最新几年大众集团的保时捷和奥迪推出了多款搭载V6增压直喷发动机的新车,比如保时捷的卡宴和帕拉梅拉,奥迪的A6/RS5等热门车型。
让很多人奇怪的事情是大众集团使用了两个排量的V6:一个是3.0T V6另一个是2.9TV6,而且排量更小的2.9T V6反而性能更高。这究竟是怎么回事呢?
和大家传闻的EA839是保时捷开发的不同,其实EA839是奥迪主导开发的,保时捷参与了开发工作。其实,我们从两个方面可以注意到实际上是奥迪主导开发了这个发动机平台。
首先,从项目编号上EA839是典型的奥迪发动机代号,其实EA839是奥迪著名的EA837 V6机械增压发动机(见下图)的换代产品。从原来的机械开发方案,变成了目前的涡轮增压方案。
其次,大家有所不知的是大众集团目前有三个发动机开发团队,一个是位于沃尔夫斯堡的大众发动机开发团队,还有英格式塔特的奥迪发动机开发团队和位于斯图加特的保时捷发动机开发团队。
这三个团队目前分工不同,在目前在大众集团的发动机开发团队中,保时捷发动机团队主导是还是他们最擅长的水平対置发动机的开发。
而保时捷卡宴和帕拉梅拉上使用都是奥迪主导开发的MLB Evo平台,因此,其采用的奥迪主导开发的V6发动机就不奇怪了。
这个全新的涡轮增压V型发动机平台包含V6和V8两个发动机平台, 其中今天说到的V6缸版本的EA389系列发动机在大众集团得到广泛的应用,包括保时捷卡宴、帕拉梅拉,奥迪,大众途锐等MLB Evo平台的车型上都有应用。
EA839发动机平台拥有两个排量,分别是3.0T和2.9T,其主要结构是一致的,气缸直径也是一样的,只是通过改变冲程来获得两个排量。由于2.9T发动机拥有更高的功率,因此,奥迪为其设计了一个更加强壮的曲轴,2.9T曲轴的主轴颈比3.0T版本增加了3mm。
EA839发动机采用了目前最流行的HOT V设计,Hot V的意思就是两个增压器安装在V型汽缸的夹角中间而不是外侧。Hot V设计可以直接把三元催化器也放到V型汽缸的中间,紧耦合,紧挨着两个涡轮增压器。
这种设计会使得发动机非常紧凑,同时可以获得更好的进气冷却效果,提高增压器的效率和响应。最早的HOT V设计常见于V8发动机,宝马和奔驰的V8双涡轮增压发动机都是这种设计。奥迪将这一设计第一次放到了V6上,可以说是在宝马和奔驰都选择直6后在V6上技术上的巅峰之作。
这种HOT V的设计还有一个好处就是可以灵活地额选择增压系统的方案,也就是在V6发动机上可以选择单涡轮增压或者是双涡轮增压:
EA8392.9T采用的就是双涡轮增压设计,因此,可以采用更高的增压压力,性能更加强劲,同时拥有更快的动态响应,当然成本也更高。双涡轮增压结构如下图
EA839 3.0T采用的是单涡轮双涡管增压器设计,只有一个增压器,因此性能要稍低一些,成本也比双涡轮增压要更低。下图可以看到V6发动机的两侧各有三个汽缸的排气分别通向双涡管增压器的两个涡管。
EA8393.0T采用了低功率的设定,发动机更加注重油耗,结合奥迪著名的AVS两级可变升程技术以及专门设计的小开度的凸轮型线,实现了米勒循环的燃烧方式。
这一燃烧方式在奥迪内部叫做B-Cycle。很多人可能在EA888 Gen3B 2.0T发动机的介绍中听到过这个以降低油耗为目的的B-Cycle。EA839 3.0T采用的也是同样的技术方案,也就是通过控制气门正时,利用进气门早关的方式来实现膨胀比大于压缩比,降低部分负荷的泵气损失,提高热效率的燃烧方案。
不过这种方案要求使用比较高的压缩比,3.0T发动机的压缩比高达11.2。在降低油耗的同时也限制了最大功率的发挥,这也是3.0T比2.9T发动机功率低的另外一个重要的原因。
APS涂层就是在铝缸孔上喷射特殊的涂层来代替缸套,这种涂层厚度非常薄,只有大约0.2~0.3mm,可以实现低摩擦,轻量化,同时也非常有利于缸孔的散热,这对高性能发动机非常有利,但是成本比较高。下面是大众给出的APS涂层的示意:
3.0T版本由于功率没有那么高,对散热的要求也略低,因此采用了较为传统的缸孔设计,预先铸在缸体里面的铸铁缸套,这种设计比2.9T版本的APS涂层要更笨重,散热能力也会有所降低,但是成本也更低。下图是铸铁缸套示意。
最后我们来讨论一下为什么奥迪和保时捷要搞出这么一个2.9T的奇怪排量的高功率版本,为什么不直接在3.0T上做高功率呢?其实可以从两个方面来看:
一是,差异化定位的需求。
虽然3.0T和2.9T是一个平台的发动机,但是由于设计和性能定位上的重大区别,因此,奥迪和保时捷采用一个新的排量2.9T来让大家知道这是一款新开发的发动机,刻意想和3.0T进行差异化。
同时,2.9T的高性能定位也能够激起大家的兴趣,有利于奥迪和保时捷匹配2.9T高性能车型的市场推广。
二是,2.9T排量发动机有高性能的传统。
这里要说到著名的阿尔法罗密欧的2.9T V6,同样采用了同平台法拉利V8发动机的技术,性能非常强劲。
如果再往前追溯,我们还会看到沃尔沃第一代XC90上使用的的2.9T直列6缸涡轮增压直喷发动机,同样在当时是强劲性能的代表。
