像城市分等级一样，分为一线和二线，一线品牌当然要比二线品牌附加值地位比较高一点，比如说，奔驰宝马保时捷，国内豪华品牌虽然销量比不上，但是知名度还是有的，比如说凯迪拉克雷克萨斯英菲尼迪等。虽然是一线二线两个等级，但是二线的汽车在很多方面一点都不比一线差。

经过网友们与王阳的提醒，卢伟冰恍然大悟，于是他又发了一条微博，猛批华为有故意混淆保时捷设计与保时捷的嫌疑：这里卢伟冰说的“一个外国车牌贴在手机上就多卖1万块”指的是华为Mate30 RS 保时捷设计，它的存储为12GB+512GB，售价为12999元。看到卢伟冰分不清保时捷设计与保时捷，另外一位小米高管出来科普了。

没错，它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车，那保时捷718肯定会是首选，在这个价格718基本上是无敌的，要品牌有品牌，要操控有操控，要颜值有颜值，不加价你还买不到！因此保时捷718在国内的保有率相当之高，在二手车市场里也是香饽饽的存在，今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点，想着买一辆二手的718小跑车来玩玩，玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱，毕竟保时捷的保值率在那里。

当下豪华SUV市场，奥迪Q8、宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等车型一直是保时捷Cayenne的竞品。时至今日，Cayenne已成为保时捷全球市场最为畅销车型之一。这款车对保时捷有多重要？我们从数据中看，2022年Cayenne被证明是德国汽车制造商最受欢迎的车型，全球共交付95,604台。2023年，这款车也将迎来较大的升级。他有什么改变？网通社“独家”带您领略2023款Cayenne原型车风采。

客户租用的保时捷992轮毂被刮伤了。销售在拿车时确认客户承认磕到马路牙子，因此我们决定让马路牙子承担维修费用。这种情况下，我们只需向维修厂询问赔偿金额，然后让马路牙子赔偿客户。我们决定不收客户的维修费用，因为客户在我们这里消费了很久，这是我们做长久生意的一种方式。今天展厅里空了很多车，这些车如果停一天就会造成30万的损失。如果我们不收客户的维修费用，客户就不会有损失，这是我们做长久生意的另一种方式。我们希望客户在我们这里用车时能够安心放心，并在我们这里复购。我们需要尽快把这些车租出去，这样才能赚到更多的钱

不过，今年也已经是保时捷Macan上市的第九个年头；面对即将更新换代的车型，原先预算吃紧的各位，有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷Macan。第一，部分城市的终端店铺已经有了优惠；第二，考虑选择一台二手车，这是最省钱的方案。在20-25万这个价位区间内，大部分集中在2014-2016年款的保时捷Macan车型，而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的Macan举例，在2014年9月上牌使用接近9年之后，行驶近6万公里左右，当时新车落地价格约为61万元，目前二手车售价已经在19万元以内。

抢了好多天终于抢到了华为Mate60 Pro，到手后就重度使用了一天，我自己本身是华为mate50Pro，mate40保时捷，matex3的用户，所以就以华为老机型和mate60Pro对比作为用户端的简单分享。再说说熟悉:本人之前用Mate40保时捷长达1年半，这次麒麟芯回归，系统的调教细节感觉比骁龙要好很多，毕竟是自家产物。在性能过剩和硬件参数爆炸的年代，体验感才是对用户最好的尊重，华为Mate60Pro无疑找回这种质感。