3月26日上午,江门市新会区银洲湖,一个比标准足球场还大的巨型“方块”静静停泊在临岸水域,工人们正在其上往来忙碌,这是由中交四航局江门航通船业有限公司(以下简称“航通公司”)承建的全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船——45000dwt(dwt即载重吨)半潜驳船的主船体。
建造全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船、国家科考船、国内最大双体超级游艇,小灵便散货船市场占有率全球第一……近年来,江门市船舶与海工装备产业狂飙突进。
2022年江门工业总产值突破6000亿元,成为广东下一个“万亿工业大市”的有力竞争者,而船舶与海工装备产业是江门市15条重点产业链之一。江门依托丰富的海洋资源,积极参与环珠江口“黄金内湾”建设,全面推进滨海城市建设,“海上制造”迎来黄金时代。

江门市新会区银洲湖,全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船——45000dwt半潜驳船的主船体正在加紧建造中。受访者提供
龙头企业扎堆
“江门造”海工重器加速出海
“它是江门市目前建造的最大船舶,也是目前全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船,总用钢量超2.3万吨,与‘万里长江第一桥’武汉长江大桥用钢量相当。”航通公司负责人介绍,45000dwt半潜驳船于2021年正式开工,是可在近海航区进行下潜、起浮作业的重要施工用船。
航通公司是世界五百强中国交通建设股份有限公司下属企业的全资子公司,成立于1993年,主营业务是研发、设计、制造、维修港航施工船舶、海洋工程辅助工作船、液货运输船等特种船舶等。

45000dwt半潜驳船建成效果示意图。受访者提供
从“制造”向“智造”迈进,实现高质量发展,建造45000dwt半潜驳船是航通公司近年来加速转型的缩影。南都记者采访了解到,航通公司至今已承建生产了国内首套潜水无人切割机、首艘遥控抛石船、海上移动打桩平台、深中通道8万吨智能台车和智能混凝土浇筑系统等一系列海工重器,先后荣获国家优质工程金质奖、交通部科技成果奖、广东省交通运输创新示范企业等荣誉。
“2022年公司完成营业收入16亿元,2023年的目标是计划新签合同额35亿元,其中,船舶业务10亿,工程业务25亿,实现营业收入18亿元。”航通公司负责人表示,2023年造船业务回暖、船舶制造订单持续增长,公司将加大科研创新投入力度。
距离航通公司不足一公里的江门市南洋船舶工程有限公司(以下简称“南洋船舶”),同为江门市船舶与海工装备产业链龙头企业。南洋船舶在今年中国手持订单量排名前30船厂、2022年全球新签订单量排名前30船厂排名中,分别排在第23位和第17位。

南洋船舶公司一艘正在建造的轮船。南都资料图
作为广东省规模最大的民营船舶制造企业,南洋船舶在现代节能型小灵便散货船市场占有率全球第一。迄今为止,南洋船舶已经建造交付92艘小灵便型散货船。
南洋船舶现有授权专利288项,其中发明专利30项,实用新型专利258项。凭借技术优势,南洋船舶在回暖的国际大市场中抓住机遇,2022年南洋船舶交付了8艘船,今年计划交付12艘船,总产值预计突破25亿元。
从航通公司向南大约20公里,在新会区沙堆镇虎跳门水道江畔,有江门市船舶与海工装备产业链另一家龙头企业——江门市海星游艇制造有限公司(以下简称“海星游艇”)。今年1月,海星游艇被广东省工业和信息化厅认定为“2022年专精特新中小企业”。海星游艇深耕中大型游艇领域16年,目前在国内中大型游艇销售保持领先地位。
力争产值50亿
打造广东船舶产业重要基地