2、保时捷:恭喜您成为尊贵的保时捷车主,愿黑马金盾守护您高贵的人生。4、凯迪拉克:恭喜您成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩圣盾保佑您的事业前程,所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间每一次泡澡都能拥有新的感悟。其实,这类营销问候短信,能提升自身品牌的美誉度和喜好感,当一个车主购买一辆自已的爱车后,收到“恭喜你成为尊贵的奥迪车主”时,心理一定是心潮澎湃;同时,也能宣传自已汽车品牌。
“强劲”理念,20世纪70年代初,保时捷在赛车运动中取得了空前的成功。这家位于祖文豪森的公司使所有竞争对手都相形见拙,这也使得它在技术能力方面更添信心。“轻质”理念,功率重量比一直都是跑车制造中的重要因素。为此,保时捷始终致力于减轻重量,坚持轻质结构理念。“智能化”理念,针对各种技术挑战,保时捷始终以最快速度提供最佳解决方案。,自1971年起,魏斯阿赫研究和开发中心的保时捷工程师一直致力于开发和优化各种技术解决方案,他们继承了费迪南德·保时捷最初倡导的关注技术细节的传统。保时捷陶瓷复合制动系统、可变气门开
抢了好多天终于抢到了华为Mate60 Pro,到手后就重度使用了一天,我自己本身是华为mate50Pro,mate40保时捷,matex3的用户,所以就以华为老机型和mate60Pro对比作为用户端的简单分享。再说说熟悉:本人之前用Mate40保时捷长达1年半,这次麒麟芯回归,系统的调教细节感觉比骁龙要好很多,毕竟是自家产物。在性能过剩和硬件参数爆炸的年代,体验感才是对用户最好的尊重,华为Mate60Pro无疑找回这种质感。
对于跑车来说,钥匙打开时发动机发出兴奋的声音,感觉真的不一样。一键启动缺乏“运动质感”。可以说是回归自然,或者说是经典传承。Cayenne将点火旋钮放在方向盘左侧,可以说是保时捷家族个性的历史传承。保时捷启动按钮位于方向盘下方左侧,有一个旋钮似乎在显示钥匙,那就是它的启动按钮。旋钮式点火装置看起来更具运动感,符合保时捷的跑车定位。
另一方面,根据保时捷汽车IPO框架协议,保时捷家族和皮耶希家族还将以7.5%的溢价,收购保时捷汽车12.5%的含投票权的普通股,使得其拥有25%以上的投票权股份,重获对该品牌的控制权。此外,保时捷家族和皮耶希家族控制的保时捷控股还拥有大众集团31.4%股权和53.3%投票权,而大众集团在保时捷股份IPO后,仍保留75%的股权。
原因:由于电子节温器引起的发动机故障灯亮。2.检查故障储存器状况,故障计数器是2,启动发动机后故障计数器变为0,发动机故障灯熄灭。客户反映:发动机故障灯亮。3.冷车时做发动机运转测试,当热车时故障代码P0597出现而且故障计数器显示值为2,如果再着车2次故障灯 一定会亮,果然第3次故障计数器为6,发动机故障灯亮起...
虽然PDK有着换挡速度快、传动效率高、稳定性好等诸多优点。但由于80年代末,保时捷仍需依赖供应商支持,所以结构复杂的PDK变速箱无法有效控制成本,在民用车上的量产计划不得不再一次被搁置。当然,保时捷的工程师们也没有闲着,他们将注意力转移到了手自一体变速箱上。于是1981年11月,一种适用于量产车的带手动换挡功能的液力变矩器自动变速箱正式问世,它就是同样名声在外的Tiptronic手自一体变速箱。保时捷993、996、986甚至2008年之前的997都搭载的是这款变速箱。
保时捷Macan,作为家族当中的入门级SUV车型,自进入我们国内汽车市场以来,就获得了不少小姐姐的追捧,54.50万元的起售价,相对旗下其它车型而言,价格并不是显得那么的昂贵。造型设计方面,采用了家族式的经典设计语言,前脸进气格栅内部进行了熏黑的处理,搭配两侧圆润饱满的大灯组,从而使其整体给人一种时尚潮流的视觉感受。对于这样的设计风格,相信不少女性朋友会感到非常的心动。
当我们在2002年看到保时捷要造SUV,大部分人都选择了嘲讽。彼时,轿车与瓦罐车都还在量产车市场保持着极高的占比,那个时候不少非越野SUV都被称为是“跨界车”,而这城市SUV也仅仅是一种需要应对复杂路况而生的特殊品。然而,保时捷Cayenne卡宴的成功却成为了豪华汽车品牌“跨界”的经典案例,至今也没有任何一款同类型产品,能在市场占有率方面超过这台保时捷。现在,第三代卡宴迎来了中期改款,完成了一次由内至外的升级。
华为Mate X5暂时还没有与保时捷合作推出特殊铃声。但是,您可以从互联网上下载保时捷相关的铃声,或者使用音乐制作软件自己制作。要下载第三方铃声,您可以使用应用商店或搜索引擎搜索“保时捷铃声”或“Porsche ringtone”,然后从搜索结果中选择适合您需求的铃声。请注意,确保您下载铃声的来源可靠,以避免潜在的安全风险。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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