自从f4停产之后,f3就成为mv agusta f系列唯一的在售跑车,目前的f3一共有三个型号,分别为f3 800 rosso、f3 800、f3 800 rc,国内只有后面两款,rosso暂时没有引进。f3 800的国内售价为22.8万,rc车型的售价为28.8万。今天拍的这款是22.8万的f3 800,在800cc级别的跑车当中是售价最贵的车型之一,确实无愧于他们“摩托车当中艺术品”的称号。
mv agusta f3的这个外观已经用了超过10年,但是以今天的审美标准来看,依然不曾觉得落伍,由此可见意大利的设计水平有多么恐怖。
即便是对外观有很高的要求,我想在面对mv agusta f3的这个设计,也难以心生反感。一方面是因为价格问题导致的心理因素,另一方面是这个设计确实很漂亮。
红白相间的配色也是mv agusta用了很多年的经典配色,rosso版采用了纯红色的涂装,而rc版则是独享拉花的设计。
车头部分所展现出来的感觉相当凶悍,特别是两个进气道不仅非常深邃,而且带来十分运动的视觉效果。
车头正中间的菱形设计才是f3的车头灯,给人的感觉就像是头顶了一颗非常耀眼的宝石。而传统车头灯的位置其实是进气口,毫无违和感的布局。
单色的液晶仪表盘,到底该不该吐槽?国外的rosso版配备了最新的全彩仪表,就是不知道全彩仪表什么时候才能在mv agusta车型当中普及,毕竟也是售价超过20万的车型了。这块仪表显示一些必要信息以及集成控制系统 (mvics) 的读数。除了基本数据之外,还具有档位显示器、牵引力控制级别、abs级别等等。
手把按键的功能与其他800系列车型相差不大,左上方的联排按键用于调整仪表、以及更改设置,就是转向灯的开关和喇叭按键反了过来,可能需要一些时间去适应。
右侧开关比较简单,仅有一个启动/熄火装置,发动机模式选择按钮和,刹车牛角支持角度调节,离合牛角却不支持。
将前转向灯集成在后视镜上的做法,是很多大排量跑车都在用的设计,其目的是为了外观上的整体性更强,同时尽可能地降低风阻。
油箱容量16.5l,官方给出的油耗数据为6.1l/100km,续航里程不到300公里,不过对于一台仿赛车型来说足以。
双色调的坐垫,黑色为骑手,红色为后座,增加了视觉上的对比感,进一步增强了f3 800的整体美感。
车尾的设计同样非常犀利,很难看出这是十年前的造型,尾灯部分处理得却比较简单。
制动方面规格相当高,配备brembo m4.34整体式四活塞辐射卡钳,搭配320mm双浮动盘。
43mm的marzocchi倒立式前叉,提供预载、压缩和回弹阻尼调节。
后避震是progressive sachs中置单避震,具有回弹和压缩阻尼以及弹簧预载调节。
后刹车是brembo的双活塞卡钳,搭配220mm单盘,配备bosch 9 plus race mode abs,还提供后轮提升缓解功能。
风琴式的三出排气是mv agusta标志性的设计,同时也能很好的把后轮毂的美感露出;倍耐力 提供sports demon corsa轮胎。
全铸铝合金摇臂提供出色的刚性,同时重量轻,车架是全合金钢,混合了多种其他金属以提高抗扭强度,同并且进一步减轻了重量。
动力方面,f3 800搭载一台,798cc排量,带有反向旋转曲轴的直列三缸发动机,源自motogp级别的技术,最大马力148匹/13,000转,最大功率88牛米/ 10,600转,配备滑动离合器和快速换档器(升档)。电控方面,配备八级牵引力控制系统、abs(四级可调节包括关闭功能),四种骑行模式,mvics集成控制系统等功能。
mv agusta最大的特点就是贵,它们的产品从来不会考虑性价比这个东西,超过20万的中量级三缸车型,能够愿意为此掏腰包的绝对是真爱粉。但其实mv agusta也有想要降低价格门槛,各种rosso车型的推出就是很好的证明。早在5月份的时候,brutale 800 rosso宣布降价,让mv agusta离我们更近了,而f3同样拥有售价更低的rosso版本,如果mv agusta真的想要全面拉低价格门槛,f3 800 rosso版本的引进应该只是时间问题。