世界大船,江门制造。自2022年以来,由于海运价格持续上涨,造船企业承接的订单大幅增长,江门市船舶与海工装备产业呈现蓬勃发展态势。据江门市工信局向南都提供的数据显示,江门拥有规上船舶企业15家,主要集中在中游的船舶制造、海工装备制造以及下游的船舶拆解回收、修船领域,龙头企业包括南洋船舶、航通公司、海星游艇等,2022年,江门船舶产业链保持快速增长,全年船舶与海工装备产业链累计完成工业总产值30.56亿元,累计增速82%。
广东省将船舶制造业列为全省发展先进制造业的重点产业之一,并形成了以广州为主的珠江口地区造船基地,如今,江门已成为其中重要一环。
江门市船舶与海工装备产业主要分布在江门市新会区和台山市,其中,新会银洲湖区域是核心区。江门市工信局相关负责人士表示,目前江门市正利用海岸线长、靠近南海的独特优势,加强岸线资源的收储和整合,以“集群化、高端化、智能化”为发展方向,立足装备制造产业基础,加快打造成为华南地区具有较强影响力的船舶和海工装备产业基地。

海星asteria 142超级游艇。受访者供图
今年,江门市深入推进“工业振兴”“园区再造”工程,发挥海洋大市的优势,推动船舶与海工装备产业集群化高端化,为高端装备制造产业发展提供有力支撑。其中,以新会为重点发展区域,依托银洲湖等重点园区平台,谋划建设内河船舶制造特色产业园;依托南洋船舶、航通公司同时拥有省级企业技术中心和省级工程技术中心“双中心”优势,鼓励企业针对关键核心技术实施攻关,争取“首台套”装备取得新突破,同时,抢抓“双碳”新机遇,适应广东省海洋油气资源和海上风电规模化开发需要,充分利用现有造船设施发展海水制氢、海上风电等海工装备产业。
根据《江门市船舶与海工装备产业链培育发展工作方案》工作部署,江门计划到2025年,打造成全省船舶制造和海工装备制造的重要基地、智能海洋工程装备研发中心和海工装备测试基地,力争船舶与海工装备产业产值达到50亿元。
深入实施“链长制”
提升江门产业发展量级能级
目前,广东已拥有深圳、广州、佛山、东莞、惠州5个“万亿工业大市”,下一匹“黑马”将在哪里?江门备受瞩目。
坚持“工业立市”“制造强市”,近年来,江门市深入实施“链长制”助力千亿级产业集群发展,开辟硅能源、新能源电池、新型储能、盾构机、传感器、安全应急等特色产业新赛道,担当广东新一轮制造业高质量发展主力军。
据2023年江门市政府工作报告,2022年江门市通过深入实施“链长制”,推动石化新材料成为继金属制品、食品、家电后第4条产值超500亿元产业链,新能源电池、智能装备等6条产业链增加值增长超10%,包括船舶与海工装备产业链在内的15条重点产业链合计实现产值4345亿元,拉动工业总产值突破6000亿元,工业增加值、制造业增加值占gdp比重分别达39.3%和35.8%,均创近年新高,工业投资连续两年增量均超百亿。
实施“链长制”,推动产业集群化高端化。江门市目前拥有现代轻工纺织、先进材料、现代农业与食品三个千亿产业集群,拥有新一代电子信息、绿色石化、智能家电三个500亿规模产业集群。广东省制造业“十四五”规划重点发展的20个战略性产业集群,均把江门作为布局城市。
2023年,江门提出全年引进项目投资额超2000亿元,其中制造业项目投资额占比不少于80%,推动工业投资突破千亿元。通过深入实施“链长制”,做优链条、做大集群、以链促群、做强产业,推动新一代信息技术产业链产值超500亿元、新能源电池产业链产值超300亿元,重点打造新能源、新一代电子信息两个千亿级产业集群,提升江门产业发展量级能级。
对话中交四航局江门航通船业公司执行董事、总经理黄红宇
我国已经成为世界上最大的半潜船制造国家

中交四航局江门航通船业公司执行董事、总经理黄红宇。
“海工重器”蜚声海内外,作为江门市船舶与海工装备产业链龙头企业、链主企业,中交四航局江门航通船业有限公司为何这么“牛”?近日,南都记者专访了中交四航局江门航通船业公司执行董事、总经理黄红宇。
“宽”“扁”“浅吃水”
保障浅海项目 可当海上船坞
南 都:45000dwt半潜驳船最近受到很多关注,作为目前世界上最大的宽扁浅吃水型半潜驳船它有何用途?
