2005年推行乙醇汽油,到今天河南全省已经用了将近15年的乙醇汽油,对于一个很少出省自驾的车主而言,更多情况下我用的还是河南省内的乙醇汽油,7年的驾龄不是老司机,但也算得上正经用心开车的司机。
谈谈我的感受,在我驾驶的多款轿车中,乙醇汽油的行驶成本在一公里3-4毛钱左右,这与外地测试的一公里成本相差无几。
一次偶然的机会在外地长测的某台车,大乎相同的路况下加满一箱纯汽油,续航里程在800km左右,而印象中乙醇汽油这一数据在770km左右。
客观来说,其实差距真的很小,量化到数据方面,可能在3%左右。
此前某位媒体做出一次详解,其实立意挺好:为环保献身,汽车加注乙醇汽油的代价。
从大环境上来说,乙醇汽油不仅仅可以适当减小污染物排放,更能促粮消化,毕竟河南、东三省这样的粮食重要产区是战略备货区域,粮食产量必须够足以备不时之需,但日常产量太大在进口粮的竞争下又无法消化,乙醇汽油多少分担了压力,最为关键的是乙醇汽油的投放会为下一步调整乙醇比例做出参考,可以深入做出产业调整。
为环保献身的根本,是乙醇汽油加注之中,动力会一定的减弱,这是必然情况,从汽油以及乙醇结构上就能看出来,提供能量的碳原子数量,乙醇只有两个,而汽油中有可以含有7-11个碳原子,从能量的储备上来说,汽油一定高于乙醇。
乙醇汽油动力弱,是无法遮掩的事实,但这一弱的特性在普通家用车中无法感知,以1.5L自然吸气发动机为例,动力储备已经是明显不足状态,加纯汽油以及加乙醇汽油动力表现都不太好,只是肉与更肉的比拼,从驾驶员心里站位上来说,没有太大的区别。
还有一种说法,乙醇汽油侵蚀发动机。
真的腐蚀吗?让谣言四散而去吧,燃烧力更高的汽油、柴油都没有腐蚀发动机,微量的乙醇汽油更不会腐蚀。河南多少迈巴赫、保时捷、以及顶级豪车都是乙醇汽油,玻璃心真的没必要。
忧心忡忡思考乙醇汽油腐蚀发动机,不如多想想排放标准,毕竟制约整车寿命的除了自己的不良驾驶习惯,排放也是呃喉因素。
至于续航问题,没办法解决,毕竟乙醇代替了10%的汽油,能量降低了,续航也就降低,能量守恒定律骗不了人,用了这么多年的乙醇汽油,没啥不好,除了价格没有降,都在忍受范围之内。
在去年的华为年度旗舰新品发布会上,华为Mate40系列正式发布,其中包括定位最高的华为Mate40RS保时捷设计。当时这款机型只有12GB+256GB、12GB+512GB和12GB+512GB典藏版三种版本可眩3月18日10:08,华为Mate40RS保时捷设计8GB+256GB新版本上市,并全面开售,价格为10999元,低于此前起售价11999元。
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目前,保时捷卡宴2021款共计提供6个车型,包括两款尺寸不同的SUV:普通版和Coupe版,下面我们来看一下各款车的具体价格:Coupe版的保时捷卡宴增加了独特的设计元素,例如全新前大灯、C柱和车尾等。其中,卡宴Coupe Turbo采用了双涡轮增压发动机,最大功率为404kW,并且它的外形设计非常时尚和运动感十足。
914没什么名气,大家不太了解,也纯属正常现象。为什么这么说呢?首先这辆车已经停产了相当长的一段时间了,长到可能看这篇文章的很多朋友还没出生呢它就已经停产了。其次是这辆914一直不太被保时捷的粉丝所承认,认为它简直就是在拉低我大Porsche的品牌,根本不配写进保时捷的家谱里。众叛亲离,离经叛道,说的就是它了。这么严重吗?往下看就知道了。
保时捷汽车的特点包括:外观时尚动感,空间较为充裕,内饰做工精细,配置比较丰富,操控性能良好,安全系数较高。保时捷全系车都遵循家族式的外观设计风格,具有突出的标识特征。保时捷在中国销售的车型主要有:帕拉梅拉,迈凯,卡宴,911,718,塔伊詹,卡宴混动新能源和帕拉梅拉混动新能源。保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T,搭载3.7T双涡轮增压H6发动机,最大马力650匹,最大功率478千瓦,峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双
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而911 GT2 RS就更厉害了,在纽博格林北环创造出了6分48秒75的圈速,这个成绩已经超过了保时捷旗下旗舰级跑车918 Spyder保持的6分57秒,可以说它就是目前最强的911。保时捷911 GT系列的车不仅性能爆炸,而且对驾驶者的技术要求也很高,常被人们称为“寡妇制造者”。在GT系列中,最新的车型有911 GT3和911 GT2 RS。
那么保时捷卡宴2022款的报价是多少呢?下面我们来了解一下。目前,保时捷卡宴2022款有5个版本可供选择,分别为:卡宴、卡宴S、卡宴E-Hybrid、卡宴Turbo、卡宴Turbo S E-Hybrid。具体报价如下:综上所述,保时捷卡宴2022款是一款性能卓越、豪华奢华的SUV车型。它拥有超强的驾驶性能、顶尖的科技配置和精致的内部设计,是追求品质和品位的中高端消费者的首选。不过,其昂贵的价格也使得它成为了少数人的奢侈品。
近日,保时捷MacanEV内饰官图正式发布。新车是首款基于保时捷PPE平台打造的SUV车型,内部风格豪华且富有质感,并为其配备了三款电子大屏,科技氛围得到了大幅提升。根据所发布的内饰官图来看,新车内饰有着很大变化,为其配备了当下极具前卫感的三块大屏,分别为12.6英寸液晶仪表、10.9英寸的中央触摸屏和10.9英寸的可选副驾显示屏,科技感得到了明显的提升。往下则是空调控制区,还拥有一定的实体按键,保障了操作感。此外我们获悉,该车引入到中国市场之后,车机系统将会由保时捷本土化团队主导开发,将会更符合中国用户
保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名,划分清晰明了,可以说是选择困难症的福音啦。入门级的保时捷,小型的卡宴,兼具了911的跑车传统和Cayenne的实用性,在它身上可以找到全系车型的影子,可以说是保时捷的一代团宠。它的销量证明了它的魅力。保时捷车型还是挺多的,简单盘点一下,更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。
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保时捷卡宴,这个名称让人联想到肆虐在各种豪车展上的一只猎豹,具有灵活的敏捷性和狂野的速度。起初,这款车被设计为一个面向全球市场的旅行车,但随着时间的推移,它成为了一个真正的跑车型号。尽管价格高昂,但它仍然是非常受欢迎的豪车之一,因为它将奢华和性能完美结合在一起。本文将探讨保时捷卡宴的价格、特点以及其在豪车市场上的地位。
· 保时捷中国销量稳健增长,连续第七年稳居保时捷全球最大单一市场,以创纪录年献礼进入中国内地 20 周年;· 电气化策略成效显著,保时捷中国新能源车型销售份额领跑传统豪华汽车品牌;· 深度融入中国生态,聚焦数字化、创新、可持续领域新趋势。上海。2 月 22 日,保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果:2021 年,中国以 95,671 台新车交付量连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展,金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力,数字化、创新以及可持续