据悉,这台亮相光谷的金色超跑,就是《速度与激情10》中主角之一罗曼在罗马街头竞速时搭乘的座驾。片中其他主角还曾经调侃了这台车的“土豪金”配色,其“拉风”程度让观众印象深刻,被点评为,“可能真的是用金子做的。”好莱坞超级大片《速度与激情10》正在各大影院热映中,稳步向票房8亿元迈进。为了答谢武汉“速激”迷的情有独钟,《速度与激情10》于5月27日、28日在光谷步行街设置“超燃加速站”,将电影中的金色兰博基尼带到影迷面前,让大家近距离感受“飞车家族”的酷炫装备。
作为起亚电动化转型战略下的首款电动车,EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等于一身,全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh高能量密度三元锂电池、可同时支持400V和800V的多功能快充系统,以及10余项智能驾驶安全辅助功能等。
年轻人喜欢一切与速度有关的东西,代表极致速度的超跑就是顶级富二代的最爱。王思聪是我国最有名的富二代,他的一言一行备受人们关注,有一家超跑俱乐部是王思聪都没资格进的,他就是hac俱乐部。hac俱乐部以超级跑车为载体,俱乐部内的会员全部都是非富即贵的大人物。这一俱乐部是由科尼赛格品牌,中国内地独家代理商付嵩洋创建,俱乐部的宗旨则是推广超跑文化在中国的发展。
今天威咖哥给大家说说超跑俱乐部,我们都知道scc是国内做的最有名的一家,那么就是这样的顶级俱乐部,它究竟靠什么来挣钱?会费?赞助?还是有其他?在scc成立之初,我就一直关注过它,创建之初的scc,只是一个纯顶级跑车的车主俱乐部,成员不多,加上创始人宽哥和可乐才14个人,很少有人关注他们,想吸引更多的会员加入都难,就更别说收取会费了。
你一个月发的工资,出去开销还能剩下多少钱?我每个月差不多都能剩不到1000块,而我的朋友可能连1000块都没有。所以如果有一台落地价1000万的跑车,那么我要买下它得攒大概833.33年···但是在中国,有这么一台车,它官方指导价高达899万元,而落地价超过1000万,却在刚刚发售的几分钟内,就被神秘富豪订走了两台,它就是来自阿斯顿马丁的valhalla。
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现在社会,有很多人通过各种各样的方式来博得关注和眼球,作为富二代毫无疑问就是通过展示他们奢侈的生活来换取存在感。之前看到一“新加坡富二代花样炫富:香槟洗澡 裸开超跑”的新闻,而作为世界最富裕的城市——新加坡的富二代,他们都晒什么表来展现他们的奢靡生活呢?劳力士 都说戴劳力士的都是有钱人,戴大金劳的都是暴发户,虽然劳力士金表本身并不俗气,但也许正是太多人炫富都炫它了,也显得它俗了。
跑车,对于普通的我们来说实在是遥不可及,能看到的也是它们在大马路上呼啸而过。除了炫酷的外形,跑车那独一无二的声浪就能让我们知道是什么车了。但对于岁数大对汽车不热爱的人来说,这就是噪音了,对此不少人还会有这样的疑问,为什么跑车加速时声音那么大,是故意为了引起别人注意力吗?首先,我们要知道声浪是和排气管有关的,一般排气管结构是由排气歧管及前段—三元催化器—排气中段—排气尾段组成,而且还装有中段或尾段消音器。
第十名:丰田supra 2jz-gte最初的双涡轮王的supra阵容开始于1995年的品牌的a90模型。传奇的不仅仅是它的速度与激情的恶名,90年代后期的supra的成功来自于一个坚不可摧的引擎,能够以比异国情调的替代品低得多的价格产生令人敬畏的力量。2jz-gte本身并不是一项突破性的发展,它是丰田mark2推出的首款双涡轮直列六缸发动机的进化版。
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