经常分享各种超跑豪车的检测案例不乏有人会问,能花大几百万买超跑的人是差那点钱吗?为什么不去买新车非要去跟二手车商斗智斗勇呢?
首先来说一下新的超跑的购买流程,你先得去销售中心去选配,打个订金之后开始等车,在目前芯片严重短缺的形势下比如法拉利的SF90等车周期在20-24个月,跟F8和296GTB基本一样,也就是说新款车都出了你订的老款可能还没提到车呢。
这里就衍生出了另一个词——转订单。简单解释一下就是之前有人订的车还没到或者到了还没有提车,人家车不要了,然后跟你去协商一个价格卖给你,你去提车就行了。
18年的迈凯伦570S,前几个月我们客户找我们检测完确认车没问题后215W成交。买过这台车的人想必心里都有数,新车完税基本在320-350W,两年后车价折损三分之一左右。
所以说二手超跑在市场流通的过程中,买卖双方都能获取收益,唯有第一任车主的损失最大,可能动辄上百万的贬值。而转订单这种事毕竟还是有一定的运气成分在内的,超跑本身属于装门面的车也经常被当做收藏品,基本日常都不怎么开。
有钱人可能是觉得时间都很宝贵而新车和二手车的车况差别并不大,但是价格却有天壤之别,有钱人壕却不代表傻,二手超跑这么高的性价比,怎么可能视而不见?
超跑一直都是速度与激情的象征,而买超跑的人基本也就没有好好开车的,脚脚地板油、玩个弹射、排气喷个火都是常事,所以在二手超跑市场上的超跑别看几千公里的很多但各种离奇车况也是参差不齐。
所以在我们买超跑的时候,自然也要对车况多加关注。首先公里数特别大的车尽量避开,因为这类车很可能是婚庆或者租赁用车。其次超跑都比较轻但马力大,对驾驶技术的要求较高,如果存在事故必然不会是小磕小碰的事故。
此文讲解的关于二手超跑检测的技巧源于逸车道技师的经验分享,购买二手车有风险,我们不保证任何人使用以下讲到的内容挑选车辆就可以万无一失,仅供参考。
超跑的轮胎都是扁而肥的,轮毂又比较大,所以靠边停车或者挪车出位的时候轮毂收到磕碰是比较常见的。
对于一般铝制车身的超跑熟悉二手车的朋友们可能会想到检查漆面用漆膜仪,那如果是全碳车身呢?漆膜仪打不出数据的情况下就要用到一个东西——色差仪。
即使漆面的厚度做到和原厂无异,那颜色呢?我相信就算是原厂的色号因为喷涂的周期和手法不同也会产生一定的色差,这样差距也许我们用肉眼很难去分辨,可一旦介入了高精度的仪器立刻就会不一样了。
超跑的发动机大多数都是中后置于的布局,前面这个备箱···它也就只能叫个备箱,大多数超跑的前备箱都是有塑料饰板包裹,也很好拆卸,当然---碳纤维的除外。
第一眼就可以看到前备箱盖的固定螺丝就有拆卸过,至于拆卸的原因要凭检测的结果和逻辑综合判断。
超跑的封装都很严密,即使你顶底盘也很难轻易的看到结构件部位,所以对车辆框架进行检测拆饰板就属于迫不得已的事情,如果商家不配合检测就很难到位。
像剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门这些向上提的开门方式打开的角度都比较高,检测铰链和螺丝就比较方便。
超跑无论外观内饰的设计都是走的运动简洁风,它们不需要什么花里胡哨的配置,要是只是足够快和足够帅~
座椅拆装的可能性也有很多,可能是打比赛偷轻,可能是翻新,可能是进水,你们说呢?
你们有没有一种感觉,现在超跑都做成全液晶仪表似乎少了点高转的视觉刺激?但这台车加上旁边这两个涡轮出风口的设计还是会刺激人的肾上腺素。
超跑就别追求什么中控功能了吧,大多数超跑的音响和玻璃装不装都是多余,屁股后面那排气声浪让你听的一清二楚。
对于超级跑车,记住:一定要看底盘,一定要看!有些卖家可能不交钱不让检测,这就到斗智斗勇的时候了,要跟商家玩点文字游戏了。
交点“订金”可以,但“定金”没有十足的把握不建议交,因为毕竟是几百万的东西,钱拍到商家手里即便检查出问题,钱出去了再想回来就么那么容易咯。
如果商家同意交订金,签个无条件退款协议并落实到纸上盖章,签完之后钱还是能少交就一定要少交。即使检测完了我就是不想要这车了,你也得退给我。
超跑的底盘都是被护板包裹的严严实实,一块护板拆半个小时一点都不夸张,想要鉴定车况自然要费一番功夫。
超跑的底盘避震都非常硬,跟坐在地上开车一样,可能你压个石子一个不减速就起飞了。
超跑的发动机状态不能仅凭公里数去判断,原地轰油门的比比皆是,所以好多超跑你看一共才跑几千公里,但发动机底部就已经漏的一塌糊涂,修一次可能就是六位数起步,所以没个千万的资产还是谨慎碰这些东西吧。
需要注意的是二手车检测是无法鉴定动力系统内部问题的,只能鉴定车辆电脑有无故障、机械结构有无维修史和渗漏。毕竟没有那个卖家会让你把车子拆散了逐一去检查,显然是不现实的,不过通过电脑以及外部检测我们也是能判断不少问题的,比如漏油严重可能发动机内部就会有故障隐患,如果发动机有过大修那么价格也会受到一定影响。
好了!这期的分享就此结束,以后逸车道会努力给大家分享更多的二手车知识,让大家都学到知识,希望我们的分享能得到大家的青睐!
