本田车越野全部车型

我是dawuhao，它的影响力不容小觑，旗下车型更是数不胜数，就内地市场而言，已经形成了五大类型九大车系，本期我们就对它们做一个简要的盘点。(以内地上市纯进口车型为主)

一.五大分类

本田官网将旗下车型分成了五个大类，它们分别是:巡航车，越野车，运动车，街车，踏板车。

根据这五类车型的表现来看，它们的划分除了考虑车型定位以外也参考了后期用途和车辆的一些设计元素。其中的巡航车主要包括GL1800，NT1100，CM1100，CM500四款车型。

越野车包括CRF1100L，NC750X，X-ADV，CB500X。

运动车主要以仿赛为主分别是CBR650R，CBR500R。

街车包括CB1300，CB1100，CB1000R，CB650R，CB500F。

踏板车为NSS750。

到这里可能有的小伙伴会问市场上热度比较高的CM300，NSS350，CB400系列等怎么没有出现在上面呢？因为它们属于本田中排量体系，是HONDA WING产品。

二.九大车系

本田旗下九大车系的划分会更贴近于车友们对于该品牌车型的了解，它们分别是:

1.CBR系列，主要包括CBR500R和CBR650R，这两款车在外观上并没有太大区别，但也不光只是排量的不同，CBR650R的功能性会更强，在可玩性上会更胜一筹。

2.CB系列，主要包括CB500F，CB500X，CB650R，CB1000R，CB1100，CB1300。

这几款车型风格其实是不一样的，CB500X属于ADV车型，风格会比较硬派一些。CB1000R更像是欧化后的本田摩托车，在颜值的表达上会更为时尚。而本田目前最便宜的四缸摩托CB650R却融入一定的复古元素，所以它们自由发挥的空间比较大。

3.GL系列，这一系列目前只有一款车型，它就是大名鼎鼎的金翼GL1800，它是本田目前内地所销售车型中最贵的，也是最豪华和最气派的，与此同时也是排量最大的，用这款车公路旅行绝对够拉风。

4.CM系列，分别是CM500和CM1100，这两款车在外形的表现上是没有太大区别的，完全就是沿用了家族化的风格，只是在排量的设定上有了明显的不同，但CM1100除了排量更大，巡航属性也会更突出，在风格和性能上完全可以和欧系车型叫板一下。

5.NC系列，这一系列目前同样也只有一款，它就是NC750X，这是一款公路休旅车，其最大的特点主要会集中在中置油箱和六速手自一体变速箱，这种组合在同类车型中是比较少见的，并且用于公路巡航骑行也非常的得心应手。

6.CRF系列，它同样只有一款车型为CRF1100L，这款车其实还有一个霸气的名字叫非双，它在ADV领域也是独占鳌头，极具可玩性，是穿越玩家比较喜欢的一款车型。

7.NT系列，NT1100也有点孤单，去年进入内地市场的它并没有小迷弟，但这款车是我个人比较喜欢的一款旅行车型，因为它不仅拥有着高颜值，而且性能也不错，并且现在还降价了，但怎何我口袋比脸还干净，所以只能继续等待翻盘的机会。

8.CL系列，这一系列属于本田的全新车系，在纯进口板块只有CL500一款，并且还没有正式上市，它在复古风格的基础上融入了一定的攀爬元素，使其观感和用途与CM500形成了鲜明的对比，会更容易满足多用途的需求。

9.踏板车系，本田的踏板车目前有NSS750和X-ADV两款，这两款车使用的是同平台发动机，但X-ADV750段位会更高，它除了拥有跨界硬派外观以外，就用途而言也会更容易不走寻常路，将会是摩旅达人值得考虑的一款车型。