这是一辆保时捷卡宴第一代957,出厂16年,里程仅3万公里,悬挂京A黑色牌照。在整备之前,我与车主进行了多次沟通,但当看到车辆时,我依然感到非常兴奋。现在,我想向大家介绍这辆底盘代号为957的保时捷卡宴。这是一辆07款的车型,属于第一代卡宴的后期款,也就是957。
与前7款底盘代号为955的卡宴相比,第一代卡宴的生产年份从02款到06款。我认为,第一代卡宴的后期款与前期款最大的区别在于发动机排量的不同。这辆卡宴配备了3.6升V6发动机,这是一款非常经典的发动机。此外,这款发动机还被广泛应用于其他车型,如大众R36、途锐和奥迪Q7等。
每次整备车辆时,我都会亲自试驾,以发现问题并与车主达成共识。这样可以更好地解决车辆问题。
事实上,我平时很少试驾957这一代的卡宴。但是,它与第一代途锐是同平台的产品,驾驶感受非常相似。许多人想买老途锐,但车况好的并不多。因此,我认为大家可以考虑一下这一代的卡宴,价格也比较接近。
然而,车主这次来整备车辆,并没有出售的打算。虽然这辆保时捷卡宴仅行驶了3万公里,但随着时间的推移,油液会发生氧化变质的问题。因此,我将其机油、变速箱油、刹车油和助力油以及差速器油一并进行了更换。
这款卡宴采用了与大众VR6发动机相同的15度夹角铸铁缸体设计,几乎不会出现拉缸和烧机油的问题。同时,它还搭载了爱信6AT变速箱。这款变速箱整体稳定,但存在低速顿挫的问题,尤其是在30公里/小时以下,二档升三档时最为明显。但是,如果定期更换变速箱油,并进行专检电脑匹配,可以避免这种情况。
大家不能忽略的一个问题是,这款卡宴的油耗非常高,每公里大约需要2到3元。我来总结一下,我认为只有越野改装才能展现这一代卡宴的机械素质。它的原车配备了低速四驱、中央差速锁和后差速锁,可以选择加装这些配置。如果再配备一套AT胎,它的越野性能将非常出色。
在国外的YouTube网站上,有许多这一代卡宴的改装案例。如果您感兴趣,可以搜索一下相关的试驾视频。
对于老车文化,我们不需要过于高大上的感受,只需要亲身体验即可。如果您对这辆卡宴有任何想吐槽的,可以在评论区留言,我们可以一起讨论。
与国内在售的最新2024款Cayenne 3.0T车型相比,本次亮相的Cayenne Turbo E-Hybrid前保险杠两侧进气口从分体式调整为一体式设计,并且前格栅内部的导流条幅具有全新布局,尾部排气造型从2024款Cayenne 3.0T的双边共四出圆形改为双边共四出方形设计。与Cayenne E-Hybrid 2.0T有所不同,Cayenne Turbo E-Hybrid取消了象征插电混动车型的绿色车身细节,包括刹车卡钳和全车标识等局部配色。
内饰方面,卡宴侧重科技和豪华感,打造的是虚拟驾驶座舱,用大面积的虚拟按键来取代过去老款的实体按键,但夏天也容易留下指纹,中控液晶屏为12.3英寸,支持GPS导航,车载蓝牙,支持苹果手机CARPLAY互联,铂金版标配14个喇叭的BOSE音响,入门版则需要16700元选配,至于21个扬声器的柏林之声音响,则需要73300元,真皮材质的方向盘,全系标配,也可以选装翻毛皮和ALCANTARA材质混搭的,铂金版标配运动风格真皮材质座椅,入门版则需要选配,且铂金版标配前排座椅加热,通风功能,入门版仅标配前排...
