玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展
新车售价表
MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构,车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆,中国市场配额为5辆。同时官方表示,玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。
PrimaSerie首发限量版共60辆,中国配额为5辆
新车发动机采用中置布局
新车前脸设计与硬顶版车型保持高度一致
外观设计方面,新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致,大灯采用纵向布局,LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造,两侧设置有通风口。作为一款超级跑车,新车采用了蝴蝶门设计,这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷,同时也更为“酷炫”。
MC20 Cielo采用了蝴蝶门设计
车身颜色方面,玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝,其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色,同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色,使得车身涂装更加鲜艳出众。
蝴蝶门开口大,乘员上下车更方便
除了首发车型的颜色之外,MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰,同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选:冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝和神秘灰。
敞篷后,车体有些类似Targa结构
轮辋内设计有“20”元素
新车采用了全新样式轮辋,仔细看,轮辋上使用了“双X”型元素,官方表示,这代表罗马数字中的“20”,也就等同于“MC20”。此外,新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统,可有效减低簧下质量30公斤。
外后视镜上设置有摄像头
玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了电动可折叠式玻璃车顶,透明玻璃车顶长909毫米,宽615毫米,采光面积达到了0.56平方米,敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中。
排气为中置双出布局,下方设置有扩散器
尾灯造型狭长,辨识度突出
MC20 Cielo车尾部分拥有十分明晰的层次感,狭长的尾灯视觉效果凌厉,后包围造型运动感强烈,排气采用中置双出布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4669/2178/1218毫米,轴距为2700毫米,整车重量为1540公斤。
尺寸巨大的三叉戟标识十分显眼
从俯视视角来看,新车车顶设置有一个尺寸巨大的“三叉戟”标识,辨识度突出。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上,散热口置于后部凹槽内,这是因为该车发动机采用中置布局。
新车内饰与硬顶版车型基本保持一致
MC20 Cielo的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致,车内配备两个10.25英寸的屏幕,其中一个处于驾驶位,另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助多媒体系统,略微倾向驾驶席,其内置了玛莎拉蒂智能辅助多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面,新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。
运动型座椅保证了激烈驾驶时的“稳定性”
玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门首席试车手安德里亚·贝托里尼的帮助下研发设计而成,他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键和开关,包括一键启动按钮和弹射起步按钮。
天窗可以进行“变色”
中央通道全部使用碳纤维材质覆盖
配置方面,新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置;驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统等。
新车配备有Sonus faber势霸音响系统
与MC20 coupé一样,MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸音响系统。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时,座舱内的音响效果会相应发生变化。Sonus faber势霸音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态,从而通过校准均衡器及声级的自动调整,营造最佳的音响体验。
新车搭载3.0T V6发动机
动力方面,MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno海神”V6发动机,该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳,并使用了玛莎拉蒂双火花塞预燃室系统,压缩比为11:1,最大功率630马力,最大扭矩730牛·米;
