在本届车展上,阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX正式亮相,作为一辆继兰博基尼Urus、宾利添越之后的全新超豪华SUV,我们再次见证了一家老牌跑车制造商转投SUV阵营的“真香”决策,而且也称得上本届车展首发新车中最接地气的车型。


说它接地气并不是237.8万的起售价,而是它的外观设计简直与福特紧凑级SUV锐际太像了!花小三百万买DBX和花十几万买福特,视觉效果都是差不多的嘛~与此同时,我们似乎也找到了福特近几年因设计问题被频频吐槽却又坚信自己设计没毛病的自信根源了,不知道这波马丁DBX的上市会不会振兴一波福特的销量。

外观方面,DBX的前脸是标志性的马丁脸,整体视觉几乎就是一个加高版的DB11,辨识度还是非常高的,隔老远都能一眼认出它是一辆阿斯顿·马丁,当然,前提是附近没有另外一辆福特。

侧面的设计属于轿跑SUV的类型,线条非常圆润,车顶从C柱开始有一个明显的溜背造型,到车尾又再次上翘成一个小鸭尾,非常性感。侧面并没有锋利的腰线,很符合阿斯顿·马丁品牌的设计调性。前翼子板处的拐角镀铬让侧面看起来没有那么单调,颇为精致。

此外,DBX同样紧跟潮流使用了隐藏式的门把手,在关闭状态下侧面的一体感更好,但是,这个设计在冬天雨雪天气不太友好,容易被……冻住。

相比之下,福特锐际的侧面还是更为传统一些,并没有明显的溜背设计,看来两个品牌的“合作”仅限前脸了

DBX的车尾设计非常简洁优雅,尾灯的设计与Vantage如出一辙,中间是硕大的品牌Logo以及品牌英文拼写,下方的双出排气与后保险杠融为一体,没有任何突兀的感觉。

如果再次搬出锐际对比的话,会发现锐际的尾部更加饱满,但是线条也更常规,整体的风格与福克斯就非常相似了。

内饰方面,DBX中控台布局比较常规,没有夸张奇怪的设计,但是触手可及之处全是真皮和Alcantara材质覆盖。整体风格与DB11还是比较相似的,运动型方向盘后方有精致的金属拨片,车机系统同样是来自奔驰的Command,在运动的同时保持出色的豪华感,这是阿斯顿·马丁最擅长的事情。
按键式的换挡机构布置在中控台顶部,看起来就像是艺术品一般精致,触手可及之处都是金钱的气息。

作为一辆SUV,它的使用场景必然涵盖了4-5人出行的情况,所以后排的表现也非常关键。为了提升DBX的场景适应能力,阿斯顿·马丁推出了11款可选臻享生活套装,涵盖日常用车的大部分场景,如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等,车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。

作为一辆SUV,它的使用场景必然涵盖了4-5人出行的情况,所以后排的表现也非常关键。为了提升DBX的场景适应能力,阿斯顿·马丁推出了11款可选臻享生活套装,涵盖日常用车的大部分场景,如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等,车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。

空间方面,前排座椅调整好驾驶姿势后(体验者身高182cm),后排腿部空间2拳,头部空间2指,作为一款中大型SUV这个表现算是常规水平,座椅非常舒适,材质细腻柔软,符合一辆超豪华SUV该有的表现。

动力方面,DBX目前只有一款V8动力选择,搭载的是一台来自AMG的4.0T V8发动机,最大马力550匹,最大扭矩700N·m,这是目前马丁品牌最强的V8动力,与之匹配的是来自奔驰的9速自动变速箱和全时四驱系统。

价格方面,官方237.8万的指导价直接把DBX的对手瞄准了兰博基尼Urus以及宾利添越,这三车也各有风格,Urus更战斗更运动,而添越则是极致的豪华和精致,相比之下,似乎DBX在这两者之间都没有做到极致,但却又各有兼顾,想必这就是阿斯顿·马丁想要DBX去完成的使命吧。

