在车展现场,广汽埃安首发亮相了旗下四门5座GT纯电车Hyper GT。该新车基于广汽埃安最新一代车型平台AEP3.0打造而来,同时也是埃安品牌第一款采用“爱神箭”全新LOGO的新车。目前该车价格尚未公布,不过大家请看上图,看到这台车的鸥翼门了么?考虑到鸥翼门的巨大成本,我们猜测,这台车的最终售价,极有可能在35万或以上。



尽管它的名字既有Hyper这样的,标示以“极致”的词汇,又有“GT”这样的和超跑挂钩的词,但这台车其实本质上还是一款运动型轿车。在外观上,Hyper GT最吸引人关注的有两个点:鸥翼门和伸缩式升降尾翼。Hyper GT的前门采用鸥翼门设计,你要说这种设计有啥工程学或者实际使用上的优势吧?它不见得比传统的横向开门式的车门有多少好处,但帅,是真的帅。如果你曾经被小鹏P7鹏翼版开门的那一下惊艳到的话,相信我,Hyper GT开门的动作给人带来的视觉冲击,绝对不亚于当年的P7鹏翼版。

另一个就是它的伸缩式升降尾翼了,这个尾翼其实大家应该不陌生,现款保时捷Panamera车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说,这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候,它会“折叠”起来,收进后备箱,外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候,尾翼会向上升起,同时向两边展开。这种设计有两个好处,首先,尾翼的作用是在高速时增加车体下压力,而尾翼的迎风面积越大,增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。

其次,尾翼的高度也影响着下压力的生成效率,所以尾翼要设计成可升降式。可以说,这种伸缩式升降尾翼绝不只是为了好看耍帅,它在工程学上的作用同样不可小视。


如果说Hyper GT的外观充满战斗气息,充满超跑味道的话,内饰我们能感受到的是另一种风格。大面积的浅色系色调搭配,厚实的座椅,一看就质感爆棚的三幅式米白色方向盘,以及简约设计的中控台和中央的大屏幕。实话说,这并非超跑风格的内饰,而更类似于百万级纯电豪华轿跑才会有的内饰,又或者我们换个说法,它的内饰不像法拉利兰博基尼,而更像阿斯顿马丁。还记得它的车名Hyper GT里的这个“GT”么?为什么我们要提阿斯顿马丁这个品牌?因为阿斯顿马丁,就是现在最正统,最正宗的GT豪华旅行跑车的内饰设计风格。
而很显然,Hyper GT是很清楚它的自身定位的,这台内饰,就是非常典型的GT豪华旅行跑车的设计理念。如果我们没记错的话,Hyper GT这套内饰,应该是目前国内第一套,真正的GT豪华旅行跑车内饰设计风格(小鹏P7那内饰和GT没关系)。


据了解,Hyper GT搭载后置单电机,最大输出功率250千瓦,最大扭矩430牛·米,零百加速4秒级。目前尚不清楚该车是否还有性能更强的双电机版本存在。但考虑到Hyper GT本身的性能定位,我们高度怀疑,它应该是有双电机版本的,如果单电机都已经有300多匹的话,它的双电机版本超过600匹是大概率的。所以和大家一样,我们也很期待这台车的双电机版本会不会存在,存在的话,性能到底有多炸裂。