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虽然兜里钞票不够,但这个地球上最贵的top10超级跑车还是要了解一下的,一起来品!top 1 科尼赛克 one价值:1亿元科尼赛克one作为顶级超级赛车,是手工制作的,只能是有限的。也是coniseco最具代表性的传奇车型之一,它出现在电影和游戏中,被称为“幽灵战车”,这款车首次亮相是在2014年的日内瓦车展上面,造型很霸气,做工精细,该车的配置非常高端,性能十分强大。
你可能不是一个车迷,也可能不是一个漫迷,但东瀛战神gtr的大名,你肯定有所耳闻。做为最强的日系量产车之一,gtr历经数代的进化洗礼,早已声名远播。不少人视其为dream car,想象着自己开着gtr在湾岸飞驰。今天坏雪给大家分享的,便是日系车模玩具厂多美卡推出的gtr四合一纪念套装。多美卡小车的包装一向是所见即所得,这四车装也不例外。
驭风而至,共襄盛举。2022年11月13日,英伦跑车品牌路特斯汽车长沙国金中心体验店开业仪式隆重举行,作为湖南省唯一的路特斯汽车体验店,它将会为湖南省的广大车主和车友在选购路特斯时提供最便利的服务,更将带来路特斯汽车品牌无微不至的客户关怀体验; 让更多用户可以到店零距离接触路特斯首款纯电智能hyper suv eletre带来的震撼气质,感受来自英国的跑车风范和智能化时代的科技魅力。
重庆超跑俱乐部,简称vw,成立于2019年,是一个以重庆为中心,集华川渝一带等地区的超跑车主自发组织起来的经合法注册的超跑俱乐部。据说,目前俱乐部拥有会员四百多人,其中超跑车主(法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型)人数近100人。据vw超跑俱乐部会长万先生表示, 俱乐部是需要有正能量的人,积极向上的人,不考量你有没有超级跑车只要你喜欢超跑,我们就可以在这个俱乐部里交流,一起学习,一起共同做一些事情,因为我们的门槛设定不是非要什么样的人群才可以,有什么样的背景才可以,不是这样的,我们的考量是真正的能
在道路上行车,很多人追求的都是一脚油门直接有推背的感觉,当然,大多数人开的并不是超级跑车,这样的提速是做不到的。那么为什么有的老司机却可以把手动挡汽车开出超跑的快感呢?也就是说,开车怎么才能提速更快呢?其实主要是掌握了这个技巧,别再傻乎乎的只踩油门了,用这一招,一分钟甩开一排汽车。首先在我们行车过程当中,如果遇到前方车辆慢悠悠的行车,这时为了双方的安全,我们一定要及时快速的超过对方,那么如何让自己的汽车瞬间爆发出很快的加速度呢?
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个人简介:2014年12月加入饿了么,当时参与后台系统的研发(walis+javis=walle),主要面向客服和bd。2015年5月开始接触订单系统的研发,7月负责订单研发组;度过单体应用到服务化这个阶段。2016年初搭建订单的测试团队,订单拆分为正逆向后,主要负责正向和交付部分。2017年做了一些平台搭建的探索。
迈巴赫不是跑车,是与劳斯莱斯同级的超级豪华车,属于戴姆勒奔驰公司。benz就是奔驰,属于德国戴姆勒奔驰公司。兰博基尼是意大利的跑车,与法拉利是永远的对手,路上公牛,属德国大众集团。奥迪,德国品牌,属大众集团。法拉利,意大利品牌,属菲亚特集团。阿斯顿马丁,英国品牌,福特控股。
作为近年来规模最大,参与俱乐部最多的一次超跑集会,2011上海超跑嘉年华的参赛阵容空前强大,500多部超跑也让来自不同地区的超跑俱乐部渐渐浮出水面。他们的成员大多是二三十岁的年轻人,他们充满激情,敢打敢拼,或低调或高调。无一例外,他们认可安全驾驶的重要性,杜绝马路上飙车,社会责任感也越来越强,公益事业,慈善活动上经常有他们的身影。
自从《侠盗猎车手5》上线以来,它就受到了全球玩家的热烈欢迎。随着时间的推移,游戏的内容不断丰富,尤其是线上模式下的各种车辆。在这其中,超级跑车始终是玩家们争相追求的焦点。今天,我们就来看看2022年GTA5线上模式中的超级跑车排行。Ocelot Pariah长久以来,Ocelot Pariah 以其出色的最高时速和稳定的操控性能,成为了GTA5线上模式中速度的王者。
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