黄红宇:这艘45000dwt半潜驳,全船长164米、宽65米,总高度超31米,甲板面积达10660平方米,相当于1.5个标准足球场,入级ccs,挂中国旗,经ccs船级社认证是全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船。
45000dwt半潜驳船采用全焊接钢质船体的箱形驳船船型,艏艉船底斜切、举升甲板无脊弧无梁拱、圆舭、单底单甲板钢质焊接结构,具有一层连续举升甲板,四角设置塔楼,可在近海航区进行下潜、起浮作业的非自航甲板驳。它不仅能满足在全球各大洋进行调遣运输的需求,更能到达大型驳船不能深入的港口和河口施工工地进行作业,大幅提高浅海地区大型项目的工作效率和安全保障能力,该船还可充当海上船坞,对受损船舰和装备实施快速维修。
南 都:建造这样一艘巨型半潜驳船,难度在哪里?
黄红宇:“宽”“扁”和“浅吃水”是它最显著的特征。因为体量巨大,所以对船台要求较高,按照常规方案,需要至少6万吨以上的船坞才能满足建造需求;其次,因为厚板用量大,对焊接技术、设备要求高;第三,零件众多,对产品精度控制要求达到苛刻的程度。
南 都:你们是怎么解决的?
黄红宇:由于半潜驳船设计的主体尺寸严重超出了公司现有场地。我们利用船台进行建造,根据下水排车能力,将主船体分成四个总段下水,然后再将各总段进行水上合龙,这让整个项目工期和成本都在可控的范围内。
eh36高强度厚钢板焊接要求严苛,假如采用常规的半自动埋弧焊拼板工艺,因为涉及单丝多层多道焊接作业,可以预见“焊接变形大、焊接质量难以保证、焊接效率低”等问题。我们成功探索出一套最合适的工艺参数,编制形成《50mm eh36板焊接作业指导书》指导后续施工,并根据实验数据参与问题分析,就优化剖口设计、焊接顺序等方面提出建意见,如针对零件制作和合龙两个不同阶段,提出了x形和v形剖口,成功解决了构件翻身困难等难题。
在总段拼装过程中存在浮动的难题。我们采取整体加载降低重心的同时,还创造性地利用调节各总段四角舱位的压载水量快速而精准地解决了此前为调整总段间存在的纵倾和横倾问题的难题,使对接时间从原来的两天缩短到4个小时,水上合龙工作顺利推进。
南 都:目前除了我国之外,还有哪些国家可以制造这类船舶?我国的制造技术在世界上处于什么地位?
黄红宇:我国是继荷兰之后第二个建造自航式半潜运输船的国家,在制造领域方面,我国已经成为世界上最大的半潜船制造国家。
“海工重器”江门造
200台“蚂蚁”台车搬动8万吨沉管
南 都:除了宽扁浅吃水型半潜驳船,你们公司还有哪些国内外领先的产品?
黄红宇:除了半潜驳船,我们公司还生产了国内首套潜水无人切割机、首艘遥控抛石船、海上移动打桩平台、深中通道8万吨智能台车和智能混凝土浇筑系统等。
南 都:它们有什么独特之处?
