法拉利和保时捷的车标为什么那么像

最近，重庆保时捷女车主掌掴男车主的事连续发酵。这让我想到了职场的一些现象，并借此来说说职场的事情。事件回放：7月30日早晨8点左右，重庆保时捷女车主李某自己违章掉头还不讲理，下车就指着男司机乱骂，待男司机下车后竟然掌掴男司机。8月1日，针这个情况，重庆市警方发布消息称，经核实后将通过新媒体对外公布，现已责成渝北区公安分局成立调查组进行调查。

近日，保时捷 919 EVO赛车在纽北刷圈的视频陆续刷爆了我的朋友圈、微博甚至各种群聊中。再从前几天919 EVO和目前纽北最快圈速保持者保时捷 956C共同跑纽北来看，保时捷这回是铁了心要突破自己在30年前创造的记录！然而，保时捷这么干真的有意义吗？再或者说是它真的有什么黑科技吗？目前看来，919 EVO唯一能给人们带来的意义主要就是在于依据现有技术，在无规则限制的情况下到底能够造出多么快的赛车。因为919 EVO身上并非有什么最新黑科技，更何况作为一台刷圈速的赛车，它完全可以对可靠性不管不顾。所以想要

保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统，保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型，并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T（国内指导价87.8万元起）之后推出的最新插电混动版车型。

另一个就是它的伸缩式升降尾翼了，这个尾翼其实大家应该不陌生，现款保时捷Panamera车系的高配版就搭载了这种尾翼。简单说，这种尾翼可以在左右和上下两个维度运作。平时不需要尾翼的时候，它会“折叠”起来，收进后备箱，外表看去和普通轿车别无二致。但在需要的时候，尾翼会向上升起，同时向两边展开。这种设计有两个好处，首先，尾翼的作用是在高速时增加车体下压力，而尾翼的迎风面积越大，增加的下压力量也会越大。这也就是为什么尾翼要做成可以横向展开的原因。

三菱的标志是岩崎家族的族标“三段菱”和土佐藩主山内家族的族标“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的标志。日本三菱汽车以三枚红色菱形钻石为标志，体现了该公司的三项原则：承担对社会的共同责任，诚实与公平，通过贸易促进国际谅解与协作。三菱汽车公司总部位于日本东京，前身是岩奇弥太郎1870年创建的九十九商会。1873年九十九商会改为三菱商会，1970年三菱汽车公司从三菱集团独立出来。目前三菱汽车公司主要生产私家车及轻型商用车辆，典型车型有 Diamante、GTO、Galant、 Mirage、RVR、 Paje

保时捷Targa是911车系中最特别的一个 保时捷911 Targa GTS甚至是众多波子粉心中的完美跑车 1996年保时捷推出的911 Targa(993)车型首次引入了被称为"greenhouse"的可伸缩玻璃车顶 而你们真的了解保时捷Targa吗 保时捷回归初代Targa的结构设计 最主要的是Targa玻璃车顶要比普通车顶更重...

1/10 极度炫酷造型 2/10 从尾部看整个车 3/10 改装细节 4/10 极度炫酷造型 5/10 极度炫酷造型 6/10 改装细节 7/10 改装细节 8/10 改装细节 9/10 从尾部看整个车...

·一、因为品牌文化底蕴不同。兰博基尼之所以会生产跑车，是因为法拉利嘲笑。是造拖拉机的不懂跑车，所以一气之下就成立了这个愤怒的猛牛品牌来跟法拉利抗衡，主打一个不服。而法拉利的跑车是一路征战各大赛场用胜利打下来的品牌。所以无论是从赛场的知名度还是跑车界的地位，法拉利都要高于兰博基尼。而法拉利虽然也被意大利菲亚特所收购，但法拉利始终是独立运营和管理，不受菲亚特集团任何约束，该参加的比赛从不缺席，依旧保持着原有的状态。所以相比之下法拉利的血统传承更为纯正。而反观如今的兰博基尼，它更像是大众集团旗下的高级打工者，从