兰博基尼urus好还是兰博基尼suv

Huracan在西班牙语中直译为“飓风”，而兰博基尼的Huracan车型一直是以轻量化和更新、更具有攻击性的设计被人所关注的超级跑车，Performante则为Huracan系列提供了更高性能的版本。据说当初兰博基尼高层对Performante这个名称有所争议，有些人认为Superleggera更适合，该词意为“超轻”，但是最终还是由于Huracan Performante这款车的首要任务是缔造高性能而不是纯粹的超轻量化，所以决定以Performante命名。

保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统，保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型，并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T（国内指导价87.8万元起）之后推出的最新插电混动版车型。

然而从数据上发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百方公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了一秒俱乐部，而FF只能屈居于四秒之后。法拉利的最高车速为三百五十Km/h，兰博基尼的最高车速为四百一十Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下。

玛莎拉蒂Levante定位为豪华中大型SUV，仅以车型级别来看，它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营，但从偏运动化的品牌设定来看，Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前，国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型，其售价区间为89.98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出，预计不久后国内市场也将迎来上市。

如今在大点的城市，见到一台兰博基尼也不算稀奇的事了，但大部分都是小牛或者Urus。至于大牛Aventador，那还是比较稀奇的，很多城市一台都没有。更别说全球限量900台、国内保有量不超过30台的SVJ，你在路上遇到它的概率不比中彩票高多少。今天，就来分享一台Lamborghini Aventador SVJ的交付故事：

“正在进行的‘铁马’，不管是参加耐力赛、房车赛的兰博基尼、奔驰、奥迪，还是参加卡车公开赛的解放、重汽，用的都是手动变速箱。”参加2019中国卡车公开赛的天霸车队车手李建强介绍说，汽车运动考验汽车在极限状态下的各种性能，比如直线加速性能，过弯时的操控性能等，在行驶中需要急加速、急减速，“手动挡变速箱传动结构简单，动力输出直接且‘简单粗爆’，更适应赛车在赛道上的需求。”

目前，这款奢华的兰博基尼手机已经开始在俄罗斯开卖了，售价119000卢布，折合人民币14490元，也有可能在中国登录，想必各位土豪都已经按捺不住了吧。提起兰博基尼，大家第一时间想到的就是跑车、豪车，对不对？不过定位高端的兰博基尼对手机这块蛋糕也是觊觎已久。早在2015年，兰博基尼就推出88 Tauri和Antares智能手机，不过它们更像是一部穿着豪华跑车的电话，完全没有性能可言。

·一、兰博基尼：兰博基尼是全球最顶级的跑车制造商之一，也是欧洲奢侈品标志之一。由于经营不善，兰博基尼在1980年破产，但在1998年，它被归入奥迪旗下，成为大众集团旗下的品牌之一。·二、保时捷：保时捷和大众的关系可谓三十年河东三十年河西。由于保时捷的创始人曾是大众的首任领导，因此保时捷的外观与大众非常相似。在2009年，大众收购了保时捷。