保时捷卡宴是一款高端豪华SUV,以其出色的运动性能和舒适性而闻名。开保时捷卡宴的人一般属于什么档次呢?这个问题没有一个标准的答案,因为不同的人对档次的定义和划分可能不同。但是,我们可以从以下几个方面来大致分析:综上所述,开保时捷卡宴的人一般属于高收入、高地位、高品质的档次,他们是社会上的精英和佼佼者,也是生活中的探索者和享受者。当然,这只是一个大致的划分,并不代表所有开卡宴的人都符合这些特征,也不代表所有符合这些特征的人都开卡宴。每个人都有自己的选择和喜好,开什么车并不完全决定一个人的档次,更重要的是一个
清洗轮胎,今天这4条全新的卡宴原厂车胎到了,我们一起来给它换上。看看原来的车胎已经磨损的非常严重了。捷信保时捷也在这提醒大家,车辆记得及时保养。今天也为我们抖音新客户准备了58项免费的胎压检测,五一出行安全检查,到店即可领取。百万豪车保时捷换一条原厂轮胎。今天视频里这位车主还是要换4条。眼前这台老卡宴的车主刘总,在深圳开连锁餐厅,拆下旧轮胎,一个月前就在抖音找到我们。说想为爱车更换原厂轮胎,我们为我们抖音粉丝安装新轮胎。报价SSSS店近6折的价格,当即就订购了4条。
这两款车最直观的区别就是大小不同,大的是卡宴,小的是Macan。Macan的起售指导价为57.8万,卡宴起售指导价为94.8万。另外卡宴做为保时捷推出的首款SUV,不仅卖的好,而且在动力配置和外观设计上也要更接近灵魂跑车911的风格。当然如果你看到帕拉梅拉车身侧面带有E-Hybrid英文标志,说明这是一辆插混车型。尾标带GTS代表这是一辆高性能运动车型,尾标带TurboS。毫无疑问,它就是帕拉梅拉车型中最强的王者。最后保时捷SUV在售的车型有卡宴和Macan。
卡宴最贵的车是Cayenne Turbo GT落地价为243.8万,新车也同时开始预售。这也将会是动力最强的卡宴车型,就在前不久它以7:38.9的用时在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下... 卡宴最贵的车是Cayenne Turbo GT落地价为243.8万,新车也同时开始预售。这也将会是动力最强的卡宴车型,就在前不久它以7:38.9的用时在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下...
如果选择纯油版本的2024新款卡宴,则为117.75万元,因为其指导价比混动版贵了7万元。首先是内饰,既然要走豪华方向,那卡宴默认的(标准内饰/只有部份真皮)肯定是无法满足“豪华”的内饰氛围的了,因此小编建议至少选装(真皮内饰 / 真皮座椅)。其中纯黑内饰4.07万元,双拼色4.81万元。这里选择黑色-树莓紫光面真皮为例,费用4.81万元...
大家好,我是dawuhao,今天给大家分享的不是验车干货 ,而是一些现象的讨论,就是下面这台16年3.0T的保时捷卡宴!这台车是16年2月上牌,市场行情价在50大60万出头左右,车况没有大事故和泡水火烧的问题,就是前后保险杠拆装喷漆破损、尾灯壳破损,前挡风玻璃更换等外观件的小问题 不过客观中立地讲这个是个实验性问题,要确切知道具体是哪里渗漏的,必须进行清洗干净油迹后,长时间行驶后方能给出结论。这也是当下静态检测没有办法的事情,所以花60万买个有缺陷的高级别豪华品牌还是降级别买准新的二手车呢?评论区交给你们
日前智电出行获悉,保时捷卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe车型已在国内市场“首次”上市开售,两款车型市场起售价分别为1,948,000元、1,998,000元,预计最快将于2024年初陆续开启交付工作,其动力参数相比原海外市场Turbo S E-Hybrid车型也将迎来大幅提升。
MACAN和卡宴的区别,主要有以下几点:1、售价方面。MACAN官方指导价:54.5~102.8万元。卡宴官方指导价:91.3~190.8万元。说白了,卡宴要比MACAN高一个档次。特别是两者的后排空间,相差非常大。卡宴最高配搭载4.0TV型8缸双增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率404KW,最大扭矩770N?m。
保时捷的车型众多,每一款车型它的功能都有一些差异,而且保时捷有些功能是需要选装上去才有的,下面就以卡宴为例,来看一下卡宴的各个按键功能图解如下。1、前大灯功能介绍图。2、尾灯功能介绍图。11、前排座椅功能开关调节介绍图。3、自动大灯功能介绍图。6、自适应续航控制功能介绍图。8、方向盘多媒体功能介绍图。