说起考斯沃斯可能很多人都不知道是什么样子的公司,因为考斯沃斯本身并不生产汽车,但是却可以说考斯沃斯掌握着汽车领域最为顶尖的技术,很多大牌汽车厂商以及豪华的超级跑车厂商甚至是一些世界级的赛事上都会需要考斯沃斯的技术支撑。
考斯沃斯作为汽车界中一家极富盛名的厂商,于1958年在英国伦敦成立,在成立的五十年历史中一直致力于发动机的设计研发和制造,以及一些赛事上的技术支持。由于考斯沃斯本身有着极其丰富的发动机研发经验,以及丰富的赛道技术储备,并且在很多国际赛事上有着举足轻重的地位,例如F1赛事,WRC,勒芒24小时耐力赛,印尼赛事等,甚至是有些超跑厂家因为自己没有生产或者调教发动机的能力,也会请求考斯沃斯的帮助,例如科尼赛克的M838T发动机所采用的技术也是来自考试沃斯早年的F1技术支持,科尼赛克也是因为有了这样的技术才能够跟采用了8.0升W16发动机的布加迪威龙相抗衡。
考斯沃斯现今有着如此出众的实力,但是会想起自己的身世也是相当坎坷的。在1958年由Mike Costin和Keith Duckworth联合成立,最初的业务就是专门生产高性能的赛车引擎,就连公司的名字也是前公司随意凑出来的,(COStin和duckWORTH,大写部分,话说老外开公司好像很喜欢这样子起名字啊,就连充满传奇的哈雷戴维森摩托车也是这样起来的)。考斯沃斯的两位老板原先都是英国路特斯LOTUS的员工,成立公司之后,由于对前公司的感情深厚,关系也比较密切,创业之初就有过一段时间专心只为LOTUS家的赛车业务提供服务,就这样这家企业就慢慢做了起来。
随后的几年内由于LOTUS在赛事上跟欧洲福特有着相当密切的联系,考斯沃斯和老东家LOTUS就开始为福特的Escort高性能型号提供发动机,由于考斯沃斯实力过硬,生产的高性能发动机得到了市场的认可,使得福特Escort高性能型号大卖。
福特当时的老总也是惜才之人,就想令这家小公司去到更大的舞台上发挥所长,于是大手一挥,福特就资助Cosworth研发一款F1发动机,就是一代神机Cosworth DFV,一举在F1赛事上获得了巨大的成功,随后还在DFV的基础上发展出DFX、DFY、BDA等更加令人惊喜的成果。
要说其F1成果的话,1994年,驾驶使用考斯沃斯引擎的贝纳通赛车获得了世界冠军,随后几年间组建全新的车队,并开发出更加强悍的V10引擎,征战F1赛事。
至今为止考斯沃斯在赛车界的地位仍旧是举足轻重;甚至是众多车迷奉为信仰的日系神车三菱EVO以及斯巴鲁WRX STI在参战WRC的时候都是采用了Cosworth的技术。
随着DFV引擎的开发而得到福特公司的赏识,Cosworth为了回报福特公司的知遇之恩,Cosworth为福特旗下的众多高性能车型开发出很多的高性能发动机,比如Escort RS、Sierra RS的Zetec发动机和Focus RS的Duratec发动机,有些车型甚至直接将Cosworth挂到名字上,比如Escort RS Cosworth和Sierra RS Cosworth都是宣称只要一出厂就能够下赛道的魔改神车,可见当时整个世界都知道福特和Cosworth实力强劲,关系亲密。
随着公司的知名度越来越高,规模也越来越大,但是Cosworth的老板工程师出身的Duckworth就不想被商业运营所困扰,遇是在1980年的时候,就将公司卖给了UEI,在1987年的时候,Cosworth的电气分公司Pi Research宣布成立,专注于汽车高性能电气开发,类似于McLaren Applied Technoloties。
保时捷伤害中国人的骚操作层出不穷,例如转向柱减配、强制加价、强制选配、捆绑购车礼包等。尤其是转向柱减配事件中,保时捷区别对待中国和外国车主,让国人出离愤怒。比BBA的品牌高级一点,但是又没有法拉利那么昂贵,保时捷百万元上下的价格,成了中国新贵们最体面的选择。过去在中国市场大卖,这推动着保时捷股价不断飙升;而今受中国市场销量大跌的影响,保时捷股价一路下滑到IPO之后的最低水平。中国人可以把你捧上神坛,也可以把你打进泥潭。
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科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
