为什么在路上见不到标致308的车型

大吴哥 2024-03-09 07:43:54 阅读 (116)

今天的话题具有很强的地域性，所提到的车型或许不能引起您的共鸣，不过这种现象还是很普遍的。在你的生活圈中，有没有曾经非常火爆、路上随处可见的车型，突然就销声匿迹的呢？

一款车型突然变得少见，与销量的瀑布式下跌有直接关系，卖的少了就见的少了嘛！不过哪些原因会导致销量突然下降呢？今天我就以我的生活圈为例，谈谈“出场频率”急转直下的车型。

奥迪A6L

“1月15号新款出来之后，你在路上见过几辆新A6L？”来自同事的灵魂拷问令我陷入了回忆。

“嗯…两三次吧？”

虽说奥迪A6L的销量也没惨到这个份上，但是在我工作生活的区域确实没见过几次。四、五月份6000多辆的销量数据还不到5系或级E的一半，要是分析分析原因呢？我想能限制住奥迪的从来不是产品力，而是价格因素。

这一代A6L无论是标配的三块大屏，还是整车的设计感以及内饰做工，都是拿得出手的亮点。单从产品体验来讲很难给你拒绝的理由，不过等你看完了40万的前驱A6L，再看看旁边儿三十五六万就可以买到的宝马525Li，瞬间高下立判。

其实国人对于奥迪品牌还是非常青睐的，可是换代后普遍价格高出10万确实有点儿难以接受。尽管现在A6L的价格已经开始松动，不过力度仍然不够，毕竟在2018年底买一辆3.0T四驱的A6L，裸车也就是40万出头，所以才会出现新款不如老款香的现象。在刚刚过去的7月，A6L的销量终于有了起色，7月销量破万，达到了10005辆，因此，终端售价还是起了决定性因素，毕竟A6L这个招牌还是有的。

蒙迪欧

福特蒙迪欧可以说是被豪华品牌挤兑的最惨的一辆车，彻彻底底的诠释了什么叫生不逢时。蒙迪欧在2019年前6个月仅卖出了8000辆，还不够主流对手一个月的销量多，甚至在5月份交出了400多辆的成绩，几乎跟交白卷差不多。

当这一代蒙迪欧在2013年亮相时，成为了很多年轻人的首选。不论是刚刚开始工作还是组建了新的家庭，身边这些年轻的消费者大多会选择一部20万左右的车型，如果不想买帕萨特、凯美瑞，又想要一部动力强颜值高的车型，在当时可选的余地真的不多。

所以在2014年前后，小区楼前楼后多出来好几辆蒙迪欧，商场地库、主要街道上也随处可见蒙迪欧的身影。可是好景不长，长安福特爆出了内饰异味的事件，还没等缓过劲儿来A4L、3系就开始大幅降价，把原本蒙迪欧、阿特兹的目前消费者都给吸引走了。

标致308/408

法国选手其实也潇洒过一段时间，上一代308车型的底盘质感、内饰工艺曾被寄予很高的评价，单从这两个方面来说，是可以跟当时的6代高尔夫齐头并进的。并且由于采用了独立研发的模式，308车型的外观也要比强行加个尾巴的307三厢版好看一点。尽管销量表现没有那么强势，但市场占有率也还是可以的。

不过等308S一出，似乎标致的轿车序列开始走下坡路了，这款在2015年登场的两厢车，目前已经停售，而三厢版308也难以追赶上前辈的步伐，在同级别中话语权极低。

408也是如此，刚刚上市的两年，平均下来月均销量也有万八千辆，其中个别月份的销量甚至逼近1.5万辆。当时凭借全新的产品，1.6T的动力以及相对宽敞的空间占有了不少市场，而随着部分质量问题的涌现，再加上PSA陈旧不变的动力系统，现在大街上很难再看到崭新的408了。

其实，还有很多类似的车型，我们就不一一列举了，说说你身边“消失”的车型吧。

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