传动系统匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动,官方0-100公里/小时加速时间3秒(硬顶版车型为2.9秒),0-200公里/小时加速时间为9.2秒,最高车速大于320公里/小时,100-0公里/小时制动距离仅为33米。(以上数据来自玛莎拉蒂官方)
MC20 Cielo有多种驾驶模式可选
MC20 Cielo设有五种驾驶模式:WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式:WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。
玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产,2023年第一季度交付。目前,该车在全球已经售出了超1000辆,其全球销售比例约为欧洲40%,北美40%,亚洲20%。未来,MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时,玛莎拉蒂表示,MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
阿斯顿马丁摩托车AMB 001,仅生产100辆,将在法国图卢兹的布拉夫苏必利尔工厂进行纯手工组装。售价嘛,那是理所当然的贵,初步定价12万美元,折合人民币约84万元。要说阿斯顿马丁牌超跑,很多人还算了解,经典奢华英伦超跑制造商,车型不多,售价均是百万起,但阿斯顿马丁牌摩托车,似乎还是头一次听说。去年11月,阿斯顿马丁宣布与英国摩托车界的“贵族”Brough Superior制造商合作,将联手打造一款限量版摩托车,AMB 001。
吉利帝豪精英版也就是自动挡车型的入门版,相比较最低配的手动挡车型,除了多了CVT自动变速箱之外,配置上多了胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、无匙启动、无匙进入、全车车窗一键升降、后排出风口。空间表现优异,虽然吉利帝豪2650mm的车身轴距,在同级别车型中只能算中等水平,后排也不是特别的宽敞,但是如果在同价位的车型中对比,该车的空间绝对属于宽敞的。后排地面也没有什么突起,中间乘客的舒适度也可以得到保障,后排座椅也支持比例放倒,拥有较高的实用性,对于大部分消费者来说,已经足够日常使用了。
作为世界顶级超跑品牌之一,兰博基尼始终以其动感、豪华和强大性能引领着全球奢侈汽车市场。然而,对于大多数人来说,兰博基尼的价格是难以承受的,这也是兰博基尼成为奢侈品牌的原因之一。那么,究竟兰博基尼车价多少钱呢?下面将对一些兰博基尼常见车型的价格进行介绍。作为兰博基尼的入门车型,Huracan EVO RWD的市场售价约为26万美元。
雪佛兰Bolt是通用汽车韩国团队开发的一款电动小型车,搭载LG化学提供的锂电池组,2016年12月率先在美国加利福尼亚州开始销售。虽然当前的销量表现可圈可点,不过让人对雪佛兰Bolt记忆深刻的却是“电池起火”。通用汽车为此至少进行了三次大规模召回,涉及车辆超过14万辆,并使该车一度陷入停产。通用汽车曾在2021年8月发布公告,建议雪佛兰Bolt的停放位置至少要距离其他车辆50英尺(约15米)的空旷区域。
昨日兰博基尼携旗下最速超级跑车Aventador SVJ63提前亮相家族品牌之夜,也让我们赶在车展之前目睹了它的芳容。之所以叫SVJ63,是因为厂家为了纪念品牌自1963年创办至今所获得的各大殊荣,由此推出的纪念版车型,并且只限量发售63台。至于它到底有何过人之处呢,且听我娓娓道来。SVJ63的车身颜色采用了哑光白与黑色的拼接设计,前备箱盖和车门两侧都有63的标识,为的就是时刻提醒自己买到的是一台限量版车型。高亮黑色的轮毂,加上夸张的碳纤维套件,都让这台SVJ63无论从哪个角度看,都帅到爆炸。
在早期的保时捷汽车上,是没有车标的。于是当保时捷意识到需要一个真正意义的商标,以便让更多人认识和记住的时候,经历了多次失败的草稿,最终定下了下面这款标志。标志结合了符腾堡和斯图加特的徽标,跃马上还特地加上斯图加特英文名,表示保时捷梦开始之地。要说比较出名,构型又复杂的车标,除了凯迪拉克,保时捷无疑也是其中之一。保时捷的车标大家都有印象,但要准确说出里面的颜色顺序,恐怕还是有点难。这么复杂的车标,里面到底有什么故事?今天就来说说保时捷车标的由来。
真的玛莎拉蒂买不起咋办?在游戏里过过瘾也挺好的,这几个颜色的玛莎拉蒂皮肤可是深受小伙伴的追捧,对车型还原度极高,再配上低音的排气,那更是让很多小伙伴直呼喜爱。粉色更是引领了现实中贴膜改色的潮流:粉色的K3、粉色的路虎、粉色的普拉多.......那游戏里的玛莎拉蒂的原型是哪一款呢?那就是玛莎拉蒂Ghibli,现在都是百万级别的豪车。在外观设计上,玛莎拉蒂Ghibli有GranLusso豪华版和GranSport运动版两种选择,两者的不同之处在于车头的前包围以及轮毂造型上,GranSport运动版车型更显动感
近日,武昌区公安分局交通大队信息化专班民警发现,两辆牌号一模一样的车在武昌区行驶,一辆是橙色玛莎拉蒂豪车,另一辆是黑色雪铁龙轿车。对比车辆档案,确认玛莎拉蒂是套牌车。2月14日,信息化专班民警发现套牌玛莎拉蒂停放在某小区内,机动中队民警虞从武带队查获该车,将其暂扣。案件正在进一步调查。
产品市场价值:Grecale要求的价格在50-70万元。然而,它所提供的来自玛莎拉蒂的品质和硬件,还有它强大的性能表现,使它成为越野车市场上的一颗闪亮新星。此外,Grecale还是一款高价值和高性能的跨界SUV,目标用户群较广,未来其市场需求可持续增长。总而言之,玛莎拉蒂的Grecale越野车型,无论是在外观、性能、驾驶体验、还是在市场价值方面,都拥有出色的表现。驾驶它,是一种与众不同的荣耀体验,带您穿越城市的喧嚣,进入大自然的怀抱,直到四季之余,体验真正的冒险刺激。
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玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。