科尼赛克是绝大多数人很少听说的汽车公司之一,但是当它们的名字出现的时候,你便会知道马上就要有大事发生了。在2019年的3月,它的大名清清楚楚地出现在了日内瓦车展上——科尼塞克 Jesko,一台疯狂的机器,一辆全新的“Megacar”。
这个词被瑞典人用来形容功率远超1300马力(970千瓦)的汽车,而这一次它被用来形容一款被设计成“有史以来最适合在道路上行驶的轨迹导向型汽车”。

这辆车以该公司创始人Jesko von 科尼塞克的名字来命名。同时它还在其它两款车型科尼塞克 Agera以及科尼塞克 Regera上获得了许多造型与工程方面的灵感,并将它们与全新的理念融合在一起。
在外观方面可以完美的证明这一点——科尼塞克 Jesko从挡风玻璃到尾灯之间的倾斜模仿了飞机的样式,同时前轮配备气流风管,后方采用开放式设计,这一点与科尼塞克 Regera师出同门。

科尼塞克 Jesko在尺寸处理上相当明智,它要比科尼塞克 Agera高出30mm,长出40mm。不仅如此它还搭配了全新的分流器、扩散器、主动后尾翼以及可拆卸的车顶。
不得不说它看上去很漂亮,无论从哪里方面谈起它都会是一位有价值的继任者。或许你会注意到它身上的褶皱与凹痕,不用担心,这些设计是为了产生更大的下压力。
由于科尼塞克 Jesko过于强大和快速,这些必要的设计可以阻止它在疾驰时“起飞”。或许难以置信,但是科尼塞克 Jesko可以在275Km/h的速度下产生接近1000公斤的下压力,要知道它只是一辆1320公斤的汽车!

科尼塞克 Jesko的内部结构简单干净且格外实用——就像你对这款车期待的那样。阿尔坎塔拉皮革、碳纤维、铝合金等高端内饰材料的搭配完美无瑕,同时在缝合处补充了不少银色的装饰元素。
科尼塞克 Jesko的特点便是它拥有两个电动斗式运动座椅,同时在周围还装配了碳纤维的外壳。与任何超跑一样,座椅的材料完全由客户决定,这意味着客户可以充分发挥自己的想象力在几乎无穷无尽的颜色与对比度中任意挑选。
由于较科尼塞克 Agera整体大出一截,因此它提供了更多的腿部、头部空间以及更大的视野范围。

经典主义并不意味着科尼塞克 Jesko没有让驾驶成为乐趣的现代小玩意。这款车配备了Apple CarPlay、数字音频系统、蓝牙连接、USB接口以及感应式手机充电功能。
不仅如此,它与其他超级跑车不同的是,科尼塞克 Jesko还有这一些可以被称为特色的东西。这款车所有的系统,包括座椅位置调整以及加热控制,都可以通过科尼赛克智能中心的9英寸中央触摸屏进行控制。科尼塞克 Jesko没有传统的仪表集群,取而代之的是一个安装在方向盘上的屏幕,用于向驾驶员提供所有驾驶的相关信息。

常识中的仪表屏幕被嵌入在了方向盘内,同时它还可以进行音频控制、电话控制、行车高度控制以及巡航驾驶控制。
性能方面自然是不用多说。科尼塞克 Jesko配备了与科尼塞克 Agera RS相同的5.0L八缸发动机,但是输出功率却要大出不少。当使用传统汽油时,发动机可以产生955Kw左右的功率,而当你使用E85生物燃料时,马力计数器达到了惊人的1200Kw的数据。这些听起来格外庞大的动力由9速的科尼赛克光速传输(LST)与UPOD系统控制,UPOD会为你决定齿轮搭配,以获得最大的性能、提供更大的冲力。目前还没有这款车实际速度的相关说明,但有消息称该公司正着力于向300公里/时的最高时速冲击。

提起安全技术,科尼塞克 Jesko使用了安全气囊和安全摄像头,在巡航时可以提供最佳保护,同时在需要时还可以提供格外优秀的停车辅助能力。碳纤维和铝芯棒是油箱的主要材质,同时在Dyneema(一种与钢的屈服强度相当的热塑性聚乙烯)材料的保护下得到了更优质的加固。据科尼赛克内部报道,它是现如今汽车行业首次使用该材料的制造商。

科尼塞克 Jesko有着和科尼塞克 Agera相同的道路保持系统,可以在高空气动力负荷下提供最佳的行驶高度以及保持抓地力水平的控制。不仅如此,科尼塞克 Jesko还具有后轮主动转向功能,这使得后轮在低速和高速时都可以与前轮保持相对。
可以说,科尼塞克 Jesko有着非常大的提升空间,因为它的所有前身都是一款又一款的超凡机器。

