科尼赛克的one 1 超级跑车

先定个目标肯定是没错的，今天咱们就来看看男生心目中的豪华跑车，布加迪威龙与科尼赛克。这两个品牌的车售价都是千万级别，而且堪称世界上速度最快的车，两车实力相当，让我们拭目以待，看看谁才是真正的速度之王。看完布加迪威龙和科尼赛克的短暂介绍，咱们再来看看两车之间的“爱恨纠缠”。神仙车打架，肯定有着许多意想不到的惊喜。从90年代到2020年，布加迪和科尼赛克就有着极速记录之争。在跑车圈中，一提起速度最快，大家联想的肯定是布加迪威龙，但是事实究竟如何呢？

相比之下，这台售价近4000万的瑞典超跑科尼赛克CCXR的钥匙看上去就B格十足，有着金属盾牌造型的它仿佛一把随时能召唤神灵的法器。“蛮牛”兰博基尼的车钥匙造型乍一看，十分酷炫。然而“其貌不扬”的这三把钥匙，却分别归属于“马王”法拉利恩佐、“神车”保时捷Carrera GT以及“美系战神”福特GT。如果你觉得上面这些少了点科技感，那宝马7系和宝马i8的大钥匙足够满足你对装逼的渴望。它不仅看着酷炫，还能查看车辆信息、预设空调灯光、遥控泊车等等。

我们依然先从外观看起，Gemera的外观设计保持了科尼赛克一惯的激进与前卫。隐藏的A柱设计让标志性的环绕式前风挡，继续展现出战斗机般的攻击性，而简洁的车身造型同样流畅且低趴，硕大的进气口与大尺寸轮圈都是其超跑的身份特征。全LED头灯的设计也非常车的战斗，狭长的造型加上犀利的内部结构，令车头的视觉效果更加的凶狠。据官方表示，Gemera的设计灵感来自于1996年的科尼赛克CC。

对于一位画家来说，想要一辆跑车，也有属于他们的方式，来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人，遗憾的是，他喜欢的跑车要么不再生产了，要么价格极高。不过，亚历山德罗·帕格里亚并没有打消想要一辆跑车的念头，于是，亚历山德罗·帕格里亚开始将他喜欢的跑车用超写实的方式绘画下来，每当看到这些超写实的画作，仿佛就像自己拥有了一样。

科尼赛克One:1限量生产6台，且在车展之后不久便已售罄。科尼赛克One:1极速达到了每小时440公，使其从2014年起取代布加迪Veyron成为史上最快量产车。科尼赛克One:1是一款由瑞典科尼赛克公司设计和生产的中置引擎超级跑车。该车基于科尼赛克Agera R平台重新打造，并于2014年3月的日内瓦车展首次亮相。

在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。这车也有名头：陆地火箭。其速度可见一斑了。它搭载一台5.0升V8发动机，最大输出功率达到了1600马力，能够在2.5秒内加速到100公里/小时。最高时速将超过530公里/小时，堪称设计和技术都代表了超级跑车制造的最高水平。售价比布加迪便宜一点，折

如何快速拥有阿斯顿马丁超跑？看看原厂模拟器！通电联网就能用也许大部分年轻车迷都有一个跑车梦想，如果条件允许的话，最好能够拥有一台炫酷的超级跑车。然而真正的豪华跑车定价都相当昂贵，就拿阿斯顿马丁品牌来说，旗下的车型动辄就是200万左右，就算是比较入门的阿斯顿马丁vantage跑车，在中国市场上的起步价也已经达到181.8万，这样的价格甚至已经可以买到一些入门级别的超跑，所以阿斯顿马丁品牌非常高调，如果不是大富大贵的人家，要想拥有一台阿斯顿马丁简直就是幻想。

科尼塞克 Jesko在尺寸处理上相当明智，它要比科尼塞克 Agera高出30mm，长出40mm。不仅如此它还搭配了全新的分流器、扩散器、主动后尾翼以及可拆卸的车顶。在外观方面可以完美的证明这一点——科尼塞克 Jesko从挡风玻璃到尾灯之间的倾斜模仿了飞机的样式，同时前轮配备气流风管，后方采用开放式设计，这一点与科尼塞克 Regera师出同门。

汽车营销分析3月3日讯-科尼赛克在刚开幕的日内瓦车展上发布Agera的最终版——Agera One of 1特别版。新车搭载5.0L V8引擎，百公里加速仅需2.8秒。动力方面，新车将搭载5.0L V8的双涡轮增压发动机，最大输出功率可达1014KW，峰值扭矩可达1370Nm。传动与之匹配的是一台7速双聚散变速箱，百公里加速仅需2.8秒，最大速度440km/h。