黄红宇:海上移动打桩平台是我们针对强涌浪、长周期波、地震频发、无遮蔽的海域环境量身研制的打桩设备,抗震设防烈度达到8级,拥有极高的安全性和稳定性,可在海上、浅滩、滩涂等不同场景实现全天候作业。而且,这个平台采用装配式设计,所有零部件均可通过集装箱出运,设备出运非常便利。目前,我们的装配式移动打桩平台正参与秘鲁钱凯港口建设,在打造南美洲重要海上枢纽港的进程中树立标杆。
我们建造的“海洋地质二号”属国家科考船,安装150吨具有主动深沉补偿能力的海工吊机,可为其他科考船提供钻具、设备和物资补给,承担井场调查、对外消防、救援、安全守护及应急撤离等任务,还可搭载设备集装箱、冷链集装箱和住人集装箱等,进一步增强科考船人员换乘及食品补给能力。这艘船交付后,搭载“海牛ⅱ号”海底大孔深保压取芯钻机系统,成功坐底在水深2060米的海底,在海底完成姿态调平后,进行了约15个小时的目标层保压取芯钻探作业,成功下钻231米,刷新了世界深海海底钻机钻探深度。
深层水泥搅拌船“四航固基”号是非自航工程船,是我们建造的国内第一艘自主设计自主建造、设备完全国产化的dcm船型,船长72米,型宽30米,型深4.8米,设计吃水2.9米,是沿海港口码头、防波堤、护岸、人工岛围海造地的基础处理施工的“利器”,被誉为“深海打桩机”。它参与香港机场第三跑道扩建围海造地的软基处理工程施工、深中通道沉管隧道基础处理施工等大型工程建设,效果显著,获评2017年广东造船工程学会推荐船舶产品,2020年荣获中国水运建设行业协会科技进步奖特等奖。

深中通道海底隧道沉管。

智能台车编组。
深中通道海底隧道全长约6.8公里,双向8车道设计,由32个沉管和1个最终接头连接而成。每一节标准沉管长165米、宽46米、高10.6米,浇筑完成后重量可达8万吨,面积足有一个半足球场这么大。8万吨的沉管重量,相当于福建舰满载排水量,如此庞然大物,是如何实现高效移运的呢?为此,我们自主研发了世界最大智能台车编组,它由200台电动轮轨式液压台车组成,每台台车就像一只小蚂蚁,整个“蚂蚁战队”最大可承载16万吨,它们纪律严明、步调一致,行动只需听从一台中控电脑指挥,8万吨沉管移动220米距离仅需3.5小时。除了世界最大智能台车,我们还为深中通道的沉管预制厂自主研发了一套智能浇筑设备,是沉管预制厂实现“一月浇筑一个管节”的重要保障。
统筹:郭锐川
1月6日,成龙拍摄新片时不慎落水的视频在网络上面曝光。据悉,当时成龙一行人正在非洲进行拍摄。成龙和另一位演员母其弥雅当时正在拍摄一段驾驶摩托艇在水上疾行的戏份。但是在拍摄的过程中,摩托艇不小心撞到了水里面的石头上面,导致整艘摩托艇翻了,母其弥雅和成龙都掉进了水中。在视频中,母其弥雅落水之后,依旧可以看见头,但是成龙已经不见踪影。
rolex劳力士自2015年起开始在游艇名仕系列上采用新款oysterflex表带,其乃劳力士首款橡胶表带,其后也配置到迪通拿。相较于钢带,橡胶制成的oysterflex表带更加地轻盈;而和皮质表带对比,其防水、使用寿命会更高。不过使用橡胶表带的朋友都会遇到这样一个情况,如果橡胶材质太硬,那么佩戴就不服帖舒适。
拥有豪车之后,中国先富起来的一些人开始涉足游艇娱乐。游艇的历史最早可追溯至14世纪的荷兰。17世纪中叶时期,英国诞生了第一艘真正的皇家猎鱼艇。游艇产业被称为"后汽车时代的消费巨人",是一个劳动密集型、技术密集型、知识密集型、资本密集型的复合产业。总的来说,美国、意大利、法国和英国主导着全球私人游艇市场。
