在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。

这一点还要从两个品牌的销量说起,在2020年,玛莎拉蒂全球累销还不到2万辆,其中中国市场贡献了4799辆的数据。同年保时捷全球交付272162辆,其中中国地区有着88968辆的年销数据。
两个品牌对比非常悬殊,保时捷零头都比玛莎拉蒂高,全年销量是后者的18.5倍。玛莎拉蒂销量不如保时捷并不是一天两天,在2017年是销量巅峰,全球交付不到5万辆,中国市场超过1.5万辆,即便如此也不是保时捷的对手。
同样都是超一线豪华品牌定位,都有着相似的受众群体,为什么玛莎拉蒂却始终卖不过保时捷?小编总结了5个原因,发现这一切都是情理之中。
门槛高

不少人都把售价和档次混作一谈,售价高的确是档次的象征,但是前提是有市场,售价高的同时还有人买单,这才是消费者对品牌的档次感和豪华感的认可。玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高,Ghibli是品牌的入门版车型,指导价要72.92万起,SUV车型Levante则要83.38万起步。而保时捷的入门版车型Macan售价只要53.1万,Macan比玛莎拉蒂低了不少,潜在受众也相对更为广泛。
设计拖了玛莎拉蒂后腿

虽然两款车对于运动氛围感的营造都很擅长,辨识度也都很高,保时捷有着经典的青蛙脸,玛莎拉蒂有着鲨鱼嘴直瀑式前脸,三叉戟logo也起到了点缀效果。浪漫优雅的车身线条,打造别样的意式浪漫风情。前脸玛莎拉蒂有多靓,尾部和内饰就有多拖后腿,尾部厚重感有了,但缺几分时尚和运动,不像保时捷贯穿尾灯辨识度高,也不想保时捷那般有质感。内饰更是平平无奇,虽然玛莎拉蒂用料做工都很出色,比如杰尼亚内饰,但是设计感不太强,机械感和美感不如保时捷车型,一定程度上拖累了车型整体评价。
架构体系不完善

从品牌架构体系和产品布局来看,目前玛莎拉蒂也是不占优势,只有4款车型在售,两款轿车一款SUV,还有一款跑车,种类不算丰富。但保时捷在售车型却达到了8款,其中还有新能源产品,涉猎相对广泛,选择多样化程度远优于玛莎拉蒂。
动力总成