当我们提及超级跑车,那种令人目瞪口呆、伴随着超高价格的汽车,科尼赛克Jesko无疑是其中的佼佼者。这款车不仅仅是一部速度机器,更是一部工艺杰作。总之,科尼赛克Jesko是一部真正的艺术品。它不仅仅是车辆,更是一个速度与激情的代名词,一个令人梦寐以求的传奇。对于那些能够拥有它的幸运儿来说,这是一个既可以展现身份地位,又可以感受速度激情的完美选择。
迈凯伦 F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车,这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年,科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。Hennessey Venom GT是美国着名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车,Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h,且全球限量10台,国内售价7000万
科尼赛克Jesko采用双涡轮增压5.0升平面型曲柄V8发动机,如果用93号汽油动力输出1281马力,如果用E85乙醇汽油则拥有1603马力。这款令人印象深刻的发动机具有V8发动机有史以来最轻的曲轴,这能减少反应时间,同时拥有高达8500rpm的红线。为了减少涡轮迟滞,科尼赛克安装了一个20升的碳纤维储气罐,该储气罐由电动压缩机提供动力。这种独特的系统有助于使涡轮增压器在低转速时也也能有动力增压,以提高响应速度。
日前,瑞典超跑品牌科尼赛克在圆石滩车展正式发布全新超跑CC850。今年也是品牌首款车型CC8S推出20周年,且适逢品牌创办人克里斯蒂安·冯·科尼赛克50岁生日,因此这次官方选择在今年举行的圆石滩车展上发表限量50台的全新超跑作品CC850。新车在动力上将搭载5.0L V8双涡轮增压发动机,最大输出达到1385马力。
科尼赛克Agera RS是品牌在售型号中最快的车型,在2016年于日内瓦车展亮相之后,全部25台Agrta RS不足十个月就尽数售謦,是科尼赛克历史上销售速度最快的型号。这台赛道猛兽搭载了一台输出1140马力的引擎,极速达到了440km/h。科尼赛克的客户通常对奢华会尤为在意,其中有一位买下科尼赛克Agera的客户在对奢华的追求上又更近了一步,其定制的钥匙由铂金打造,并且周围还点缀了共计40克拉的高纯度钻石,单钥匙的估值就达到了25万美金!比一台全新宾利欧陆GT都要贵!
全新的科尼赛克标志由Jacob Laughlin于1994年公司成立之初设计完成,是基于11世纪罗马帝国赐予一位家族成员的盾牌设计的。这个标志在科尼赛克族流传了超过9个世纪之后,Christian von Koenigsegg把这个遁形徽章打造成了汽车界惊艳的代表。科尼赛克Regera是2017年全世界最昂贵的汽车之一,“Regera”这个词的意思是“统治者”,寓意着这台全新科尼赛克将会成为至高无上的霸主。售价也高达190万美元,这台野兽7/8是由汽油机驱动的,另外的动力由3台电动机补充,让它总共能输出超
阿斯顿马丁拉共达汽车销售有限公司将通过授权经销商,为召回范围内车辆免费检查并安装48伏蓄电池的固定支架,以消除安全隐患。2023款阿斯顿·马丁DBX 本次召回范围内的车辆由于生产过程错误,车辆48伏蓄电池的固定支架未安装。在车辆发生碰撞事故时,48伏蓄电池可能移动,会增加车辆损坏或人员受伤的风险,存在安全隐患。
科尼塞克的车门采用的是旋翼门!这是新型的特异开门方式!首先你得知道,这辆车的车门是旋翼门。用力的时候用错了方向肯定是打不开的。接下来就是要找到车把手了。这款柯尼塞克,是没有车把手的。你所要找的及时车门上的一个凹槽。这个凹槽实际上只是一个装饰品,但是在这个部位隐藏着感应器,所以你只需要把手放在感应器不远的地方,车门就轻松的被打开了。甚至不用花费一点力气。
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