由于我前不久入手了一只宝珀新款钛壳50噚,得知宝珀即将涨价。果不其然,在2023年2月的第一天,宝珀涨了。我的一位老哥告诉我,这是宝珀10年来,第一次涨价。听闻后,我回想起来,宝珀的确在过去10年中都没有涨过价。借此时机,我就和各位说一说,我印象比较深的一些名表,在10年间,公价都涨了多少钱。
PS.这里的涨价,包括10年间,因手表更新换代而提升公价的情况。品牌出现顺序不分先后。
宝珀新款钛壳50噚深潜器
宝珀
话题因宝珀而起,咱们先说宝珀。在今年这次涨价前,宝珀过去10年间,真的没涨过公价。咱们就拿50噚来说。宝珀50噚深潜器,自打2013年推出,我记得非常清楚,钢壳型号公价就是7万5,老款的钛壳是8万5,陶瓷壳是9万5。宝珀一直保持这个价格,没变过。直到今年这次涨价,50噚深潜器总体上,公价都上调了5000左右。深潜器钢壳是8万2,新款钛壳公价现在是90500,陶瓷壳是10万。从这10年涨价1次的次数,和涨价5000的幅度,说实在话,相比其他名表品牌的涨价频次、幅度,宝珀很实在、很良心了。
宝珀新款钛壳50噚深潜器
欧米茄
2023年2月1日的这一次涨价,是斯沃琪集团的统一调价,所以欧米茄的公价也上涨了。在过去10年中,欧米茄最大的几次涨价,都是由于手表更新换代,新一代有全面配置升级,因此价钱上涨。拿玩家最熟悉的海马300米潜水表来说,在10年前,欧米茄海马300米还是铝圈、2500机芯版本,当时的公价是2万8。随着海马300米在2018年更新换代,升级到陶瓷圈、8800机芯,公价随之提升。到今天海马300米的公价是4万2(配胶带款)。但欧米茄的涨价,是伴随着欧米茄制表技术的快速更迭,以及欧米茄地位的不断上升。
欧米茄海马300米
劳力士
劳力士基本每年都会小幅调价。抛开劳力士热炒的超公价价格,劳力士的公价在过去10年中,也上涨了一些。以各位都熟悉的有历黑鬼为例,在10年前,当时的有历黑鬼是116610,当年的公价是6万多。之后劳力士逐年调价,把有历黑鬼116610的公价提升到7万多。随着水鬼更换新一代32系列机芯,116610升级为41毫米的126610,有历黑鬼的公价今天来到了80300。10年中涨了1万多块。同样,劳力士迪通拿,10年前的钢迪116520公价9万,今天升级到陶瓷圈的116500,公价来到了11万5500。咱不看炒价,劳力士的公价涨幅,基本还是合理的。
劳力士无历黑鬼126610
劳力士迪通拿116500
万国
万国在过去10年里,价格变化比较特别。有的款式,公价上升了不少,有的款式经过起起伏伏反而还便宜了。在10年前,万国的飞行员马克,还是马克17,当时马克17公价3万2。在马克17更新为马克18后,其实公价没涨太多,因为马克18依然是通用机芯。直到马克18更新为马克20后,换装了万国自产32000系列机芯,公价现在就到4万2了。可见10年涨了1万。但万国的葡7,很特别。10年前,钢壳公价就是9万多,中间涨价到9万8后,万国再调价反而把葡7的公价又降下来了。今天万国葡7的公价是9万6,比过去还便宜了一些。但唯独葡7是这样。万国葡萄牙系列、柏涛菲诺系列、飞行员系列等,都由于更新换代、换机芯,因而上涨了公价。
万国马克20
万国葡萄牙7日链
积家
在过去10年里,积家的涨价,是我印象非常深刻的。特别是积家大师月相,在过去几年中公价的上涨,让我很受“震撼”。在10年前,积家大师月相公价6万多,随后在几次涨价后,大师月相公价涨到7万多、8万。在2022年积家大师月相全部完成新一代70小时机芯升级后,现在公价达到8万6。10年中公价上涨2万,在常规款中,涨价算多的。另一只让我印象深刻的是,积家大师超薄万年历。积家超薄万年历2013年推出时,钢款是当时主流名表中公价最低的万年历,公价15万。今天,超薄万年历的公价已经到了20万5。积家10年中的涨价,不光是更新换代,很明显,历峰集团在不断拉高积家的位置。
积家大师月相
积家大师超薄万年历
爱彼
虽然谈论公价,对于爱彼来说没有什么意义,但抛开炒价,咱们可以看一看过去10年里,皇家橡树这类热炒款式,公价有何变化。我清晰的记得,在2013年前后,皇家橡树15400,公价在13万多。后来涨后,公价上升到14万多。这一时期,还没有过度炒表。之后皇家橡树一次较大幅度的涨价,是在2019年15400升级为15500之后。新款15500的公价提到了17万多。到今天,大三针钢壳皇家橡树公价来到了18万7。10年中的一次大换代,是皇家橡树提价的最大契机。
爱彼皇家橡树15500
百达翡丽
在过去10年里,要说公价涨价幅度最大,百达翡丽绝对是其中之一。一些常规款的提价幅度,接近10万。先看百达翡丽Calatrava的简单表,百达翡丽将官底盖大三针5227。百达翡丽大概在2013年推出5227,最初的公价在25万。随后几年,百达翡丽有几次大幅涨价,现在在售的5227已经是31万3。咱们再看百达翡丽的复杂表,年历5396。5396是百达翡丽年历的代表作之一,10年前公价在30万出头,到来了今天,在售5396公价来到了44万7,涨价幅度非常大。百达翡丽是表王,表王的价格,也要与其他名表拉开一定距离。
百达翡丽5227
百达翡丽5396
格拉苏蒂原创
格拉苏蒂原创偏心90大日历月相
劳力士金表有两种,一种双跳(有日期和星期)一种是单跳(只有日期),把头拧开,往后拉一小段就可以调了,双跳的拉一下是日期,再往后一段是星期,旋转的时候是逆时针旋转...