动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。
保值率

从销量不难推测在保有量层面,玛莎拉蒂并不是保时捷的对手,尤其是Levante更是上市没几年的新品车型,综合保值率表现是远不如保时捷车型的。Levante三年保值率只有66.41%,而保时捷卡宴保值率却达到了81.79%,相似预算的前提下,显然买保时捷更保值,转手时亏损更少。
从这些成年男性来看刷礼物的群体,应该是最有钱的富二代或者小企业老板居多,但是偏偏在网络社会上面,是按照刷礼物的多寡来分别男性身份的。所以很多穷屌丝也不惜死劲给女主播刷礼物,为的就是博得美人一笑。连好心网友都感叹道:“我的天啊!”真的想不到这个其貌不扬的流浪汉,竟然还有闲钱给那些网络女主播刷礼物,而且刷的还是跑车什么的。这手笔一边网友肯定不该排比,果然是榜一大哥阔气啊!
法拉利恩佐不仅在性能上独步全球,其车辆配置也是独一无二的。本章将揭示这款座驾的独特配置,从豪华内饰到先进科技,每一个细节都奢华至极。与此同时,随着法拉利恩佐的独特性和限量生产,其价格也水涨船高。文章将深入分析其中的原因,以及一辆黑色法拉利恩佐报价竟然高达3000万人民币的背后逻辑。法拉利恩佐作为一款内地身价最高的法拉利车型,以其独特性、限量生产、高难度购买、卓越的性能和高昂的价格成为汽车界的传奇之作。通过对其身份、购买难度、动力性能、车辆配置以及对法拉利品牌的影响...
玛莎拉蒂kubang前脸中网当然是经典的玛莎拉蒂家族风格设计了,中间一个三叉戟的车标,豪车的身份名片不需解释。两侧前大灯组开眼角的设计,造型比较犀利但不是圆润。雾灯位置则是以网格填充。前脸看上去还是很霸气的。作为超豪华品牌,玛莎拉蒂一直高高在上示人,开得起的非富则贵。而今打算要走平民路线,推出一款能让更多人开得起的豪车,这车名字都有了,叫裤帮。该死的输入法,叫kubang。
我话都说到这个份上了,想要买二手车的各位还不行动起来?我的档期可是很满的哦,哈哈,不开玩笑了,还是赶紧干正事吧!因为我在今天下午突然接到了客服小姐姐安排的检测任务,那时我还在悠闲地听着歌、抖着脚在传报告,我一看任务来了,连忙放下手中的活迅速和客户取得了联系。了解到客户小哥是在网上看到了一台玛莎拉蒂Ghibli(吉博力),据卖家所说,车况不错(是个正常车商都会这么说吧!),上牌日期是2018年8月,公里数4.27万公里,报价46万。
玛莎拉蒂,相信不少的读者都听过这个名字,这是与法拉利齐名的跑车。三叉戟的车标让人看了之后过目难忘。玛莎拉蒂运动车在造型设计上,将自己的传统风格与流行款式相结合,在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面,在运动车中都是一流的。在欧洲,玛莎拉蒂有军用跑车之称。造型相信很多人都见到过,但里面长啥样呢?这次就带大家进去看看,玛莎拉蒂总裁这款代表性车型,里面究竟如何体现这个品牌的豪华和运动。
随着汽车上的功能配置日益复杂,仪表盘上面需要显示的图标数量也越来越多。其中一些较新颖或少见的图标不太直观,需要车主来查阅用户手册才能弄明白代表的含义是什么。但是有一个规律就是,指示灯亮起的颜色是红色,就代表需要立即关注并处理这个问题,继续驾驶可能不安全。而颜色是琥珀黄色的时候,就意味着事情不是很紧急,最起码可以将就一下。
在官方预告中,FF,表示,FF 91 未来主义者是唯一一款下一代极智科技奢华电动车型,对标法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯及宾利,为用户提供极致科技和终极用户体验。5月31日,法拉第未来(下称“FF”)FF 91 &Faraday Future2.0终极发布会举行,作为FF创始人、首席产品和用户生态官、执行官的贾跃亭现身演讲。
随着玛莎拉蒂Grecale Folgore海外率先上市,预计未来国内也将同步跟进。大家觉得这款车在国内售价多少合适呢?欢迎在文章后留言。玛莎拉蒂Grecale Folgore外观造型基本延续了Grecale设计,不过在前翼子板位置增加纯电车型标识,并配备有低风阻轮辋。虽然是纯电车型,但Grecale Folgore继续设计有前格栅。
大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起,其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点,档次也稍微低一些。所以如果给你500万,但是只能选一辆,法拉利和兰博基尼你会选哪个呢?每个人心里都有一辆法拉利,每个人心里也都有一辆兰博,虽然我也很喜欢兰博基尼,特别是它的战斗机外型和狂放的声浪,但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来,被德国大众收购之后就变味道了,虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人,虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了,反正就是总觉得缺少了点什么。
玛莎拉蒂Levante定位为豪华中大型SUV,仅以车型级别来看,它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营,但从偏运动化的品牌设定来看,Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前,国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型,其售价区间为89.98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出,预计不久后国内市场也将迎来上市。
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
有2款车型,看到的不一定是Ferrari458Italia,而且不是叫F458。Ferrari458Itlia;FerrariF40这两款车是ferrari的3排气筒车型。曾获2018年度《世界品牌500强》排行榜排名第174名。法拉利以长期参与赛车闻名,旗下的法拉利车队更是最成功的车队之一。另一方面,法拉利的公路车款被视为速度、奢华、性感和财富的象征。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。
法拉利california价格接近350万一辆:1、California,是法拉利目前在售的入门级车型,售价348.80万元,前置后驱,是一款2门4座硬顶敞篷跑车;2、法拉利加州的意思就像它的名字一样,法拉利希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活;3、法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。2011年法拉利共交付7195台新车,营业收入达到22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。