兰博基尼毒药还是毒液

与此同时费鲁奇奥先生也看到了法拉利的不足，它们缺乏一些个性化以及夸张的设计。所以把个性化以及性能化称之为兰博基尼跑车独有的气质一点也不为过。时过境迁，这两个名词依旧是诞生于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车品牌的代名词。兰博基尼旗下目前有两大跑车系列，国人通常称之为大牛（Aventador）与小牛（Huracán）。其中Aventador SV更是刷新了纽博格林北环赛道的单圈最速成绩，而今天的主角是一辆小牛Huracán，Paerformante版本。

也就是说，虽然现在检查出来的问题不多，但是在后期的用车当中，可能指不定就出现什么毛病了，而且就算开起来没什么毛病，它的性能肯定也是不如当时的新车状态。随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，也简单交待了一下购买二手车超跑需要注意的点，大哥说只要现在的车况没有大问题，管它以后坏不坏呢，这就够了，因为它的兰博基尼！也对，再老的兰博基尼，那它也是兰博基尼。那剩下的就是砍价环节了，我身份特殊不便参与，收拾好装备跟客户大哥道过别就离开了。

这两天刷了朋友圈的是这台兰博基尼 Aventador SVJ ，不少人管它叫牛魔王，原因是什么 ？接下来我们来盘点一下它的三大亮点：兰博基尼官方也是“犹抱琵琶半遮面”，先后放出了几张官图，意思就是你们随便猜去吧~不过图片信息也不少，比如说LOGO两侧的通气口设计，还有一个更大的碳纤维扰流板，包括不可或缺的那台V12！

做超跑也做房地产？成都兰博基尼酒店公寓和兰博基尼到底什么关系？我们并没有找到太多关于成都托尼洛兰博基尼公寓的介绍，但已经开业的重庆托尼洛兰博基尼公寓是这样描述的：“托尼洛?兰博基尼奢侈品牌酒店公寓，60000/㎡，总价约200万-1000万/套。房子里的木地板、石材、橱柜、瓷砖、辅材、胶等，都采用全球一线品牌，配备的德国先进毛细管温控系统，饮用水和生活用水全是分离的，层层过滤……”

“正在进行的‘铁马’，不管是参加耐力赛、房车赛的兰博基尼、奔驰、奥迪，还是参加卡车公开赛的解放、重汽，用的都是手动变速箱。”参加2019中国卡车公开赛的天霸车队车手李建强介绍说，汽车运动考验汽车在极限状态下的各种性能，比如直线加速性能，过弯时的操控性能等，在行驶中需要急加速、急减速，“手动挡变速箱传动结构简单，动力输出直接且‘简单粗爆’，更适应赛车在赛道上的需求。”

Zyrus也称这绝对是史上最强的兰博基尼Huracán，尤其是因为它的动力、重量和下压力之比是1：1：1，也就是说1200马力，1200公斤重和1200公斤的下压力！最近跑圈被兰博基尼新车SC V12刷圈，不过在它正式亮相前，跟你们聊个狠货，但听闻着少之又少。一台爆发1200马力的兰博基尼，这是一家来自挪威的ZyrusEngineering公司，操刀打造名为LP 1200的超级跑车（含赛道版）。

在Ursu未问世之前，摘得最速SUV桂冠的是宾利添越，有着6.0L升W12双涡轮发动机，最大功率608马力。同是拥有悠久历史的品牌文化价值，和强大的动力以及昂贵的售价，URUS自然而然成为添越的直接竞争对手。论赛道性能，还是URUS略胜一筹，毕竟流淌的是兰博基尼的“血液”。北京时间2017年12月5日的凌晨1点，兰博基尼官方正式推出旗下首款民用量产级别SUV—Ursu。数据显示，该车搭载4.0升V8双涡轮引擎，650匹马力，0-100km/h加速用时3.6秒，这一切有关于Ursu的数字信息都将刷新我们对S

长达57年的时光荏苒，虽让一代又一代的人见证了兰博基尼旗舰跑车“大牛”的换代史，但不变的却是兰博基尼对于V12发动机的坚持。没错，历代兰博基尼“大牛”，都无一例外地使用了V12发动机，这是身份地位的象征。可近几年来，大排量、多缸发动机面对环保法规的快速陨落，让不少人开始对Aventador的继任者感到担忧，毕竟隔壁法拉利的新旗舰SF90 Stradale都已经换上了V8增压发动机，兰博基尼还能坚持下去吗？随着3月30日兰博基尼全新旗舰Revuelto的亮相，兰博基尼总算没有让大家失望，那台令车迷垂涎三尺的