汽车标志是一种传播符号、身份与地位的象征、企业文化的凝聚,更是演绎汽车品牌故事和精神的“活化石”。车标在很大程度上承载了汽车品牌文化的分量。
福特——应颁给商标设计者最佳“讨好奖”
现代汽车之父亨利·福特不仅对冷冰冰的机械感兴趣,对乖巧可爱的动物也十分喜爱。闲暇时,他经常访问动物专家,阅读与动物相关的书籍。1911年,商标设计者为了博得福特欢心,将“Ford”设计成奔跑的小白兔的形象,白字蓝底的搭配,给人一种小白兔在大自然中轻松跳跃的感觉。
法拉利——来自天上的黑马
跟保时捷不同,法拉利这匹马来自于天上。因为第一次世界大战中,意大利有一位非常出色的飞行员,他在飞机上放了一匹跃马,据说给他带来了很多好运。在法拉利最初的赛车比赛获胜之后,该飞行员的父母亲(一对伯爵夫妇)建议:法拉利也可以在车上印上这匹带来好运的跃马。遗憾的是,后来这位飞行员战死了,马从此变成了黑马。商标的底色为公司总部摩德纳的金丝雀的颜色。
兰博基尼——一头十足的犟牛!
兰博基尼车标上的这头牛,从肌肉和姿势上看挑逗和攻击性都非常强,它充满力量,随时准备向对手发起猛烈进攻。好像一位武林高手,准备好了决斗的姿势“独孤求败”。
据说,兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,也体现了兰博基尼公司产品的特点,因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。
保时捷——城市最佳旅游宣传“广告”
保时捷车标顶部的英文“PORSCHE”取自德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏,整个盾形外观采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。商标中的“STUTTCART”字样在马的上方,也再次强调了公司的总部在斯图加特市。
商标中间的一匹骏马是斯图加特市盛产的一种名贵马种。商标的左上方和右下方是鹿角构成的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方,商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登。商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃!
标致——精湛工艺的象征
要说标致车上的雄狮,还得从标致家族曾经的小作坊开始。19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮,它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志,有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点:锯齿像雄狮的牙齿久经耐磨、锯身像狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能像狮子一样所向无阻。当1890年,第一辆标致汽车问世时,为表明它的高品质,公司决定仍沿用“雄狮”商标。
韩国双龙——传说的虔诚信仰
“龙” 不仅是中华民族,也是亚洲其它民族所信奉的万灵之长,象征神圣和威严。在高丽民族有一个动人的传说:远古的时候,有两条灵慧的龙,它们潜心修炼,期盼着有朝一日能修成正果,上天成仙。千年修炼期满的时候,玉皇大帝派使者送下了一颗升天如意珠,让它们两个升天成侧。
玉皇大帝等了很久,却不见它们到天庭报到,很是疑惑,便又派使者前去查明事情缘由。原来由于玉皇大帝的疏忽,要它们两个升天,却只吩咐送给了一颗升天如意珠。而这两条龙兄弟,得到这颗升天如意珠后,相互谦让,谁也不肯舍对方而去。玉皇大帝为这种仁让美德而感动,立即又送去一颗升天如意珠,于是,两条龙兄弟同时升天,结伴而行。双龙升天的神话广为流传,为人们所称颂。
双龙公司用“双龙”来命名,其车标将“SSANGYONG”中的“S”抽象成“8”字,形似“双龙”飞舞,表示“双龙”情深意重。
道奇——“红羊”不温顺
道奇车标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形车标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。该商标象征道奇车强壮剽悍,善于决斗,表示道奇产品朴实无华、美观大方。
斯柯达——小编不能欣赏的美
斯柯达商标正中间的鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界,鸟翼覆盖的绿色表达了斯柯达汽车的环保理念。此外,关于该车标,还有一个传说:该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人,这个人很勤快,脸谱也很美,所以就选用了他的脸谱作为商标,即现在的斯柯达箭形商标。
道奇蝰蛇——女生别怕!它不咬人~
蝰蛇车标是克莱斯勒汽车公司道奇部的产品。蝰蛇(Viper)是美国最凶猛的蛇种之一,用蝰蛇作为车标,其用意就在于此。所用的图形商标是一条张着血盆大口的蝰蛇,象征蝰蛇勇猛无比,预示蝰蛇跑车动力强劲,跑劲十足。
马自达——一语双关的“大V”
马自达取自创始人“松田”的拼音MAZDA,与福特公司合作之后,采用了新的车标,椭圆中展翅飞翔的海鸥,同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母,预示该公司将展翅高飞,以无穷的创意和真诚的服务,迈向新世纪。
