来自上世纪的奔驰300sl跑车

即便是拥有3.2s破百的实力，支持弹射起步，还采用了中置后驱的布局，全新迈凯伦GT显然也没有要背弃GT跑车传统的意思。强大的动力在舒适模式下被驯服的异常温顺，操控变的非常平易近人，其动力调校功底可见一斑。另外，车内的视野也是相当出色，这不仅仅为驾驶带来利好，更主要的是在长途奔袭之中，不会有丝毫的压抑之感。

另外，名爵Cyberster还采用了三联屏信息分区，比较有意思的是，驾驶位置的仪表屏，在左边都已经伸出到方向盘外了。就这样的内饰，你要是说300万的跑车，也就这样了。不得不说，上汽名爵在高级感这方面，很会拿捏人的心思。新车采用了更运动的平底方向盘，采用NAPPA无铬鞣真皮手工缝制，右下方还有红色的按键，和法拉利这些超跑的感觉比较接近了。

比如《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条（六）规定了：“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的……处三百元罚款。”（并没有提到两座车或者后排被占满的情况）。看了下法国的论坛，很多人也有这样的疑问，这边除了跑车还有两种比较常见的汽车只有两个座位——一种是公司用车，拆除了后排座位方便运货；还有一种是Voiture Sans Permis，这种轻型小车不需要驾照就能开，法定只有两个座位。更普遍的情况也许是，后排已经放了两个

说到美系性能跑车，相信绝大多数人想到的便是科尔维特。且因为车标与五菱宏光的车标相似，还被称作“超跑届的五菱宏光”。作为参考，雪佛兰科尔维特Z06基础版在海外市场的起售价为105300美元，折合人民币约为75万元起，相比其他跑车，这款车的售价还是显得较为平民。此次在进博会上亮相的为新款科尔维特C8的高性能版车型，整体造型基本还是与普通版车型保持一致。引擎盖上隆起的线条强调出十足的肌肉感，前包围两侧采用了更大尺寸的通风口，并新增风刀设计，宽大的车头搭配犀利的前大灯组，前脸设计具有极强的视觉冲击力。另外，车前的

荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、长途也轻松的10层复合结构头等舱座椅、豪车标准的超静音座舱、一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置，都进一步的提升了用户出行的舒适度。

不过，选择雷克萨斯品牌的潜在客户大多南方地区，而这部分潜在客户选择雷克萨斯的主要原因不仅是品牌力，也因为该车作为纯进口车型拥有更高的性价比，所以对于相对小众的跑车系列，国内市场将更追求的是一线豪华。座椅方面，雷克萨斯RC除普通版，新车继续搭载包裹性更换好的一体化运动座椅，其中RC F版本标还有”F”标识。