劳力士迪通拿是Rolex 自1963年以来的标志性计时码表,今年迎来了 60周年纪念,为此推出了全系列更新的新一代蚝式恒动宇宙计型迪通拿腕表。整体而言,这是一次渐进迭代,而不是一次革命。
劳力士的第一款计时码表可追溯到 1930年代,但是直到 1963年才推出迪通拿腕表。Daytona在 2016年进行了最后一次重大更新,推出了配备陶瓷表圈的116500LN---有熊猫表盘和反转熊猫表盘可供选择。自 2016年以来,对劳力士计时码表的需求猛增,导致它们在二级市场上的售价远远高于零售价。这无疑是最令人向往和收藏的劳力士运动腕表。
新款劳力士 Daytona Cosmograph型号为 126500LN(不锈钢)、126503(不锈钢和黄金)、126518LN(18K黄金)、126505( 18K永恒玫瑰金)和 126506(铂金)。126500LN有白底黑字和黑底白字两种表盘版本可供选择。新款迪通拿在视觉上与上一代非常接近,但实际上几乎没有任何部件是共享的。
表壳、表盘和表圈
首先,表壳经过巧妙的重新设计,还保持了原有比例。直径仍为 40毫米,厚度现在为 11.9毫米,比上一代产品减少了约 0.5毫米。迪通拿在同类产品中一直很薄——大多数现代自动计时码表的厚度为 14毫米或更大,尤其是在配备垂直离合器的情况下。劳力士在这方面做得很好。表耳经过重新设计,左右两侧的不对称差异减小,表耳宽度仍然是 20毫米。另一个更新涉及表冠护罩的形状,它现在更长并且从上到下弯曲,使其更好地融入整体设计。
过去,迪通拿曾经有一个全陶瓷环。现在,表圈边缘饰有与中壳相同的金属抛光薄带---据说金属环是表壳的一部分,我还不知道具体的结构图,难道是跟中壳一起CNC加工出来的?表圈比例也发生了微小变化,以配合重新设计的表壳和表盘美学。添加金属环可以更好地抵抗可能的冲击,因为陶瓷容易碎裂。个人觉得有框了不好看,可能还是看不习惯?!
除了全新设计的表圈外,更新后的表盘是 2023款劳力士迪通拿第二个最明显的变化。表盘布局本身进行了一些细微的更新,以增强美学平衡和易读性。时标和子表盘的形状和尺寸都进行了更新,重新设计的时标更长更薄,类似于 1988年至 2000年间生产的基于 Zenith机芯 的 Daytona手表。同时,子表盘略薄,显示更开放、更易于阅读。和以前一样,精钢款仅提供白色或黑色表盘,而双色和贵金属款则有更多选择, 950铂金 Daytona独家提供冰蓝色表盘。
另一个显着的变化是劳力士为冰蓝色铂金迪通拿增加了蓝宝石底盖,蓝宝石底盖是“专业手表”系列的首创。Daytona系列的其余部分暂时保留了坚固的底盖。有趣的是,2013年推出的冰蓝色铂金迪通拿标志着迪通拿首次采用陶瓷表圈。陶瓷表圈最终出现在标准不锈钢 116500LN Daytona上,三年后的 2016年。这是否预示着未来更多的 Daytonas会添加蓝宝石底盖,就像 50周年纪念时的陶瓷表圈一样?
新一代迪通拿现在配备了4131机芯,顾名思义,4131是 cal. 4130迭代而成,而不是全新的设计。最大的变化是增加了该品牌专有的Chronergy擒纵机构和使用更少部件的计时机构,从而提高能源利用率和可靠性。机芯以相同的 4Hz频率跳动,并具有与以前相同的 72小时动力储存。双向上链主发条的摆陀经过重新设计,带有镂空切口,标准版本由非贵金属制成,在 126506铂金款中,摆陀由 18K黄金制成。4131机芯的桥板现在采用劳力士日内瓦波纹装饰,与传统的日内瓦波纹不同。4131的零件数比4130更少,这意味着从理论上讲,4131机芯将比以前的机芯更可靠,需要维修的零件也更少。
表带方面很大程度上沿用了上一代迪通拿手表。Oysterflex表链仅适用于配备 Cerachrom陶瓷表圈的型号,而 Oyster表链则搭配那些与其他表壳采用相同类型黄金制成的表圈的表款.此外,Oyster手链的表扣配备 5毫米 Easylink延长系统,而 Glidelock表链延长系统首次在配备 Oysterflex橡胶表带的 Daytona型号上提供。
上一代迪通拿已停产,新一代迪通拿无疑还是抢手货,估计是恋旧心理作怪,新迪通拿一推出,老迪通拿市场行情就猛涨了。
【导读】奢华制表品牌劳力士,以卓越的性能和优雅流畅的设计一个多世纪以来受到各界人士的狂热追捧,于是笔者整理了一份劳力士客服中心的保养流程供表迷了解,详细介绍了,劳力士表保养的程序和日常使用注意事项。劳力士保养篇1)服务前的技术分析开展服务前,高度熟练的劳力士制表师将彻底地诊断检查你的手表。仔细检查表壳和表带,全面测试机芯,以确定服务的项目,这是必要的程序,确保您的劳力士手表符合严格的保养要求。
