这两天刷了朋友圈的是这台兰博基尼 Aventador SVJ ,不少人管它叫牛魔王,原因是什么 ?接下来我们来盘点一下它的三大亮点:
前些它日子带着一身谍照去刷了纽北的圈速记录:6分45,这个量产车最快圈速记录保时捷911 GT2 RS才刚刚打破保持了不到一年,长江后浪推前浪一浪就把蛙王“拍死”在了纽北.......不过大部分人最期待的还是新的大牛到底长啥样?
兰博基尼官方也是“犹抱琵琶半遮面”,先后放出了几张官图,意思就是你们随便猜去吧~不过图片信息也不少,比如说LOGO两侧的通气口设计,还有一个更大的碳纤维扰流板,包括不可或缺的那台V12!
这次的SVJ版大牛一共发布了两个版本,普通版本全球限量900台,而带有63涂装的Aventador SVJ 63特别版限量63台。我们之前也讲过了圆石滩车展的地位,这台SVJ 63特别版也会亮相该展凸显出它的尊贵与独一无二之处。
你可以看到,全身上下的空气动力学套件,当然是为了提升下压力,从嵌入式侧扰流鳍全新的进气口设计到侧面加大了进气口的Y字形设计,再到尾部八个开口式的导流槽。一切的一切就是为了争分夺秒干纽北,这里最为至关重要的是ALA 2.0 主动空气动力学系统。
Huracán Performante出现之前,纽北最快量产车圈速是6分57秒,那会儿的918 Spyder倒是洋洋得意的样子,但是Huracán Performante出现之后,圈速刷到了6分52秒01,足足快了4.99秒。
这4.99秒快就快在ALA,划时代的主动式空气动力学,如果你只认为这是个固定式尾翼没啥了不起,那你就大错特错了。ALA系统通过两瓣电动阀门开合来改变气流的走向,它们分别位于车头下扰流与后尾翼内,外观上你是不会看到它是如何工作的,通过阀门的开合后它的空气效能就有着比液压升降尾翼来的更高更快。锻造复合碳纤维材料的运用比一般的碳纤维更轻,就凭这一点小牛性能版比普通版Huracan轻了41公斤的重量。所以这一点上你还别说兰博还真是个学霸~
此外ALA的电动阀门也赢在快!因为液压升降尾翼的液压油与电机增加了太多重量,而且液压升降尾翼需要1秒左右的时间才能完全展开......从踩下刹车到尾翼克服空气阻力完全升起这会儿,车子已经跑了很远。并且液压尾翼一般只会出现在车尾,刹车时也有非同小可的下压力,但同时也有可能导致前轮变轻!前轮抓地力变小了那你不就推头(转向不足)了吗?
ALA就不一样了,它的电动阀门只需要0.2S就能完全打开与关闭,并且中空锻造式碳纤维与电动阀门的组合比液压升降尾翼轻80%,人家又是前后同时产生下压力,所以那些尾重头轻导致转向不足这种现象在ALA上很少见 。所以我说,兰博基尼在这方面就是个学霸!
一台调校升级后的6.5升自然吸气V12发动机可以压榨出770马力,百公里加速2.8秒,最高时速超过350km/h。它的四驱系统、后轮转向系统、车身稳定系统及底盘刚性等方面和Aventador LP 750-4 SV相比都有了升级。
实车比照片好看多了
敲黑板时间到了,不啰嗦!SVJ 中国地区的售价为755.9285万元 !
后面那5块钱......是认真的吗,大牛真抠门~
上次试驾兰博基尼Huracán的时候,天空不作美,没有将它全部的能力压榨出来,让我留下了不小的遗憾。今天北京的眼光正好,很适合开去山里与它再次进行一次“约会”,来看看它能带给我什么新的体验和感觉。兰博基尼Huracán EVO的前脸没有任何多余的“赘肉”,棱角分明的设计元素,使得车辆的轮廓十分明显。愤怒的“眼睛”似乎正在寻找猎物,当你被它盯上时,会拥有巨大的压迫感。
兰博基尼近日为Huracan开发了一个特殊的模拟器(或者说是小游戏),它不需要几十万美元的模拟器,只是一个互联网连接,你只要连上网就可以体验。但是,在Huracan还未真正下线之前,先过把瘾也没什么不好。要知道,第一个真正的兰博基尼Huracan的用户,最快也要在未来几周内才能提车。大多数人没有机会拥有一辆兰博基尼Huracan LP610-4,但是每个人都希望能够有机会驾驶它。
兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图 兰博基尼Huracán Evo Fluo Capsule渲染图...
