华为MATERS保时捷上市时间

车型结合总费用来看，保养费用+车险费用+油费，计算保时捷911 3.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为64789元，平均每月约为5399元，平均每公里花费约为3.23元；保时捷911 3.8T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为103910元，平均每月约为8659元，平均每公里花费约为5.19元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。

如果问到“哪一台车的设计最具标志性”，那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作，每一代911都差不多一样，其实不是。在设计一款新车时，既要保留它的经典元素，又要有新的设计语言，真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。

我们今天检测的这台车，就是一台11年4月出厂保时捷卡宴，目前行驶了9.6万公里，当初新车指导价140多万，目前卖家报价在42.5万， 这个保值率相比同级别其它车型，还是挺高的，不过究竟值不值这个价，我们检测之后再下结论。老规矩先围绕车辆一圈检测下外观，发现前保险杠有喷漆痕迹，并且有很多掉漆痕迹，应该是被路上的小石子砸掉的，后保险杠有一条很直的凹陷，倒车雷达也有凹陷脱落，怀疑倒车时不小心撞到什么东西了，除此以外，其它地方都是一些不起眼的小坑，这个目前不影响使用，如果不想喷漆可以尝试无痕修复，但是有些只能喷漆

案例解析：根据最新的TI 1701检测后确认油耗高，拆检发动机后发现在第四缸的缸壁上有划痕，但这些划痕目测不是很明显．但是手指触摸后可以用指甲感觉到划痕中有一条细长的磨损连到顶部。故障问题：客户反映油耗高，超过1.2 L/1000km。解决方案：在这种情况下应考虑更换缸体。不同的划痕对比...

1、近代，保时捷911代号发展顺序是什么？在保时捷GT系列里，数字越小越牛B；同数字里，名字越长越牛B。基本上是cayman GT4＜911 GT3＜911 GT3 RS＜911 GT2＜911 GT2 RS，但每一代车型不是所有型号都会出。911 GT1是为勒芒准备的；911 RSR是为24小时耐力赛准备的；911 R是搭载了GT3 RS发动机的手动车型，这些就不算进去比较了。

7、众泰在造车之前，是做供应商的，为北汽、江淮、大众等都服务过。后来觉得当供应商不过瘾，揭竿而起了。3、罗尔斯罗伊斯是劳斯莱斯的另一种译法。是个很牛逼的造航空发动机的公司。事实上他们最初就是一家人。后来劳斯莱斯被宝马并购，为了便于区分才有俩名字。5、汽车天窗一般都不是完全密封/防水的。漏入的水从导流槽流走了而已。导流槽堵涩可能会导致积水流入车里，所以记得保养好别漏水到车内了！

1、清除积碳。我们经常看到的大多数燃油添加剂都是属于清洁养护型的， 唯一且仅仅唯一的功效就是减少发动机内部残留物的化学物质 —— 积碳。全中国各大保时捷中心里售卖的保时捷快乐跑也是清洁养护型的添加剂， 它并不能提升您的爱车所加入燃油的辛烷值。 所以您无论加入多少瓶的保时捷快乐跑，也是绝不可能让 92、甚至 98# 的…

自动驻车，英文名称AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，该启动功能后，在停车等红绿灯的时，手动挡车型可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。再例如奔驰、宝马、林肯、保时捷等百年车企，在售车型上基本都装有自动驻车这个功能，只是使用方法不一样罢了。我们无需担心这个历经了数年实际使用的技术，只是我国目前普及的还不是很全面，很多老司机都还没接触过这个功能，听信了他们的一面之词。

从保时捷此前公布的新车规划来看，保时捷Macan EV将在今年晚些时候首次亮相，随后将在2024年上市发售。由于该品牌正处于向电动化转型的过渡期，所以Macan EV会与燃油版Macan同步销售一段时间。此外，保时捷718 Boxter EV也已经被证实将在2025年投入市场。而且，保时捷官方曾表示：取消燃油发动机的保时捷Cayenne将会在Macan EV和718 EV之后发布。