但是如果说你停下来,比如说他的动力储存不够,64小时你放在那里三天可能他就停了,这是一个状态是正常的。然后开始调表,首先就是上链的一个问题,上链上链,项链你要先松下来,比如说这是一块劳力士的运动款腕表或者低舵的运动款腕表,都是需要先松把头的,先把把把头松下来就正常的拧下来。拧下来之后他是有一个开关,可以明显明显感觉到已经弹出来了,然后直接往上旋直接往上旋。这个就是上练的一个动作。
不管劳力士的这一波操作,是不是为了稳住市场行情,我们都不得不承认,现在确实是入手热门款的好时候,就比如有历黑水鬼,10万内就能拿下未使用的全套了,无历款就更别说了,北方的一些门店已经直接公价在柜台出售了。这款黑钢迪在2016年已经停产,所以有迪通拿情怀的朋友,入一块作为收藏也是挺不错的。标志性的黑色熊猫盘,夜光下看效果更好。表身通体蚝式钢打造,搭载劳力士自研的Cal.4130机芯,技术得到了瑞士日内瓦认证,动储时长约为70小时。
近日,积家为这个经典系列再添两款精钢腕表作品——新款Master Control Date大师系列日历腕表和Master Control Calendar大师系列全历腕表,融汇大师系列所有经典设计元素,其中包括镶贴阿拉伯数字与刻面飞镖式时标、刻面太子妃式时、分指针,以及搭配贴合表带连接的倒角表耳。纤巧表圈令40毫米直径表壳更显开阔,全然展现这一表壳尺寸固有的实用功能。
这枚来自百达翡丽的万年历腕表在2008年推出,之后在拍卖市场上以高出最低预估价格的差不多一百万港币——2,740,000港币的价格被拍卖成功。不同于一般的圆形表壳万年历腕表,这枚粉红金酒桶形自动上链三问万年历腕表备逆跳日期、月相及闰年显示,机芯编号1908089。这枚万年历的特殊之处就在于圆形机芯如何适配在酒桶型表壳中,特殊性和稀有性让它最终拍得了一个好的价格。
这就像豪华车中,奔驰、宝马、奥迪,虽然档次不是最高,但绝对是豪华车中,综合实力最强的三大巨头。兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、保时捷,很牛很高端,但论知名度、影响力,工业体系,都和BBA完全不是一个数量级。毫不夸张的说,劳力士、欧米茄、卡地亚,就是名表中的“BBA”。纵然劳力士、欧米茄、卡地亚之间,存在差异、差距,但这也仅仅是“三大巨头”之间的比拼,不是其他名表品牌可以参与的。
于是,有人就脑洞大开:以中国目前的工业水平,诸如材料、冶金和机械加工等制造技术,能造出跟原厂一模一样,分辨不出真伪的劳力士手表吗?问题是ETA机芯是瑞士产的,品牌历史比劳力士老上100多年,老款仿劳力士机芯也是1971年设计。仿旧款还有个问题,劳力士早停产了,你能卖2000年前的新款,但再新的表放上20-30年,所有东西都会看起来一样但感觉又隐隐约约差点的感觉。
劳力士:瑞士钟表业的经典品牌、世界著名奢侈品。公司总部设在瑞士日内瓦,是世界钟表行业的龙头企业。劳力士的发展史与它的创始人汉斯·威尔斯多夫的名字紧密相联。汉斯1881年出生在巴伐利亚一座城市里,他年轻时就涉足国际商业,开始时作养殖珍珠的生意。19岁居瑞士拉夏德芬为一家专门出口的钟表制造厂作代理。1905年他创办了自己的企业,名为“威尔斯多夫及戴维公司”,该公司是一家主要负责销售手表的公司,但他也研发自制手表。
而宝珀属于斯沃琪集团品牌,这个集团向来是对旗下品牌采取足量供给的方式,不炒作、不造富,走量赚取利润,虽然宝珀各方面定位都高于劳力士,但没有被热炒。今天我们就来分析一下这两个品牌之间的恩怨情仇。回到最现实的问题,作为普通表友应该如何选择呢?还是那句话,如果你的腕表是为了日常佩戴的话,选择性能高的宝珀。宝珀的性能和舒适度会高于劳力士水鬼,这个是不需要对比的,宝珀的机芯以及材质肯定是要高于水鬼潜航者系列的。
中高端档次。积家镜片于1988年在法国成立,主打个性化的镜片服务,公司累计服务用户达到3000万人,专业授权店达到300家。镜片采用外国进口合金材质打造,材质细腻坚硬,非常耗时耗力,产品稀有主打中高端档次的市场。价格较高,因该产品市场较少,且质量好,价格昂贵,主要售卖于中高端人群。
1.卡地亚、2.伯爵、3.江诗丹顿、4.积家、5.劳力士。三亚免税店是由中国免税品有限责任公司倾力打造世界一流、亚洲领先的市内免税店,于2009年9月1日投入营业,共分为两层,营业面积7000平方米。为保证旅客离岛时能顺利取到货物,三亚免税店在三亚凤凰机场提货隔离区设置了40个提货专柜,每个专柜有2个工位,预计可满足三亚旅游高峰时的需求,不会造成拥堵和滞留。截止2011年4月20号,在三亚免税店仓库内,商品储存价值已达3.1亿元,确保旅客离岛免税实施后不会出现商品短缺。