3、刚拿到游艇驾照的船长工作比较难找,一般都从水手做起,起薪也比较低,大概4K左右,游艇船长的工资与其海上资历有关,从事游艇驾驶时间越长,驾驶经验越丰富,薪水越高,俗语说“水涨船高”。1、考游艇驾照好找工作,但是刚开始薪资待遇比较低,只要有信心从事这一行,热爱学习,勤奋耐劳,都能获得一份收入不错的工作。
劳力士钢壳游艇126622,和水鬼一样,40毫米,是劳力士的经典尺寸。大小适中,适合各种手腕佩戴。钢壳游艇126622最大特点,就是铂金表圈。铂金是名表中,价值最高的贵金属。因为加工难度大,因此铂金表的公价,比黄金、玫瑰金、白金等要高。游艇的铂金表圈,主体是磨砂哑光的,但表圈上的数字和刻度,是类似浮雕,突出于表圈。
世界上最昂贵的游艇是什么样子的,如果一辆游艇有10万公斤的黄金和铂金以及小陨石,宝石,还装饰有恐龙骨骼作为装饰品是一种什么感觉,它就在其中,这种豪横普通人已经无法认知了!10、pelorus——3亿美元长度:115m船员:46人重量:2973吨携带:登陆艇和水上摩托艇所有者:samueltaklee
大多数新船的模型都能维持一年,也许两年。如果幸运的话,一些标志性的小船可能会存在十年,尽管它们通常会经历多次设计迭代。然而,在劳德代尔堡国际游艇展上参观了最新的fleming 55,它看起来与1986年首次推出时完全相同。从那时开始,弗莱明在台湾南部的游艇场上涌现出了261艘令人印象深刻的游艇,这使它不仅是有史以来最成功的游艇之一,而且因其持久力和在船东中的受欢迎程度而跻身其中。
意大利设计公司lazzarini设计了一款价值5亿美元的avanguardia(先锋)超级油轮。该油轮外形酷似一只天鹅,线条流畅,船长430英尺,灵感来自于上世纪七十年代的日本漫画。
通常情况下,即使是最有经验的船东也会找专业的船长来管理他的巨型游艇。然而,荷兰heesenyachts最新合同oslo24项目的船东却采取了不同的做法。他打算当自己的船长,因为他有多年的水上经验。oslo24项目使用的是50m钢制系列工程平台,就像之前的triton项目和omaha项目一样。这是heesen 在2020年出售的第五艘游艇,也是12月出售的第二艘。
碧欧泉男士水动力套装是专为男士设计的一个主打补水保湿功效的系列产品,包括洁面堵喱、爽肤水、保湿乳等产品,整个系列都都是淡绿色的包装,都很清爽水润,比较适合干性、中性以及混合性肌肤使用,碧欧泉男士水动力洁面堵喱是淡绿色的嗜喱质地,可以揉搓出丰富细腻的泡沫,用起来十分舒服,清洁能力很强,而且保湿效果也非常不错,用后脸部不紧绷不干燥,质地介于水和乳之间,吸收效果又快又好,而且一点也不油腻。
续航里程是可以达的100公里的。雅迪dt5冠能版搭载的是TTFAR 电机、附带8级增程系统、TTFAR能量回收控制器,减少耗电,提升续航。动力采用低衰能耗的TTFAR石墨烯三DA代电池... 续航里程是可以达的100公里的。雅迪dt5冠能版搭载的是TTFAR 电机、附带8级增程系统、TTFAR能量回收控制器,减少耗电,提升续航。
福建海事局答:游艇操作人员应按照《游艇操作人员培训、考试和发证办法》规定取得《游艇驾驶证》。问:我想驾驶游艇,要考什么证?特别提醒注意:游艇操作人员分为海上和内河两个类别,海上操作人员按照游艇的长度又分为两个等级,其中一等可以驾驶所有长度的海上游艇,二等仅限于驾驶20 米及以下长度的海上游艇;内河操作人员按照水域也分为两个等级,其中一等可以驾驶内河任何适航水域的游艇;