目前越来越多的传统跑车品牌开始涉足SUV领域,从最早的保时捷、玛莎拉蒂,到后来的兰博基尼、阿斯顿·马丁,甚至连法拉利都将推出SUV车型。只能说,超跑太过自私,它只能允许你带着一名女伴出游,而一辆超跑级的SUV却能让你带着一家人旅行,或者带着好几名女伴,何乐而不为呢?而我,买一辆福特锐际就好了,贴个阿斯顿·马丁的车标,我就是DBX mini。
很多老铁又说我调表了,最近我们家这种公里数少的车确实没少收,有跑2万多公里、1万多公里的。这台6万多公里奔驰的C180,全车整车进口1.8T的发动机。这一款车是两门四座,属于小轿跑。兄弟们看一下座椅,都是轿跑的设置,车况是相当的精品。整体的车况没有什么问题,也没有什么事故。这台车整体非常的漂亮,1.8的发动机动力开起来也好,上个路开了一下挺爽的,提速也非常的快。当年新车搞完也是要30多米的车,现在只需要11米多就可以研究了。
荣威 D7座椅的舒适性从何而来?汽车产业的蓬勃发展,让座驾的可选范围变得更加的多样化,对于大多数的用户来说,一辆车的优异度已经不单单是看重它的机动性能,驾驶时的舒适性也同样重要。如果说到舒适性,其与驾乘人员“亲密接触”的车载座椅在其中起到了最大作用。不少车型都在其座椅的设计上费尽心思,目的当然是为了提升驾乘者的舒适度。
奔驰E 260 敞篷轿跑车注定是一款小众产品,虽然它拥有拉风的敞篷,但是一款售价达到63.68万元的轿跑车仅搭载1.5T发动机显然令人难以接受。即便有48V轻混系统助力,其动力输出依然欠缺一些爆发力。不过,世有万物,存在即合理。打开敞篷,优雅惬意地行驶在路上,享受拂面的微风,感受美妙的世界才是奔驰E 260 敞篷轿跑车的正确打开方式。
虽然Cygent非常个性但它的销量相当低,早在5年前就被停产了,不过最近有东山再起的意思,在古德伍德速度节上,阿斯顿?马丁将一台4.7升V8发动机塞进了Cygnet,其最大功率436马力,峰值扭矩490牛·米,传动系统匹配7速手自一体变速箱,4.2秒破百。
内饰方面,DBX 707标配运动增强型座椅,带有16向电动调节功能,并且前后排座椅均标配加热功能。据悉,DBX 707可选三种内饰设计,标配为“Accelerate竞速级”内饰,该等级内饰采用皮革和Alcantara混合材质包裹。另外两种为选装设计,分别为“Inspire Comfort匠心舒适级”和“Inspire Sport匠心运动级”内饰,以上两种内饰采用全半苯胺顶级头层真皮打造,配备有阿斯顿·马丁车标刺绣头枕、撞色条纹座椅、打孔真皮座椅靠背和坐垫。
作为最终版车型,阿斯顿·马丁V12 Vantage全球限量333台。阿斯顿·马丁是英国顶级奢华汽车品牌,因其传承百年的完美做工和卓越性能闻名于世。该品牌凭借007系列电影而被全球所熟知。阿斯顿·马丁的常见车型主要有:Vanquish、V8 Vantage、V12 Vantage、DBS、DB11、DBX和DB12。
这辆多美卡的布加迪威龙出厂于21年11月份,当年很火的原因是同时期64比例的布加迪威龙市面上很少,我知道的仅有风火轮、711便利店这几个品牌出过。风火轮没独立件,711价格又炒的太贵,所以多美卡当时出布加迪威龙系列时还是引起了圈子的部分轰动。不看我还不知道这居然还不是64比例的,1比62比例,50的价格在这辆布加迪身上还是没什么可说的,收型是完全可以的。多美卡大部分系列没耳朵和轮毂丑的问题是出了名的,同时期出货的还有辆蓝色的版本不一样,但货量都大,溢价不了。
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说到敞篷跑车,我相信没有哪个骚年不喜欢吧?拉风的外观,与风为伴。而且今天这辆SLK 200K是不论怎么看都很帅啊!虽然说是2004款的中古车了,但这设计放在当下它过时吗?我觉得甚至比最近几年的新车还要漂亮。但是就是这么一辆帅气的奔驰敞篷跑车,它的市场行情真的惨不忍睹,相较于它的竞品车型,保值率简直差的一塌糊涂,所以也造就了现在二手车市场的追捧。
阿斯顿马丁DB11钥匙没电了,可以通过以下步骤启动:1. 使用备用钥匙:如果您有备用钥匙,可以使用备用钥匙来启动车辆。备用钥匙通常是在购买车辆时提供的,可以使用它来代替没有电的钥匙。2. 更换钥匙电池:如果您没有备用钥匙或备用钥匙也没电,您可以尝试更换钥匙电池。打开钥匙外壳,取出电池,然后购买相同型号的电池进行更换。
在和平精英里,阿斯顿马丁载具皮肤总共有豪华的6款配色,要多少钱才能全部拿下,相信很多玩家很好奇。下面就为大家带来详细的攻略介绍,一起来看看吧!阿斯顿马丁价格攻略本次联名皮肤“阿斯顿马丁”一共有6种配色,包括小轿车和吉普车皮肤,跟之前“特斯拉”配置类似。通过活动来获得的,也是需要筹集7星,可以提升*跑车的概率,直接爆出车钥匙,玩家就可以兑换自己喜欢的颜色。
在2015年上海车展上,阿斯顿·马丁发布了DBX的概念车,当时发布的车型更像是GT跑车SUV,或许是当时设计师的想法发生了很大的改变,最后才确定了上市版本动力方面,阿斯顿·马丁DBX搭载40T V8双涡轮增压发动机,这是来自奔驰。日前,我们从官方获悉,阿斯顿middot马丁 DBX 新车型将于11月13日中国首发新车将搭载直列六缸发动机,进一步降低DBX车型的起售价此外,该发动机或是阿斯顿middot马丁基于自己的V12发动机研发而来从预告图中看出,背景。
安装一汽大众polo的发动机正时链条不需要使用专用的工具,安装大众polo的发动机正时链条具体的操作步骤如下: 一、将一汽大众polo的发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。 二... 安装一汽大众polo的发动机正时链条不需要使用专用的工具,安装大众polo的发动机正时链条具体的操作步骤如下: 一、将一汽大众polo的发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。