近段时间,保时捷在网络上的热度再一次达到了顶峰,但这次并不是新车发布,不是性能升级,更不是官方大降价,而是因为减配了电动转向柱。减配的起因是缺芯,起初承诺的解决方案是电动转向柱先装,芯片到了再免费安装芯片,但后来却全部改成了手动转向柱+2300代金券。这一波操作直接炸了车主圈子,也引发了这次公关危机。
作为保时捷销量最高的车型-卡宴,动力方面,全新卡宴Coupe搭载了两款高性能发动机:非Turbo普通版本的3.0升V6涡轮增压发动机最大功率340PS(250kW),最大扭矩450Nm,全系标配Sport Chrono组件可以让这台车在6秒完成0-100km/h加速。
保时捷卡宴的刹车升级案例很多,比如本期这部卡宴Coupe,就升级了一套个性的STOPFLEX PCCB前十后四陶瓷刹车套件,造型精致,性能强大。
-前轮AK一体十活塞卡钳+STOPFLEX PCCB 440x40MM 陶瓷碟
-后轮一体四活塞卡钳+STOPFLEX PCCB 410x32MM陶瓷碟
-陶瓷专用刹车片
-21寸轮毂
STOPFLEX碳陶瓷作为刹车产品中的奢侈品,它并非是真正的陶瓷,而是在碳纤维的基础上再加入硅元素,这种元素会在高温下与碳发生反应产生碳化硅,而之所以被称之为陶瓷刹车盘是因为陶瓷的元素中也包含了碳化硅。
STOPFLEX PCCB 碳陶瓷刹车系统,其中核心部件就是刹车碟,其碟的材质并非以往的铸铁或者合金钢材质,而是在1700℃高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。
STOPFLEX陶瓷盘的重量只有普通铸铁盘的一半不到, 因为其质量轻、整体制动效果佳而常被应用于F1赛事以及大多数豪华超跑车型中,但因价格昂贵而鲜少被广大改装玩家使用。
依据目前市场上大部分超级跑车的配置碳陶瓷刹车来看,以及各类赛事实际应用中效果研究数据显示,更轻的刹车碟就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快,因而能够提升车辆整体的操控水平
另外,普通的打孔碟容易在全力制动下因高热产生热衰退,而STOPFLEX陶瓷打孔碟能有效而稳定的抵抗热衰退,其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。
配备STOPFLEX陶瓷刹车片,摩擦系数为0.35,陶瓷刹车片优点在于保证制动效果的同时,更加的静音,兼顾一定的日常驾驶舒适性。
同时,STOPFLEX陶瓷碟踏板反馈极为舒适,在制动最初阶段就立刻能产生最大的刹车力,因此甚至无需刹车辅助增加系统,而整体制动比传统刹车系统更快、距离更短。
为了抵抗高热,在制动活塞与刹车衬块之间有陶瓷来隔热,STOPFLEX陶瓷刹车碟有非凡的耐用性,如果正常使用是终生免更换的,而普通的铸铁刹车碟一般用上几年就要更换。
近日,普利司通被选择成为第三代保时捷卡宴的原配轮胎供应商。普利司通Dueler H/P Sport轮胎将成为第三代保时捷卡宴的原配轮胎,其中分别包括19寸和20寸的轮胎。19寸规格:前轮255/55 ZR19、后轮275/50 ZR19。20寸规格:前轮275/45 ZR20 后轮305/40 ZR20,轮胎由普利司通在罗马的欧洲技术中心全面研发,生产将在位于波兰的波兹南工厂完成,轮胎胎侧将打上保时捷原配轮台特有标志“NO”。
保时捷卡宴二手价位多在30到80万之间:1、作为内饰,碳纤维是非常好看的,科技感很强,二来价格也是比较贵的,新潮土豪的象征哦;2、目前碳纤维贴纸或碳纤维布直接安装上内饰,这个问题是比较多的,容易翘边脱落,推荐你用别人为专车开好模的碳纤维内饰,例如碳纤维贴片;3、国内已经有家在做了,做得比较出名的是VSTdesign的碳纤内饰、香港保驰的碳纤包围。
碧欧泉男士水动力套装是专为男士设计的一个主打补水保湿功效的系列产品,包括洁面堵喱、爽肤水、保湿乳等产品,整个系列都都是淡绿色的包装,都很清爽水润,比较适合干性、中性以及混合性肌肤使用,碧欧泉男士水动力洁面堵喱是淡绿色的嗜喱质地,可以揉搓出丰富细腻的泡沫,用起来十分舒服,清洁能力很强,而且保湿效果也非常不错,用后脸部不紧绷不干燥,质地介于水和乳之间,吸收效果又快又好,而且一点也不油腻。
卡宴最贵的车是Cayenne Turbo GT落地价为243.8万,新车也同时开始预售。这也将会是动力最强的卡宴车型,就在前不久它以7:38.9的用时在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下... 卡宴最贵的车是Cayenne Turbo GT落地价为243.8万,新车也同时开始预售。这也将会是动力最强的卡宴车型,就在前不久它以7:38.9的用时在全长20.832km的纽博格林北环赛道创下...
