乐高布加迪为啥要绝版了

还真不是，我要是说的是轩尼诗，注意这个轩尼诗可不是法国的那家酒厂，而是一家来自美国的汽车公司，这款比布加迪还要快的车就叫做——Hennessey Venom F5（轩尼诗毒液F5）。要知道，Venom F5的风阻系数仅为0.33Cd，比布加迪Chiron的0.38Cd还要低，这点差距对于普通汽车可能没那么重要，但是对于一款顶级跑车来说，一丝一毫的差距体现在速度上都极为明显。

不知道去过上海迪士尼的小伙伴们有没有注意到，许多游玩设施都会有一个冠名商（赞助商）。比如加勒比海盗那个，就挂上了天猫。日本的东京迪士尼和上海一样，也有许多的“本土”赞助商，比如jcb赞助的星球大战星际旅行。今天我们来介绍的这款多美卡产品，便是以东京迪士尼乐园里的一项设施为原型：明日世界区里的普利司通大赛车。

由于出身艺术家庭，布加迪创办人埃托里·布加迪把艺术投入到汽车设计中。早期布加迪的车子就像是艺术品一般，车辆引擎全是由手工制造和调校，其精细程度甚至达到可以让引擎缸体上的某些部件不需要橡胶密封，所有可以轻量化的零件都不放过，并且呈现出的线条必须优雅，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己当时的主要竞争对手宾利是“全球最快货车”，因为宾利当时只注重耐久和性能而忽略轻量化，而在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

这位作者为这条渡轮设计了三层的易拆内构，甲板下的第一层是锅炉和厨房/储物间，第二层甲板上是交错布置的客房，顶层则是餐厅、观光甲板以及更高一层的驾驶室，内部构造也有还原到位。只是三层之间并没有看到多少凸点固定，结构的牢固度无疑是要打个问号的。很多涉及19世纪中叶密西西比河轮渡的作品也都会有明轮船的相关描写，其中的典型代表就是马克·吐温的《汤姆·索亚历险记》和《哈克贝利·费恩历险记》。作为中学时期被老妈强行塞着看完了这两本小说原著当阅读材料的苦学生，这条西部渡轮可以说非常符合我对作品中轮船的想象，两根高耸的竖

当布加迪当尾翼升起的那一刻，已经看不见尾灯了。曾经还可以在奥迪的车后看看他的尾灯，但后来发现，更喜欢白天看别人的尾翼。新一代奥迪A7 跑马尾灯 不知道大家是否还记得丰田的“牛魔王”supra？在2002年彻底停产前进化为最疯狂的一代，曾把日产Fairlady逼到墙角，实力确实不容小觑，现在他要重出江湖了。

布加迪，这个熟悉又陌生的品牌 布加迪品牌进入中国市场是在2008年 我们都知道布加迪这个品牌对极速的追求 而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型 在之前的布加迪车型上真是少见 我们先捋捋布加迪的车型 你都能一眼看出：它是一台布加迪 布加迪Chiron Super Sport 300+原型车 Chiron Super Sport车型的官图正式发布...

之前看到过网友吐槽说："我连一个视频会员都买不起，你给我放那么长时间的房子车子化妆品广告干啥？广告应该放给开了会员的人看，他们才有钱。"直到看到另一个网友回复："广告就该给买不起的人看，这样那些买得起的人在用的时候，买不起的人才认识呀。"漫哥简直醍醐灌顶。所以今天决定扒一下全球卖得最贵的车给你们看看，这样你才能认识真土豪。

一个月前有一条奢侈品新闻，前马来西亚总理纳吉布由于贪污被指控，而警方竟然从他家里搜出了567个名牌包，这些包包都是属于纳吉布夫人的，其中最贵的并不是爱马仕，而是一只价值39万美元的Bijan~如果说爱马仕是汽车界的劳斯拉斯，那么Bijan就是汽车界的布加迪威龙~没有最奢侈，只有更奢侈！如果你有机会去比佛利山的 Bijan 总店，看到明黄色的劳斯莱斯或者布加迪威龙停在店门口，八成是 Nicolas 正在店里坐庄迎接客人呢~

在套装的定位上，乐高也是一直在变化，去年的一些AR玩法加上回力的设计，其实在8-9岁这个年龄段会更有吸引力，而到今年，又采用此前迈凯伦赛纳的定位，也不是就不好，相信布加迪 Bolide依然是想让更多成人来购买的，但是目前的一些结构设计有些失望，尤其是你拼过一些大型的机械组套装后，就会觉得这个套装更像是一个为杀肉而生的套装！大量的新零件以及900+的零件匹配到一个200多可以入手的价格，从这方面来看，确实配得上超值两个字。