保时捷911顶配多少钱

大吴哥 2024-04-30 06:08:53 阅读 (117)

继今年5月，保时捷在国内开售保时捷911 GT3 RS之后，近日，保时捷官方又再发布了911 GT3 R rennsport车型，新车同样能够通过保时捷亚太赛车贸易有限公司于中国内地限量发售，售价734.8万元，将在上海嘉定综合保税区交付，全球限量77台。

该车同样搭载自然吸气发动机，但与保时捷911 GT3 RS的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机不同的是，保时捷911 GT3 R rennsport采用的是4.2升水平对置六缸发动机，并全车升级更多空气动力学套件。

从外观来看，新车造型很是夸张但又非常简约，标志性“青蛙眼”灯组与前机盖融为一体，但又与下方进气口进行分离，三段式进气口以叠层样式呈现，虽然新车拥有较为夸张的宽体套件，但从前脸看过去还是简洁的。

值得注意的是，新车并未配备传统后视镜，而是将其更换为电子后视镜，该系统由三颗摄像头组成，可将影像实时传送到座舱显示器，而这也是让新车显得简洁的原因之一。

车身侧面，新车周围配备了极具造型的空气动力学设计，也因为新车运用了充满力量的外观设计与现代美学设计相结合，并不会让其看起来拥有过于夸张的复古造型，同时也能让新车拥有GT3赛车的基本性能，即保持高标准的升阻比与下压力。

并且配备的是专业赛车轮毂和轮胎，不仅轮胎上有着独特的印花，新车全车也以红白蓝配色拉花与加碳纤维呈现。

要说最为夸张的造型那必然是新车尾部，新车不仅配备极为宽大的尾翼设计，后扩散器也用上比车尾更宽的造型，中部设有中置双出的大圆筒造型的排气口，上方则是保时捷家族最新的贯穿式尾灯，可以说是全车外观最精致时尚的部分。

虽然新车与保时捷911 GT3 RS同属赛车级别，但从911 GT3 R rennsport内饰可以看出新车有着更专业性的风格，毕竟整个设计完全按照赛车进行打造，新车除了上方配备较大的显示屏以及中控台上的小尺寸显示屏，还有两侧流媒体显示屏，整车基本将能拆除的都拆除以减轻车身重量。

同时，方向盘也配备的是异形多功能赛车方向盘，以及中控台加入更多物理按键，整个内饰设计可以用极其简陋形容，而且车内只配备主驾赛车专用桶式座椅，副驾座椅则被直接拆除，与外观时尚的造型有着巨大反差。有趣的是，车内加入了可变主题颜色的车内氛围照明，但所有安全功能都符合适用的FIA标准。

动力方面，911 GT3 R rennsport搭载了911 GT3 R同款4.2升水平对置六缸发动机，得益于不受赛事规则限制，其峰值功率可达456 千瓦，相当于每升排量达到148匹的高功率表现。

传动系统匹配序列式6速变速箱，可通过方向盘拨片控制电子换挡执行器进行换挡，最高转速可达9400转，该零部件均源自911 GT3 R，只有略微改动。

据保时捷方面介绍，911 GT3 R Rennsport其实就是基于911 GT3 R打造的车型，而911 GT3 R是保时捷赛车部门基于992打造的第二款赛车，之前是911 GT3 Cup。为了致敬经典，911 GT3 R Rennsport设计灵感源自保时捷911、GT3、R和rennsport等经典赛车元素，并可将其看做保时捷935赛车的传承者，所以它不仅是一款超级跑车，也算是一款为赛道而生的赛车。

虽然新车有其售价，但其目标用户主要是私人车队，加上新车还是限量发售，所以对于这款保时捷911 GT3 R Rennsport来说，也能算是众多土豪收藏珍品，颇有收藏意义。

保时捷911为什么叫911?

保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计。1963年，这款车最初的名字叫“保时捷901”，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出抗议，称已经把所有中间带0的三位数字都注册了，因此保时捷机制的更名为“911”。跑车界流行一句话：保时捷就是911，911就是保时捷。

2024-03-05 阅读 (133)
保时捷911和保时捷918哪个贵

保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2 RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。

2024-08-27 阅读 (212)
保时捷911carrera s价格

IT之家 11 月 27 日消息，2023 款保时捷 911 Carrera T 的售价调整为 146.35 万元，比之前的价格高出 1.25 万元，这款车型在保时捷 911 家族中定位在 Carrera 和 Carrera S 之间。IT之家注意到，911 Carrera T 还拥有一些 Carrera S 的高级配置，如标配的 Sport Chrono 组件和保时捷主动悬架管理系统的运动悬架，提高操控性能。此外，911 Carrera T 还可以选择后桥转向系统，这是一项通常只在 Carrera S

