G字头是指高速动车组旅客列车。
火车G开头是指中国铁路客货车辆的车型代号中以G字母开头的车型,包括高速动车组、城际动车组、普速列车、货车等。
其中,G字母代表高速铁路的意思,所以许多人会误认为只有高速动车组才是G开头的车型,实际上不然。例如:沈阳北至北京G380次。“G”读作“高”,念法为“高X次”。
火车G开头的车型在中国铁路运输系统中发挥着重要作用,是中国铁路发展的重要组成部分。随着中国高铁建设的不断发展,G字母也成为了中国铁路的一个重要标志之一。
其他车型:
D字头是指动车组旅客列车,例如:沈阳至丹东D7605次。“D”读“动”,念法为“动X次”。
C字头是城际列车,例如:长春至吉林C1021次。“C”读作“城”,念法为“城X次”。
Z字头是直达特快旅客列车,例如:长春至海口Z384次。简称直特,“Z”读“直”,念法为“直X次”。
T字头是特别快速旅客列车,例如:长春至广州T122次。简称特快,“T”读“特”,念法为“特X次”。
K字头是快速旅客列车,例如:山海关至通化K7591次。简称快速,“K”读“快”,念作“快X次”。
L字头是在客流高峰开行的临时旅客列车,例如:L7600次。简称临客,“L”读“临”,念法为“临X次”。
G768次是一列由齐齐哈尔到大连北的高速动车组列车,全程1214公里,运行时间6小时19分。发车时间为09:55分,到站时间为16:14分。G768次高铁列车时刻表经过的站点有齐齐哈尔站、齐齐哈尔南、杜尔伯特、大庆西、大庆东站、肇东、哈尔滨站、长春西站、四平东站、沈阳北站、沈阳南、鞍山西、鲅鱼圈、大连北站。
保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?
7月20日中午,特斯拉官方发布微博,宣布将与《和平精英》进行联动。特斯拉表示,超级工厂深夜降落神秘空投,箱内究竟暗藏何种玄机?海岛暗影逐雷前行,全新冒险已然开始...通过视频截图来看,特斯拉为Model 3打造了一个全新的涂装,那么我们很有可能在游戏中见到这款全新的车型。消息公布后网友纷纷开始“搞事情”。有网友称,特斯拉Model 3是电动车,在《和平精英》里如何充电?能否使用燃料桶为这款电动车“加油”?也有网友评论道,话不多说,直接公布售价多好...
本田官网将旗下车型分成了五个大类,它们分别是:巡航车,越野车,运动车,街车,踏板车。本田旗下九大车系的划分会更贴近于车友们对于该品牌车型的了解,它们分别是:这几款车型风格其实是不一样的,CB500X属于ADV车型,风格会比较硬派一些。CB1000R更像是欧化后的本田摩托车,在颜值的表达上会更为时尚。而本田目前最便宜的四缸摩托CB650R却融入一定的复古元素,所以它们自由发挥的空间比较大。
今天给大家说说汽车历史,都知道甲壳虫是大众的经典车型之一,毫不夸张地说,没有甲壳虫就没有大众的今天。在上世纪三十年代,德国元首希特勒为了制造一台能够比肩福特T型车的国民汽车,向大众公司提出了国民用车计划,在很短的时间内,大众首席设计师就给出了设计图,而希特勒本人也非常满意,于是乎大众甲壳虫原型车诞生了。有人问了,为什么甲壳虫跟保时捷的造型相似呢?原因很简单,那就是甲壳虫的设计师叫做费迪南德·保时捷,也是经典跑车品牌保时捷的创始人。
比亚迪宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言,车头线条更加凌厉,贯穿镀铬饰条的尺寸更大,头灯造型更加锋利。前包围处配有梯形散热口,两侧的细节处理也更能凸显运动感。比亚迪宋L车尾设计比较丰满,配有贯穿式灯带,两侧采用立体中国结样式尾灯组,竖向布局的高位刹车灯得到保留。同时,宋L还会配备主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板、无框车门等。
在11月17日开幕的2023广州车展上,梅赛德斯-奔驰携全品牌31款车型亮相,其中有3款车型中国市场首发,11款新车迎来上市,备受中国用户期待的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车及运动轿车正式开启预售,预售价格区间为45万-54万元。作为同级最大的轿跑车型,全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车在本届车展迎来了中国首发,同时迎来中国首发的还有全新梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV。
智电出行从保时捷官方获悉,新款Cayenne S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid Coupe在中国市场启动预售,建议零售价分别为119.8万元、127.8万元,将于2024年4月开始交付。作为Cayenne家族第3款E-Hybrid车型,新车定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间,换搭3.0T插电混动系统。
整体总结,法拉利造SUV虽然有点晚,但创新性足够,而且在这v12开一次少一次的年代,这样一款比传统跑车还强悍的SUV,能买到就是赚到了,毕竟法拉利不同于其它大集团,开发一个新平台能运用到多款车型上分摊成本,法拉利SUV可是从头到尾都是独立运营开发的,敢这么造车,担的风险也很高。就比如在国内最低起售价560万的劳斯莱斯库里南,根据统计,拥有它的人净资产最低都是2000万美金以上,绝对是“豪中豪”才开得起的一款车,几乎没有竞品车型能与之抗衡,但这款法拉利纯种的出现估计要打破这一局面了。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。