Huracan是知名跑车制造商兰博基尼品牌旗下的一款超级跑车,在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相,上市后取代了盖拉多车型,被车迷们亲切地称呼为“小牛”。网通社从英国媒体Autoexpress了解到,兰博基尼正式推出了一款Huracan LP-610-4 Avio特别版车型,新车采用了特殊涂装方式,共限量生产250台,将在今年二季度正式上市。
兰博基尼(Lamborghini)标志的形状描绘了一个盾牌,并展示了金色的公牛。这头公牛代表着兰博基尼跑车的力量、速度和威望。兰博基尼车标志高清Png图片,品牌概述。兰博基尼标志呈盾牌形状,黑色背景和金色轮廓。盾牌的顶部是大写的兰博基尼字样,上方是一头金色公牛的形象。使用公牛作为标志的第二个原因是,Ferruccio Lamborghini 的公牛具有强大的内涵。公牛代表着兰博基尼跑车的力量、速度和威望。
在法拉利发布了自家的SUV车型后,奢华品牌的SUV市场竞争愈发激烈。兰博基尼作为先行者,在对Urus进行了小幅的外观升级后,我们完全有理由相信它有实力再战几年。12月14日,2023款中期改款的兰博基尼Urus S在中国完成首秀,售价为297万。新款车型在外观进行了一些调整。在人机交互方面,新款的Urus S与现款的2021款车型保持一致,全液晶仪表和中控屏幕的尺寸、设计及界面都没有变化。
近日,特斯科技有限公司和特殊目的收购公司 L Catterton Asia Acquisition Corp 于今天宣布,双方已达成最终并购协议。在完成合并后,新公司将保留路特斯科技作为公司名称,并将在美国纳斯达克上市,股票代码为“LOT”。此次合并后,路特斯科技的估值约为54亿美元。路特斯ELETRE解析 平替兰博基尼Urus?
1、 AMG GT 官方指导价 : 97.38-368.88万 级别 : 跑车 奔驰AMG是不少奔驰粉心中的梦想,而AMG GT则是梦想中的最高信仰,因为奔驰AMG GT不仅外观炫酷、内饰精致... DB11作为一款标准的大型GT跑车,它的车身造型非常运动激进,1/3比例的车头设计使得整车侧面看起来非常协调优美。
日前智电出行获取了兰博基尼品牌旗下首款纯电超跑“原型车”预告图,新车计划将于8月18日在蒙特利汽车周全球首发(北京时间或为8月19日)。根据品牌Direzione Cor Tauri计划显示,兰博基尼将在2024年实现全系列车型电动化,其首款纯电动车型也计划将于本世纪末期投入生产。同时兰博基尼也已在今年3月推出了“大牛”继任者车型——Aventador;新车动力上将搭载6.5L V12自然吸气发动机+三台电动机所组成的插电式混合动力系统,综合最大功率可达757kW,峰值扭矩1500N·m,传动系统匹配8速
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劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...
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对于很多有跑车梦的人来说,别说买了,就是能够见上一辆兰博基尼,都能够兴奋很久了。当然肯定会有少数人拥有它们,而且有的人还拥有很多辆。不过对于追求极致的人来说,估计只有全球独一辆这样的存在,才能让其体会到那种独一无二的乐趣。今天咱们要聊的是兰博基尼SC18 Alston,这车可是这个品牌旗下唯一一辆私人定制版跑车,还是非常特别的,而且让人惊讶的是这车的主人就是一个中国人。