埃安这招是真的狠。在保证了日常驾驶乘坐体验这个大前提,避免了沦为小众车的前提下,成功地打造了自身的运动车形象。也许也是时候了,中国品牌在高性能纯电动轿车上直接抗衡国外巨头的时代,很快就要来临了。我们也相信,Hyper GT的主要竞争对手,必然将会是特斯拉的Performance系列车型。
在F1赛道上或是在超跑豪车领域,泰格豪雅与红牛、保时捷,理查米尔和迈凯伦、法拉利合作;万国与梅赛德斯-AMG、芝柏与阿斯顿马丁,Rebellion Timepieces 与阿尔法罗密欧,宝名与威廉姆斯,罗杰杜彼与兰博基尼,百年灵与宾利,播威与劳斯莱斯联手……这样强强联手所碰撞出的火花,往往让车迷与表迷们都热血沸腾。
保时捷的燃油车在二手市场向来都有着不错的保值率,但保时捷的电车可就不一样了。这台车新车指导价88.8万,再加上12万的选配,落地价直接破百,如今一年半车龄、表显1.9万公里,直接7折不到就可以入手,就冲这个性价比您是不是得考虑考虑?但放眼整个保时捷的车系里面,其实最成功的就莫属于“911”跑车系列了。
保时捷panamera帕纳梅拉 对于加长版 有人说是画蛇添足 你觉得呢?电动版价格基本持平保时捷panamera帕纳梅拉 车钥匙 比较经典的款式 话说现在很多电动车钥匙都是这样外形保时捷-macan迈凯 小卡宴 百公里加速5秒 最低配60万起保时捷-macan迈凯 车钥匙保时捷-cayenne卡宴 自从众泰出了sr9以后 对这车无感了 新能源车型已出
1、由于兰博基尼车标是个公牛所以大家就将兰博基尼的两款不同价位的车子称呼为大牛和小牛,兰博基尼在售就两款车型,Gallardo和Aventador,Gallardo价钱各方面都低点就简称小牛,Aventador各方面都高点人们就简称大牛。2、兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车,最早在2003年日内瓦车展上亮相,兰博基尼Gallardo已服役10年,从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4,期间推出超过11个以上车型,Gallardo是一款暴力的超级跑车,配备5.0或
从发布的外观渲染图片中可以看出,保时捷全新旗舰级SUV车型头部装配了点阵式LED头灯组,并采用了上下分体式造型设计,下方格栅选用了熏黑横幅式造型设计。另据此前海外媒体透露,新车将定位品牌旗下大型SUV,并采用三排七座布局设计,其车身尺寸相比品牌旗下卡宴车型也更具优势。而动力方面,保时捷全新旗舰级SUV车型也将采用纯电形式驱动,并有望推出双电机以及四电机版车型供消费者选购,续航里程或将保持在700km上下。此外新车或将同步推出燃油版车型供消费者选购,并搭载4.0T插电式混合动力系统,传动系统匹配8速双离合变
一个汽车品牌的价值级别,主要来自于它的用户人群和产品体系。品牌形象高低相比,看看它的人群车主形象就能感受到。买得起保时捷的人是什么人,买得起奔驰A、宝马1系和奥迪A3的是什么人?保时捷在上个世纪80年代末遇到过一次品牌危机,因为德国人乃至欧洲人都非常鄙视保时捷品牌。觉得开这种车的人都是没文化的野蛮人,就跟中国煤老板一样。因此真正的富豪都不愿意买保时捷。
近日,保时捷官方公布了一组Macan EV的内饰官图,新车将会配备副驾驶娱乐液晶屏。据悉,Macan EV将会在2024年年初亮相,并于春季完成上市,新车基于PPE纯电平台打造,支持800V高压快充,高性能版本可在4秒内完成0-100km/h加速。Macan EV的车厢内依然保留了大量保时捷的经典元素,集成式的方向盘样式与911一致,位于仪表盘中间的“表”也是没有缺席。中控台底部的空调控制面板为电子液晶屏与实体按键的组合,在经典的氛围中营造出科技的气息。
Panamera是保时捷发行的首款四座大型车,车身相较于纯跑车会稍微大一些,不过丝毫不影响它的操控感和驾乘舒适性。动感的车身和精致的内饰别也保持了保时捷一如既往的匠心精神,有谁会不爱呢?上世纪90年代后,保时捷取名不再只局限于数字,从Boxster、Cayenne、Cayman再到Pan我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷P
研发负责人Michael Steiner表示,保时捷将会在中国新增一个研发中心,来保证保时捷新车在市场中的相关性以及适应性。事实上,保时捷在中国建立研发中心这件事儿,已经说了不止三五年了,能够在网络上找到最早的信息是2014年,曾经保时捷就表示要将研发中心落户上海,保时捷也在中国成立了“保时捷工程技术研发(上海)有限公司”。
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