该制造商生产的第一辆汽车——科尼塞克 CC8S在当时很快就赢得了吉尼斯世界纪录级别的最强大发动机,击败了当时颇为著名的McLaren F1。
虽说科尼塞克 Jesko还没有正式走上街头,而且还有不少细节等待着后续报道,但有极大的可能让我们相信,它会像前身一般,以某种惊人的成就登上历史舞台,载入汽车世界的史册。
杰哥能代表地平线5的最高极速?大家好,我是dawuhao,这款车的参数非常惊人:马力达到了1,198匹,原厂就拥有破千匹的动力,实在是太惊人了。它的扭力为1,188牛米,车重1.4吨,搭载5.1升排量的发动机,S2等级得分高达971分,是目前测试过的车中原厂评分最高的,没有之一。接下来,我们来看看这台拥有惊人直线加速能力的车在直线加速测试中的表现如何。在加速过程中,这台车的前几个档位的齿比非常密集。在百公里加速测试中,它的成绩为3.071秒,零到二百加速时间为6.052秒,一百二百二点九八一秒,中段加速非
汽车营销分析3月3日讯-科尼赛克在刚开幕的日内瓦车展上发布Agera的最终版——Agera One of 1特别版。新车搭载5.0L V8引擎,百公里加速仅需2.8秒。动力方面,新车将搭载5.0L V8的双涡轮增压发动机,最大输出功率可达1014KW,峰值扭矩可达1370Nm。传动与之匹配的是一台7速双聚散变速箱,百公里加速仅需2.8秒,最大速度440km/h。
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
迈凯伦 F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车,这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年,科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。Hennessey Venom GT是美国着名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车,Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h,且全球限量10台,国内售价7000万
Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼,加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等,这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时,整车能获得800kg的下压力,而时速达到275km/h,下压力达到了1000kg,峰值可高达1400kg,这些数字比同样速度下的科尼赛克One:1增加了30%,比Agera RS增加了40%。
柯尼塞格one:1是一款由瑞典柯尼赛格公司设计和生产的中置发动机跑车,由克里斯蒂安·冯·柯尼塞格设计,于2014年3月在日内瓦车展正式首发亮相,最高售价约1000万美金。 柯尼塞格one:1基于Agera车型,使用了全新的大尺寸前进气坝前唇、车身侧面空气导流翼板、连接车顶的大尺寸尾翼和加大的后散热格栅,搭载5.0L V8涡轮增压发动机,最大输出功率1341马力,峰值扭矩可达1371N·m,匹配7速双离合变速箱。
当我们提及超级跑车,那种令人目瞪口呆、伴随着超高价格的汽车,科尼赛克Jesko无疑是其中的佼佼者。这款车不仅仅是一部速度机器,更是一部工艺杰作。总之,科尼赛克Jesko是一部真正的艺术品。它不仅仅是车辆,更是一个速度与激情的代名词,一个令人梦寐以求的传奇。对于那些能够拥有它的幸运儿来说,这是一个既可以展现身份地位,又可以感受速度激情的完美选择。
科尼赛克Jesko和Jesko Absolut将限量发售125辆,将会搭载5.0升V8双涡轮增压发动机,使用普通汽油将可获得1262马力的最大输出功率,而使用E85生物燃料的最大功率将达到1578马力。而扭矩范围也将从1000牛·米至1500牛·米不等,具体数据还需要根据所使用的燃料来判定。而Jesko Absolut版本则为了跑出更高的极速,取消了大尺寸的前扰流板、风刀以及行李舱盖散热口,其拥有低至0.278的风阻系数。车尾部分的大尾翼则被简单的定风翼所取代。
外观方面,兰博基尼Huracan STO的尾翼设计的十分巨大。同时,依旧是经典的搭配有六边形元素的楔形车身,中置式双出排气设计以及细长的LED尾灯,科技感十足。2019年6月,就有兰博基尼Huracan STO将于今年发布的消息传出,近日,一组疑似兰博基尼Huracan STO的谍照遭到曝光。该车拥有巨大的尾翼,设计灵感来源于Huracan Super Trofeo。新车有望今年年内发布,预计将限量发行400或700台。
全新的科尼赛克标志由Jacob Laughlin于1994年公司成立之初设计完成,是基于11世纪罗马帝国赐予一位家族成员的盾牌设计的。这个标志在科尼赛克族流传了超过9个世纪之后,Christian von Koenigsegg把这个遁形徽章打造成了汽车界惊艳的代表。科尼赛克Regera是2017年全世界最昂贵的汽车之一,“Regera”这个词的意思是“统治者”,寓意着这台全新科尼赛克将会成为至高无上的霸主。售价也高达190万美元,这台野兽7/8是由汽油机驱动的,另外的动力由3台电动机补充,让它总共能输出超
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