事不宜迟,直入正题。由于前一段时间,phillips拍卖会是钟表界的焦点,在拍卖中又诞生了一批新的天价手表,包括目前价格最高的劳力士手表,6062“保大”手表。借此时机,我为各位准备了一个有趣并且对买表有一些参考价值的内容,我将在下面为各位展示在近一段时间的市场流通中,价格最高和价格最低的劳力士。在价格最高的手表中,我会总结一下目前拍卖场上最贵的几只劳力士,而价格最低的手表中,我将向各位玩家展示几只在我们日常市场流通中,价格比较低的几只劳力士。
劳力士相信大家并不陌生,我最早认识的高端腕表其一就是劳力士,但是直到后来才深深喜欢。让我对劳力士欲罢不能的其中一个原因是劳力士的惊艳绿色。我并不是一个喜爱绿色的人,但就是对劳力士的绿色调毫无抵抗力,从绿水鬼到这款绿色18k黄金118138,都对我有着极限的诱惑,让我垂涎欲滴。劳力士对于这种极致美艳的绿色下足了功夫,独创的绿金表盘技术使得每一个看到它的人都陶醉其间。下面我们将品鉴的这款绿色调118138只使用金及铂金等贵金属铸造,是显贵人士的拥戴之选,奢华风格的精髓演绎。
前面提到过劳力士位于中国有四家客服中心,而北京的这一家主要面向北方客户以及西北地区客户,当然其他区域客户的腕表也是可以拿到这里维修保养的,劳力士秉承全球统一服务标准。值得一提的是经销商的售后服务也是在这里,但他们有一个单独的接待通道。劳力士以其精湛的做工以及坚固的品质以及精准的走时而著称,那这些精湛的腕表是如何制造出来的?对于消费者以及众多腕表媒体人来说都是非常神秘的,据我所知参观过劳力士表厂的中国媒体人至今为止尚未超过10人。在2015年劳力士北京东方广场客服中心整体搬迁至财富中心,装修完成之后首次邀请
本名表维修中心,是一家以名表维修和专业养护的名表专卖店。师傅从业30年的坚守,对工艺精益求精,对传承专业知识及技术,确保腕表精准可靠。走时故障清洗保养、维修保养、抛光换新,更换配件,检测鉴定,零件齐全抛光、打磨、洗油翻新、清洗磕损补齐,进水受磁锈蚀、返潮后盖松脱,电路故障。
`腕表之家 市场行情`要说到大众熟知的腕表品牌,制表多年的劳力士绝对是排在前列的,“水鬼”系列、迪通拿、游艇名仕等系列表款在市场上的表现是有目共睹的。其中“水鬼”系列的绿水鬼、新款钢迪通拿更是出现脱销的现象,足见其火热程度。近日,笔者在走访英皇钟表王府井店劳力士专柜时了解到新款游艇名仕37和40已经上架,但目前为止现货很少,期待已久的小伙伴们就赶快抓住这次机会吧!
石英技术在钟表界可谓是两种极端,注重实用性的人群在机械表与石英表中间会毫不犹豫的选择石英表,也很少有机械表的纯粹主义者支持电池供电的石英机心。但不管你是喜欢它还是讨厌它,石英是制表历史上很重要的组成部分。当然,在“石英革命”中,劳力士也无法避免的生产了一些石英表款。虽然在今天,这些劳力士石英表很少有人知道,但它的存在也验证了劳力士在当年的风暴中也差点改写了历史。
腕表采用的是密底设计,内部搭载的是帝舵自制的MT5400自动机芯,上满链可以提供70小时的动力储备。另外,机芯也是经过瑞士官方天文台认证,拥有超高精准度,达到-2/+4秒;机芯内部也采取在惯性微调平衡摆轮两侧、以坚固的横夹板固定,确定整表能够更加坚固、耐用、可靠。每年一到夏天,潜水表款推荐在腕表之家平台的呼声都很高,特别是现在刚好赶上暑假和毕业季,潜水腕表更是如火如荼。但各位购表还是需要冷静一点,没有人会拒绝一只百搭表款,这篇文章推荐一只同属于劳力士集团的帝舵,不仅能满足表友们对于潜水表款的期待,而且作为
下图为“镂空擒纵装置”它比老机芯更小了,但是效率提升了,比3135机芯更准,因为劳对摆幅下降时的走时进行了提升,对能量的利用效率提升了,当动能剩下三分一时,摆幅220左右,如果动能再下降摆幅会更低,这样会控制走时的误差,劳力士的新机芯对精度控制非常强,劳控制误差的代价就是变的娇气了,以前的3135只要不出现大问题都很准,现在的3235一旦出小问题,整个系统就会有偏差,另外后期如果保养时一旦拆开洗油,要花更大的精力做精度调校。(后期劳新机芯保养可能会涨价)
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要注意调节劳力士手表的时候,如果是螺旋式表盘的腕表,最好不要硬拉上面的柄头部分,应先逆时针打开表冠,将其时间调整好后再将表冠推入里面去。在调节劳力士时间的时候,可先将拉头推入最外面的档位,旋转拉头秒针对准12的位置上,再将时针和秒针走到12的位置后再调整相应的时间,调整日期时,可将拉头推倒中间的档位,再逆时针旋转调整。