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这款单件式粉红色后装式大众海滩炸弹是迄今为止最稀有,最珍贵的风火轮。乍一看,它看起来只是一个孩子会喜欢的另一辆粉红色巴士。但是,使它如此神圣的是,它可能是世界上唯一存在的作品。这款粉红色的大众汽车是一款预生产车型,从未从生产线上推出过,因为它太窄而无法放入风火轮超级充电器玩具套装中。制作的为数不多的原型被分发给员工的孩子,使其成为非常罕见的作品。
4、千万不要买黑顶黑黑耳朵,渲染图超级漂亮,实车开几天有点脏以后看起来就像5万的车一样,还是推荐买白色顶+米字旗涂装的选装套件或者纯白钉+雪花轮毂 作为MINI车主(其实是我媳妇儿的,我经常开)我来说下优缺点:4、三缸发动机,冷启动很酷像跑车,但比较抖(相对于这个价位,抖的感觉就像跑了几十万公里CNG的的士车那种感觉,只是感觉抖,实际上能承受,不严重)
做了个很超前的梦,竟然梦到自己在开飞行汽车。梦是这样的,刚开始在中国古代座的是坐轿、马车、再后来到蒸汽车、汽车。刚坐上汽车就飞起来,当时我就震惊了,这哪是一个梦,简直就是连环科技梦呀!要是根据这梦来说,未来的科技发展真是无法想象,古代的人当时没有想过有现在这么豪华的车,更不会相信会有这么高的科技,现在的人想过飞行汽车,但是有一部分人不相信会实现,也有少数人相信会实现。
因为行业天花板已经在下降了,产业方面,技术最饱满的还是铃木、雅马哈、川崎、本田等企业,这些企业的400cc车型价格已经降到3万多,而且根据预期价格还会继续下调。一方面是成本的确并不高,400cc的摩托车过去卖5万多,主打的就是一个镰刀割韭菜,这些摩托车根本没有卖到天价的能力,另一方面原因是国内需求真正的减弱了,对摩托车的忠诚度,或者说对进口、外资摩托车的认可度降低。
荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型,在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、长途也轻松的10层复合结构头等舱座椅、豪车标准的超静音座舱、一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置,都进一步的提升了用户出行的舒适度。
·一、因为品牌文化底蕴不同。兰博基尼之所以会生产跑车,是因为法拉利嘲笑。是造拖拉机的不懂跑车,所以一气之下就成立了这个愤怒的猛牛品牌来跟法拉利抗衡,主打一个不服。而法拉利的跑车是一路征战各大赛场用胜利打下来的品牌。所以无论是从赛场的知名度还是跑车界的地位,法拉利都要高于兰博基尼。而法拉利虽然也被意大利菲亚特所收购,但法拉利始终是独立运营和管理,不受菲亚特集团任何约束,该参加的比赛从不缺席,依旧保持着原有的状态。所以相比之下法拉利的血统传承更为纯正。而反观如今的兰博基尼,它更像是大众集团旗下的高级打工者,从
这个汽车品牌想必大家就更不熟悉了,它是西尔贝,全球豪车品牌中排名第二,位次可以说是很高了。其实西尔贝是Shelby Supercars的中文译文,后面还有个Supercars,表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立,总部设在华盛顿。西尔贝汽车从2007年就打造了号称可以挑战布加迪威龙的Ultimate Aero,确实其极速也打破了吉尼斯纪录,因此它也才能排在今天的第二名,要不然后面的布加迪可不答应。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。4、 迈巴赫跑车是德国一家超豪华汽车品牌与制造厂,但是它的经历比较坎坷,经历两次停产和重回战场,现在作为梅赛德斯-奔驰的全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。
截止到2017年,国内女性机动车驾驶人已经超过了9700万人,占比27.23%。虽然今年的数据还没有公布,但是女司机的人数在破亿的同时,占比也将超过总人数的三分之一。女性车主的快速增长让汽车厂商也嗅到了一丝商机,很多车型的设计理念也更加符合女性车主的审美,今天笔者就给大家介绍几款适合女性朋友开的小型超跑。
gat5是一款以犯罪为主题的开放式动作冒险游戏,游戏背景洛圣都基于现实地区中的美国洛杉矶和加州南部制作,游戏拥有几乎与现实世界相同的世界观。许多小伙伴们不知道GTA5如何开车加速,下面一起来看看吧。侠盗猎车5更新后,除了正常的驾驶模式之外,还能够通过摁键盘“X”键来实现超级加速。这些推出的超级跑车只要有超级加速的功能就都可以通过“X”键来实现加速的哦!
法拉利california价格接近350万一辆:1、California,是法拉利目前在售的入门级车型,售价348.80万元,前置后驱,是一款2门4座硬顶敞篷跑车;2、法拉利加州的意思就像它的名字一样,法拉利希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活;3、法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。2011年法拉利共交付7195台新车,营业收入达到22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。