保时捷在2月26日发布公告称,为了能够更好地服务中国客户,全面践行立足未来、深耕中国的发展理念,实现2025战略目标,保时捷中国成立客户关系管理部门以及战略和业务发展部门。
与此同时,德国保时捷总部董事会任命熊天池和海凯山分别出任保时捷中国客户关系管理副总裁以及战略和业务发展副总裁,并直接向保时捷中国代理总裁及首席执行官洪声汇报。
自2001年保时捷进入中国以来,中国市场已连续三年稳居保时捷全球最大单一市场。显然,如何服务好中国消费者成为了保时捷时下工作的重中之重。
此时,保时捷中国成立客户关系管理部门,其用意也非常明显,就是为了进一步提升客户体验,并满足不同价值客户的个性化需求。选择拥有拥有25年海内外豪华汽车品牌管理经验的熊天池担任首任保时捷中国客户关系管理副总裁,也可以看出保时捷在这方面的用心之处。

相对客户关系管理部门,战略和业务发展部门则是保时捷在应对市场不端变化的基础上,审时度势作出的应对。为了实现2025战略目标,未来,保时捷新成立的战略和业务发展部门将全面探索行业和市场的变革迹象,为管理层提供前瞻性的思考和启发。

作为保时捷中国战略和业务发展首任副总裁,海凯山将负责制定保时捷在中国市场的业务发展战略,实现创新管理,并发掘在智能出行和数字化转型方面的新兴商业契机。
对于上述人事任命,保时捷中国代理总裁及首席执行官洪声表示:“非常高兴熊天池和海凯山分别就任保时捷中国客户关系管理副总裁以及战略和业务发展副总裁,这对保时捷中国而言具有重要意义。此次保时捷中国管理团队的战略升级,是保时捷对未来市场发展做出的快速反应”。
统计数据显示,保时捷2017年在华销售新车71,508辆,同比增长10%,占全球整体销量的29%,并连续9年在华实现两位数的增长。
保时捷,这个名字不仅仅代表着豪华、高端、品质、速度,更是一种生活方式和态度。而敞篷车则是保时捷品牌的代表之一,无论是在电影中还是在现实生活中,敞篷车总是能够吸引人们的眼球。那么,保时捷四座敞篷车有哪几款呢?本文将为您一一解析。保时捷四座敞篷车有911 Carrera 4S Cabriolet、Panamera 4S Executive、911 Turbo S Cabriolet和Panamera Turbo S E-Hybrid Executive四款车型,它们都是保时捷品牌的代表之一,无论是在性能、豪华
TEMES集团是希腊高端旅游和房地产领域的领先投资者、开发商和运营商。科斯塔纳瓦里诺文华东方酒店是该集团的旗舰项目,是地中海地区最大的旅游投资项目之一。该地区包括五个不同的度假区,占地约1,000公顷,设有五星级酒店、豪华私人住宅、标志性高尔夫球场以及许多全年开放的设施和活动。集团还掌管着Ionian Hotel Enterprises S.A.,该公司拥有位于雅典市中心的一个历史悠久的旗舰物业,目前正被改造成一个新的城市目的地。
音乐总是能和汽车相搭配,为什么这么说?近日,海外有媒体做过调查,与嘻哈音乐最配的车型,不是奔驰,不是奥迪,不是宝马,也不是宾利,而是劳斯莱斯。这个无聊的媒体通过研读2014年5月-2017年5月,三年间美国billboard hot 100前20名歌曲发现,劳斯莱斯在歌词中被提到了11次,然后是法拉利9次、轩尼诗酒7次、保时捷7次、雪佛兰和兰博基尼6次、宾利、凯迪拉克和奔驰是五次。
快科技9月24日消息,华为新品发布会将在下周一(9月25日)举行,届时会有多款新品,其中应该也包含了Mate 60 RS保时捷版。售价方面,目前Mate 60 Pro价格是6999元,由此看来,Mate 60 RS保时捷设计定价可能在10000元左右。除了已经曝光的黑色版外,还有网友曝光了该机的红色版(红色陶瓷机身),设计看起来更加的时尚和大胆,相当的帅气。
当手握50多万的预算时,不少人下意识会想到选择宝马5系、奥迪A6L或是奔驰E级,毕竟这类车型开出门确实挺有面子。不过,对于走在时尚前沿的年轻人来说,有面子的奔驰宝马奥迪显然不如跑车拉风。或许有的人会说,兰博基尼、法拉利这类超豪华品牌打造的跑车,大多都是百万级,岂是50多万的预算可以入手。其实,并非如此,这不,今天我就给大家带来一款50多万就能入手的跑车,它就是保时捷718。
除了情感上的原因,还有一个更现实的考量,那就是保时捷放不下自己的身段。近期,保时捷CEO在公开场合表示,中国市场规模尚无法支撑保时捷的国产计划,强调品牌注重豪华和个性化。然而,许多评论区中的声音认为,保时捷不愿意国产是因为不想为了销量而牺牲中高端用户群体。虽然保时捷在中国市场一直占据重要地位,但近期销量的大幅下滑引起了一些担忧。
如果说,原来保时捷Cayenne给人的印象是城市SUV中那个最专注于驾驶的存在,那如今新款卡宴毫无疑问是保留了原本优势之时,又带给我们了一种切换模式的选择,一辆车、两种身份,选择哪个全看你的心情。无论是保时捷的品牌力还是Cayenne车型的影响力,放在如今来说都依然非常能打,而作为百万级别最畅销的SUV之一,Cayenne也并没有沾沾自喜,而是在不断地突破自己,让越来越多的消费者满意。对于最新款车型来说,新能源时代下它保留了保时捷最纯粹的驾驶基因,同时也在智能化上有了不小进步,这些表现也让我越来越期待,未
四天三夜,总计近300公里的蔓延山路,9款跨越40年的不同车型,昼夜温差足足15度以上的山区环境,还有一次中暑经历。这乍听上去是个苦差事的试驾活动,对于Petrol Head而言却是不用迟疑便期盼再次相逢的妙事。原因?很简单,因为这是保时捷经典车巡游。和此前两季直白的将时光拉扯回20、30年前的做法不同,保时捷此次经典车巡游是目前举办过的活动中,车型年代跨度最大的一季。
保时捷Taycan Turbo S从上市以来,一直备受各方关注,传统燃油车企里最会造跑车的老大哥之一, 踏足纯电动领域,车迷们怎么会对它不感兴趣呢?这款融合了RWB夸张宽体的保时捷Taycan Turbo S,出自设计师Midnight's Secret之手。极其骚气的基佬紫,标志性的超离谱手工宽体套件,还有前后上翘的风刀,所有元素都源自于RWB。
上世纪90年代后,保时捷取名不再只局限于数字,从Boxster、Cayenne、Cayman再到Pan我想要一台保时捷,我想体验那极致的操控感和加速度,我不止想和我的女人一起体验,我还想更多的人能分享我这份骄傲,去体验3.88秒的0-100km/h加速快感,去触碰目前最先进的内饰和高级用料,那么只有一个选择,它就是保时捷Panamera。
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