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作为全球电动车巨头,特斯拉在中国车市受到了追捧。与此同时,众多车主要面对的却是不层出不穷的质量问题。最近,有网络消息显示,特斯拉model 3因为冬季续航大打折扣,再度引起了行业关注。

特斯拉
根据澎湃新闻消息,一位来自北京的王先生,在2020年10月购买了一辆特斯拉model 3,从11月份天气变冷之后,其车辆最低只能充到294公里,而且频繁出现充不满电的情况。值得注意的是,特斯拉官方宣称,这款车续航为468公里。显然,刚购入1个月之后,王先生的车辆,就出现了续航严重缩水、充不进去电等问题。
雪上加霜的是,根据王先生描述,他的这辆车不仅冲不进去电,而且静静放置一夜,也会出现“掉续航”,而且续航可以掉50公里乃至100公里。
对于车主而言,新购入的车辆出现这种问题,确实让人烦恼。而且,按照王先生叙述的这种情况,可以说这辆车很难让人接受。

特斯拉model 3缩水严重
据了解,王先生购入的特斯拉model 3搭载了磷酸铁锂电池。众所周知,磷酸铁锂电池具有耐高温、大容量、重量轻、结构稳定、安全性能好、循环寿命长等优点。但是,在具备这些优点的同时,磷酸铁锂电池也有着较大的缺点。
其中,不耐低温的缺陷,是较大的短板。这是因为磷酸铁锂电池在低温环境中解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。所以,我们能够看到,搭载磷酸铁锂电池的纯电动车,“很难过冬”。

特斯拉model 3
只是,像特斯拉model 3这样冬季续航缩水如此之严重的情况下,还会在静止情况下继续“狂掉续航”,就让很多车主难以接受了。更何况,这车还存在着“充不进去电”的情况。在一定程度上,这印证了网络上的一句话,电动车变成了“电动爹”。
事实上,王先生的所遭遇的事情并不是案例。根据目前车主反馈显示,全部部分地区很多车主,都遇到了这种情况。据文章中提到的王先生所言,他们组建了一个名为“tesla(北京)磷酸铁”的群,目前有80多位车主。

特斯拉车主王女士
不仅北京地区,在全国其他地区,车主们也遭遇了类似的情况。据河南电视台民生频道消息显示,来自河南商丘的王女士在2020年11月份购入了一辆特斯拉model 3,官方续航为468公里。据4s店人员跟王女士说,充满电至少能跑400公里。结果,让王女士焦虑的是,充满电目前只能跑200公里。现在,这位女孩不是充电就是在充电的路上。
4s店人员声称,电动车续航里程缩水,跟速度和温度都有关系,在动机肯定是有所亏损的。但是,缩水如此严重,确实让人难以接受。王女士称:“买个特斯拉感觉买了个焦虑”。

特斯拉model 3
显然,在冬季时,电动车难过冬,对于特斯拉旗下车型,也是同样的道理。只是,因为“特斯拉并不善于造车”,所以让这种情况更为突出了些。
事实上,对于特斯拉旗下车型频繁出现问题,特斯拉掌舵人马斯克也承认。日前,在一次采访证,马斯克首次承认了特斯拉存在质量问题。
“有朋友问我,应该什么时候买特斯拉?我的回答是要么一开始就买,要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中,要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”马斯克如是表示。
通过马斯克的回复,在一定程度上意味着,有部分车主确实做了特斯拉成长路上的“小白鼠”。

特斯拉model 3
截至目前,保时捷一共在我国大陆地区开设139家保时捷中心,今天来盘点下,这些门店都分布在哪里。如上图所示,保时捷中心在我国分布非常广泛,目前仅西藏和青海暂无保时捷中心,其余省市均有布局。而从集中度来看,在我国沿海地区集中度最高,尤其是广东、浙江、江苏三省,门店数量遥遥领先其他地区,可见这三省的民富实力!
综上所述,关于奥迪A4L和特斯拉Model 3该怎么选这一话题,我觉得咱们还是应该先问问自己,比如是否追求品牌、如何看待当下的电车、对行驶系统的追求是什么等等。如果大家想要的是家用性、舒适性,也对豪华品牌的logo有着向往,那奥迪A4L无疑就更值得考虑。本着不超过30万落地的预算,在中型车阵营里,来自传统豪华品牌的奥迪A4L和新势力领域的特斯拉Model 3,定然是很多消费者的首选,毕竟销量数据和关注度不会说谎。具体到车型上,奥迪A4L 2022款40 TFSI时尚动感型和特斯拉Model 3 2022款
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听说特斯拉2023年上半年的表现不是太好,甚至有些人理解为其后续还要加大降价的力度。是不是这种情况呢?我们来看一下不就行了。2023年上半年,特斯拉的营收同比增长了35.2%,同时也超过了2022年的一半。从营收来看,特斯拉除了2019年以外,其他年份的增长都很快,特别是最近两年在高位加速增长,确实是比较牛的。
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特斯拉官方表示,今年年底前下订部分车款,即可在订单交付后赢得1750元引荐激励、90天EAP(增强版自动辅助驾驶功能)免费试用、7000积分等礼遇。11月14日,特斯拉Model 3/Y后轮驱动版分别涨价1500元和2500元,调整后售价分别为26.14万元和26.64万元。这是继10月27日Model Y高性能版、11月9日Model 3/Y长续航版涨价后,特斯拉在中国市场的第三次涨价。
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前几天我在网上看到一个帖子,有人上传了一张截图,说特斯拉model 3 performance高性能版的百公里加速成绩是3.3秒,但是右上角打了个星号,然后在截图的最下方用不起眼的灰色字写着“减去了第一英尺的起步时间”。于是下面的评论区就炸锅了,很多人提出质疑,为什么要减去第一英尺的起步时间,是不是在玩文字游戏。
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