卡宴选配哪些最实用

作为保时捷销量最高的车型-卡宴，动力方面，全新卡宴Coupe搭载了两款高性能发动机：非Turbo普通版本的3.0升V6涡轮增压发动机最大功率340PS（250kW），最大扭矩450Nm，全系标配Sport Chrono组件可以让这台车在6秒完成0-100km/h加速。保时捷卡宴的刹车升级案例很多，比如本期这部卡宴Coupe，就升级了一套个性的STOPFLEX PCCB前十后四陶瓷刹车套件，造型精致，性能强大。

此次曝光的谍照车完全是套用现款保时捷卡宴的车壳，对于新款卡宴长什么样子我们只能靠猜了...日前，海外媒体获得了一张保时捷全新卡宴的内饰谍照，且相比现款内饰变化很是明显，其借鉴了新Panamera的设计元素。据最新消息称，全新一代卡宴有望于2017年下半年正式推出。从刚刚发布的全新保时捷Panamera的设计看，保时捷未来的设计将会采用更加精神的前脸设计，全LED的前大灯，和一体式尾灯。这些设计将会变为保时捷的最新的家族设计风格，按照该设计风格我们绘制了全新一代卡宴的效果图。

日前智电出行获悉，保时捷卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe车型已在国内市场“首次”上市开售，两款车型市场起售价分别为1,948,000元、1,998,000元，预计最快将于2024年初陆续开启交付工作，其动力参数相比原海外市场Turbo S E-Hybrid车型也将迎来大幅提升。

每个人的购车需求可能都大不相同，有人认为，买卡宴和帕拉梅拉的人根本不需要知道911，也不需要知道什么是赛道基因，他们只需要喜欢保时捷的设计，以及亲朋好友和路人们对这个品牌的认可就够了。而实际上，保时捷的每一款车型，都是为那些钟爱驾驶的人而打造的，它们没有你想象中舒服，但是却比你想象中好开。我敢说，在当下的中国市场，依然有很多人不认识911，却熟知卡宴和帕拉梅拉，其实这并不是一个良性的现象，因为这样容易造成“误导消费”。我想说的并不是卡宴和帕拉梅拉不能买，要买只买911，我想说的是买卡宴和帕拉梅拉之前你必须

他老人家的淘宝网。没怎么费劲挑了一套卡宴钥匙壳，PUA材质（老款插入式钥匙）168大洋，经典的款式和配色，非常耐看。接下来说一个有趣的话题。厂长在组装发动机和变速箱完毕以后说了一句经典的话：“这回奥迪的活儿算是干完了，开始干保时捷的活了。”可不是么，Q7，途锐，卡宴这三款车型都是一个妈生的，就是爹不一样而已整个动力系统和底盘悬挂都是同样的配件（别较真啊，再次重申我是业余的）车子把传动系统安装好以后才是保时捷的入场时刻！

继9月中旬在海外揭开神秘面纱后，法拉利旗下全新车型——purosangue日前在国内正式亮相。作为法拉利品牌推出的首款四门四座产品，该车起售价为498.8万元。借助本次国内首发亮相机会，我们对法拉利purosangue进行了首次静态实拍。想要了解这款车型的更多细节，请您继续往下看。不夸张地说，从法拉利公布purosangue新车计划开始，这款车在坊间就掀起了热烈地讨论。

老王老王，这卡宴现在检查咋样？卡宴这一款，这个是个3.0T机增的，他这一款车是个带涂层滴没有缸套，烧机油目前最主要原因。缸壁挂油特别严重，缸壁稍微轻微有点划痕，问题不大，比较严重，废气阀滴负压不够，负压不够。乃这回给啥方案么？那你像这卡宴，如果修发动机，咱别说在4S店了，你想在外头修一下，估计都得3万左右。咱这一哈，花个五六千块钱，最起码给客户省2个多w，看看到没长知识了吧。哦原来是这样滴！

据悉这是一辆2010款的保时捷Panamera Turbo，当年的高端车型。它搭载着一台4.8T排量最大500匹马力的V8发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，其加速性能有了较大的突破，从静止开始最快可以4.2秒破百，在当年轰动一时。保时捷帕拉梅拉自2010年至今深受年轻人的喜欢，它定位为大型轿车，对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等车型，其价格更高，还需要选配，所以它的销量并不高，不如后者常见。十几年过去，现在首批保时捷帕拉梅拉已经变成了老车，绝大多数车主都会现在换车。