2024-05-20 阅读 (156)
保时捷911尾翼开关在哪里

解答：旧款保时捷911想复位机油灯，首先是按下方仪表盘左下方的按钮，同时踩下制动踏板，此时打开点火开关，不是启动，只是通电自检的状态，继续保持压下归零按钮，直到“…”出现在显示屏上，松开刹车跟按钮，归零成功，新款直接通过方向盘切换到机油保养里程的界面，去汽修店使用电脑进行复位。解答：保时捷911尾翼的复位，如果是自动模式，只要没达到开启尾翼的情况下就会自动进行复位，如果是手动模式，直接在驾驶模式上面的扰流板上面就可以进行手动复位。

2024-04-07 阅读 (119)
保时捷911硬顶敞篷跑车

或许，保时捷911可能是最适合日常驾驶的性能跑车了，而这极限的性能，尤其对于敞篷跑车来说，反而没有那么重要了，毕竟，没有几个人会拿他天天去劈弯。但恰恰相反，拒绝购买敞篷车的理由千千万万，很多杠精会说这台车只是样子货，有着诸多的场景限制。保时捷911Carrera传承经典，敞篷车也能令人发烧虽然这仅仅是一部最基础版的保时捷911卡雷拉，没有S也没有Tubro S，而且，没有硬顶和最入门的动力让它饱受质疑。但不论是从视觉还是机械层面上来看，这台保时捷911卡雷拉都继承和融合了911一贯的经典元素。

2024-06-20 阅读 (116)
阿斯顿马丁和保时捷911哪个贵

这台Vantage Coupe是我们4月14号交付的，车主是来自北京的李女士。车辆含消费税总共213.73W，最后以181.6W成交，这个力度还是相当大的。类比的话，跟一些配置高点的911 Targa差不多。但马丁的品牌档次无疑还是高于保时捷的。李女士没买911主要原因是身边有好几个朋友都是开911的，所以还是想来一台更有个性的跑车。

2024-07-08 阅读 (48)
保时捷911GTS价格

保时捷911卡雷拉GTS定位低于911 Turbo但是卡雷拉系列当中最猛，高功率的30T水平对置6缸机输出480马力570牛米，搭配保时捷拿手的PDK变速箱，驾驶起来充满激情。他可能是保时捷911当中性价比最高的车型。很多在卡雷拉上面需要选装的配置变成标配保时捷PASM主动悬架以及来自，以及来自911特步的高性能刹车，红色卡钳、前20后21轮毂，标配哑光黑色烤漆。

2024-04-19 阅读 (137)
保时捷911和帕拉梅拉是一款车吗

·然后保时捷轿跑，在售的车型有帕拉梅拉和Taycan。同样它们在本质上也完全不同，因为保时捷Taycan是一款纯电车型，起售指导价为89.8万。而保时捷帕拉梅拉却是一款高性能燃油车，起售指导价为99.8万。顶配版帕拉梅拉Turbo S最大马力更是高达630匹，零百加速仅需3.1秒，其性能可媲美超级跑车。

2024-03-02 阅读 (151)
保时捷911卡雷拉4S是什么意思

保时捷911 4S和S款都是保时捷911的车型，车身尺寸是一样的，都分为硬顶跑车和软顶敞篷跑车两种车身结构，下面以硬顶跑车作为对比。保时捷911 S版与4S版最主要的区别是，S版使用的是后置后驱的驱动方式，而4S版使用的是后置四驱和全时四驱的驱动方式，由于启动方式的不同，4S版的官方0-100Km/h加速比S版要快1秒。

2024-09-11 阅读 (158)
开保时捷911的人什么档次

保时捷911是一款经典的高性能跑车，自1963年推出以来，一直受到全球车迷的喜爱和追捧。保时捷911的价格也不菲，根据不同的车型和配置，其售价在中国市场上大约在80万到300万人民币之间。那么，开保时捷911的人一般属于什么档次呢？恃富而骄的暴发户：这些人购买保时捷911是为了炫耀自己的财富和地位，他们可能是通过投机、赌博或者其他不正当手段获得财富的人，他们没有什么文化素养和道德底线，也没有什么社会责任感和公德心。他们只在乎车辆的价格和名气，不在乎车辆的品质和适用性，他们希望通过开保时捷911来显示自己的

2024-07-21 阅读 (266)