万国表马克系列的马克是什么意思

但是当疆哥去了解目前有哪些车型上还搭载着“表”的时候，却意外地发现，以前很多带表的车型，现在已经逐渐把“表”给取消了。像售价接近230万的奔驰S级AMGCoupe车型 ，就在没有采用四门版本中控台上的IWC万国表。像一些豪华品牌为了彰显品牌和高档，就会在中控上方装配一只石英表，比如劳斯莱斯库里南的百达翡丽、宾利添越的百年灵陀飞轮、迈巴赫S650上的万国表等等。而也正是这些奢侈品牌都在中控上加个“表”来体现高级，所以有不少品牌也跟风“玩表”。

那么，看完两款腕表后，真力时Pilot飞行员系列自动腕表和IWC万国马克20，哪块才是那你心中最佳的通勤腕表呢？最近，真力时的一款飞行员手表可谓强势诞生，而同样作为刚推出不久的万国飞行员腕表马克20，也是炙手可热的表款，那么在通勤方面，哪款腕表更强大呢。在机芯方面，万国给马克20装备的是Calibre 32111自动上链机芯，这是一颗由历峰集团旗下ValFleurier机芯工厂所研发生产的机芯。动力储存为120小时。而真力时Pilot飞行员系列自动腕表的动力储备为60小时，这点马克20确实比真力时飞行员实

而这枚腕表则是马克十八系列中的一款，具体型号为万国飞行员系列IW327001腕表，和马克十七相比，在功能上并没有发生什么变化，但是在具体细节上却发生了不少改变，比如三重日历功能变为单日历功能，表径由41毫米变为40毫米，6点和9点的数字时标回来了，12点钟位置的三角时标移到了下方，15分钟刻度时标也变得更为纤细等等，这些变化某种程度上代表了一种复古或经典风格的回归。为了佐证这种认知，我们可以再看一下更早之前的马克十五和马克十六。

这是新出的葡萄牙小三针全刚入门款，官价 5 万多，稍微砍个价 5 万块可以拿下。这支表正面看起来有点枯燥，因为好看的东西都在背后，入门款用上了自产机芯，瞬间觉得这表还挺划算， 12.3 的厚度虽然没法和积家比，但在万国里已经算是轻盈款，鳄鱼皮表带蝴蝶扣上手之后该有的气质都出来。至于它的售后，现在的政策是这样的，维修保养费用它来自历峰集团，所以指望它便宜那是不现实的。现在万国是正常两年质保，网上注册之后延长到 8 年，延长质保这件事，无非是希望你主动把客户信息交给品牌，这样便于他们将来知道我的用户到底在哪里

Valjoux 7750计时机芯稳健可靠，为无数表款提供动力，至今仍在广泛使用，昵称“Workhorse”，极具传奇色彩。Valjoux 7750的辉煌历史由IWC万国表、TAGHeuer泰格豪雅、Chopard萧邦、百年灵、沛纳海和欧米茄等众多大牌共同塑造，如今这些品牌都高声宣告“自主制表商”的地位。

万国和奔驰AMG从2004年开始合作（注意，是AMG这条线），到今天已经近20年，推出了非常多联名款手表。而这只大飞G63，是近几年中，定位最高的一只联名款。客观的说，30多万的公价，的确比较高。对于大部分玩家来说，如果大飞G63在射程之外的话，那么F1奔驰AMG马石油车队联名款飞计，是非常合适的一只。

对于迈巴赫的车型首先想到的第一个关键词应该就是“贵”。的确这辆S450 4MATIC作为迈巴赫S级中的低配车型也要139.88万元，这个价格决定了消费者的层级，可能也有人要问这样的价格迈巴赫S450 4MATIC到底是一辆怎样的车？迈巴赫S450 4MATIC的豪华并不是那种土豪类的豪华，而是一种有着汽车文化积淀，前后排的内饰布局并不复杂，可以说是一览无遗，通过简约风格透露出来的气质上的豪华。

史上最复杂的飞行员腕表之一。IWC万国表自制机芯提供七天动力储备，驱动全套复杂制表功能。这包括以四位数字显示的万年历，以及日期、星期、月份、月相显示。所有显示均可通过表冠轻松调节。IWC的万年历介绍，貌似在2100年需要手动调教一下年份，之前只需保持手表正常走时就能正常显示了。我理解是如果你不是00后的话，可以说根本不需要关心返厂调时的事情。

万国和奔驰AMG从2004年开始合作（注意，是AMG这条线），到今天已经近20年，推出了非常多联名款手表。而这只大飞G63，是近几年中，定位最高的一只联名款。客观的说，30多万的公价，的确比较高。对于大部分玩家来说，如果大飞G63在射程之外的话，那么F1奔驰AMG马石油车队联名款飞计，是非常合适的一只。