到了物流的地方,现在找一下这台车,就是这台保时捷卡宴。这是13年的车,物流接车就主要看一下车身有没有新增的划痕之类的。这台车卖家给我保证是原版原漆,再检查一下外观没什么问题。之前我自己或者一些其他博主发一些小公里的车型,总有人会质疑它的公里数,其实这也能理解,因为我一开始接触这种车型的时候也有着类似于你们的疑问。但随着自己见的多了,我才发现真的有的客户家里的车非常多,多到什么地步?多到他自己已经忘了有一台这样的车。还有的客户的家到单位就5公里,每天来回10公里,再刨去周末一年也就只开两三千公里。
日前智电出行获悉,保时捷卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid Coupe车型已在国内市场“首次”上市开售,两款车型市场起售价分别为1,948,000元、1,998,000元,预计最快将于2024年初陆续开启交付工作,其动力参数相比原海外市场Turbo S E-Hybrid车型也将迎来大幅提升。
从发布的低伪实车图片中可以看出,保时捷全新Macan EV车型头部装配了全新点阵式LED头灯组,并采用上下分体式造型设计,且与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似,也可视其为“小号卡宴”车型。车尾部分装配了可升降自适应扰流板,尾门上方或将提供贯穿式LED尾灯组,相比现款燃油版车型也更具辨识度。日前智电出行获取了一组保时捷全新Macan EV车型低伪实车街拍图片,新车预计最快将于今年年底前或2024年初全球首发,并有望在明年年内上市开售。同时新车也将继续以进口形式导入国内市场销售,并同步推出燃油版车型供消费者选
3、偏向性不同:奔驰车的s级、E级、C级用来区分档次和偏向性,S级主打豪华;E级主打舒适;C级主打运动。1、定位不同:E级在奔驰中属于是中高级车,S级则是顶级的豪华级车,而C级为小型轿车。2、外观不同:E级的侧面线条比较柔和,腰线呈现为雪茄型;S级车大灯为三角灯,看起来最凶悍,侧面线条来说尾部较倾斜,车身长度也最长,高度也最高;C级的线条最柔顺,也最有运动感,看上去更加犀利,更适合年轻人。
腕表,自然我们单单指的是机械表,制表界的手表体裁不行多,价钱也是例外。名表和普通手表期间价格一发相差甚远,在这里究竟差别是在哪里呢?除外花销反差大,外观设计也有区别外圈。今天北云就带大家来聊一聊这个话题。普通腕表和百万名表的差别在于机芯。机芯是腕表的核心部件,决定了腕表的性能和精度。为了制作出高价值的百万名表,需要用到高级材料和先进的技术。而普通腕表只使用普通材料,没有高级工艺。因此,百万名表要比普通腕表贵得多。
在安全性方面,宝马X5拥有全系列的主动与被动安全配置。先进的刹车系统、车辆稳定控制系统以及气囊系统,为乘员提供全方位的保护。而保时捷卡宴在安全性上的表现同样令人放心,强化的车身结构和先进的安全辅助系统,为乘员提供了极高的安全级别。在如今的社会中,汽车已经不仅仅是一种代步工具,更成为了一种身份的象征和奢华的享受。80万这样的价格,足以让我们选择到很多高端豪华汽车品牌中的一款,而宝马X5和保时捷卡宴就是其中的代表。蜡烛之于大象,小虫之于心脏,它们不可同日而语。今天,在我亲身开着我拥有的宝马X5与好友的保时捷卡
保时捷的车型众多,每一款车型它的功能都有一些差异,而且保时捷有些功能是需要选装上去才有的,下面就以卡宴为例,来看一下卡宴的各个按键功能图解如下。1、前大灯功能介绍图。2、尾灯功能介绍图。11、前排座椅功能开关调节介绍图。3、自动大灯功能介绍图。6、自适应续航控制功能介绍图。8、方向盘多媒体功能介绍图。