今天的德国,其实在重工业方面早已衰落,曾经的军事工业第一强国身份不复存在。
德国工业已经完全向汽车工业为首的民用领域转型,大众、奔驰、宝马三大集团基本包揽了全世界豪华和超豪华汽车市场的大半壁江山。
对于德国人来说,什么大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷乃至宾利布加迪都只是“国产车”。在德国街头,其实奥迪宝马的数量要高于大众,出租车以奔驰为主。
那么问题来了:保时捷这样的品牌在德国人眼里算是什么档次的车呢?
开篇先可以透露一下:保时捷在德国人眼中属于一个崇高的品牌。

图为保时捷在德国斯图加特的祖芬豪森总部,1948年品牌创立时期的总部大楼已经在使用——其历史可以追寻到二战之前。

都说什么车企的员工开什么牌子的车,例如国内比亚迪厂区内只允许进比亚迪车。那么保时捷员工是无比幸福的——在保时捷总部,所有开车的员工人手一辆保时捷。

其实相对于德国人的收入来说,买一辆普版保时捷车型也就相当于国内买辆帕萨特。保时捷在德国人心中的“崇高”,在于其造出了世界上最好的量产跑车,起码德国人是这么认为的。

在保时捷总部隔壁,是保时捷品牌历史博物馆,对德国民众免费开放。参观人群除了男性外、上至白发老奶奶下至下10岁女孩,可见德国人对于汽车的热爱程度。

另外除了保时捷博物馆外,在保时捷总部隔壁还有一家保时捷大型4S店——当然在这里订车速度并不会快,严格按照保时捷的全球配额流程。

进入21世纪后、保时捷大幅扩充其产品线,但相对于BBA其车型还是少的可怜。主要是911车系、718车系、卡宴你车系、macan车系、帕拉梅拉共5大车系,至于918那种限量车型就另说了。
但是在德国,若是一辆稀有型号的911行驶在马路上,那必然会受到各个群体的注目礼。

专注于造跑车的品牌很少,保时捷这样的品牌可以说是全球汽车工业的瑰宝。德国是世界上保时捷保有率最高的国家,也许德国人买一辆保时捷不会像国内这么费劲。但德国人对于保时捷的关注和崇敬,是在任何国家都难以想象的。
很多女孩子都不认识众泰,他们看见保时捷车标,就以为这辆车是真正的保时捷。刘先生担心在女孩面前露馅,还去网上买了一把保时捷的假车钥匙,假戏做足全套。刘先生主动结识年轻的女孩,和他们发展成为恋爱关系。广东一位年轻人刘先生特别喜欢保时捷,他的梦想就是买一辆保时捷卡宴。可惜刘先生收入不高,买不起价值百万的保时捷。有一次刘先生去车展看车的时候看到众泰SR9,这辆车和保时捷实在太像了。
一般情况下免维护,但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况,链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生,导致发动机不稳、加速无力,还可能会跳齿造成发动机故障,此时正时链条也是需要更换,但不需要定期更换。今天我们来对保时捷Macan这款车的常规保养项目价格做一个总结。免费保养包含:机油、机油滤芯材料/工时费...
我的一位观众问我想不想试试他的保时捷987 Boxster Spyder?当然啦!因为我开过986、开过981、开过982(即如今的718),就是没有开过987,更何况是一台难得的稀世珍品……有个坏消息是,现在这部保时捷987 Boxster Spyder在底盘的机械素质上,其状况还不能呈现它当年的雄风,或者说我还不是很满意,所以我并没有在节目中讲关于驾控感受的东西,生怕某些不恰当的描述会影响到你我心中保时捷的形象和功底。
音乐总是能和汽车相搭配,为什么这么说?近日,海外有媒体做过调查,与嘻哈音乐最配的车型,不是奔驰,不是奥迪,不是宝马,也不是宾利,而是劳斯莱斯。这个无聊的媒体通过研读2014年5月-2017年5月,三年间美国billboard hot 100前20名歌曲发现,劳斯莱斯在歌词中被提到了11次,然后是法拉利9次、轩尼诗酒7次、保时捷7次、雪佛兰和兰博基尼6次、宾利、凯迪拉克和奔驰是五次。
本款裸车价148,800,减半购置税6,584交强险950车船税480,上牌500,商业险4,189。新车落地约157,314。该车搭载1.4T涡轮增压发动机,7档双离合变速箱,前置前驱,最大扭矩250牛米,最大马力150匹,需要加95号起百公里综合油耗5.5升。2022款大众高尔夫真的太香了,一分钟曝光最新成交价行情和用车成本。参考配置2022款280TSI DSGR line。
近日,保时捷新一代Panamera车型正式发布并在国内开启预售,预售价为103.8万元起。新车共分为标轴版、行政加长版和四驱行政加长版三个不同版本,后续还将新增插电混动版本供选择。此次新一代Panamera车型相比老款,主要变化为外观内饰的小幅改动、动力有所升级以及底盘性能加强。外观方面,整体造型轮廓新一代车型与老款差别较小,新款主要改变为对大灯、前保险杠和尾灯样式进行了调整。新车大灯外部造型更为方正,类似于新一代卡宴上的大灯设计,前保险杠开孔面积更大,增加进气和散热面积,而尾灯则改为细长条式贯穿式尾灯。
· 保时捷中国销量稳健增长,连续第七年稳居保时捷全球最大单一市场,以创纪录年献礼进入中国内地 20 周年;· 电气化策略成效显著,保时捷中国新能源车型销售份额领跑传统豪华汽车品牌;· 深度融入中国生态,聚焦数字化、创新、可持续领域新趋势。上海。2 月 22 日,保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果:2021 年,中国以 95,671 台新车交付量连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展,金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力,数字化、创新以及可持续
100万左右的车,都有哪些车?卡宴,这款车的身上有着与生俱来的运动感,3.0TV6发动机可以输出最大333马力,匹配8速手自一体的变速箱,可能在性能上不如保时捷自家的PDK双离合器换挡快,但是它足以满足日常在城市中的驾驶和在高速上的巡航。有人说这款车整体的操作不如预期的完美,事实上,它毕竟是要符合大众的调整的,这对卡宴这款车来说,整体的运动性打了一个折扣,虽然车身的总长度和高度与其他两辆车相比没有优势,但座椅下落后,躯干的容积为1780L,这是非常好的,唯一的不足就是车辆的配置很低,不少人表示无法理解。
所以今天 der 就和大家聊聊,华为的「保时捷设计」和「保时捷」跑车,它们到底是个什么关系?作为一个动力学、热力学和汽车工程师的费迪南德 · 保时捷,和大多数人创立公司一样,喜欢用自己的名字创立了「保时捷」公司。不过他最初创立的这个保时捷公司并不是造车,而更多的是提供设计咨询的一家事务所。奈何当时急需钱,他的儿子费里 · 保时捷为了解决当务之急,硬是在保时捷公司中分离出个跑车业务,自己捡了些甲壳虫的零件进行研究与设计,魔改做出了著名的保时捷 356 跑车,还真让他大赚一笔。
当下豪华SUV市场,奥迪Q8、宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE等车型一直是保时捷Cayenne的竞品。时至今日,Cayenne已成为保时捷全球市场最为畅销车型之一。这款车对保时捷有多重要?我们从数据中看,2022年Cayenne被证明是德国汽车制造商最受欢迎的车型,全球共交付95,604台。2023年,这款车也将迎来较大的升级。他有什么改变?网通社“独家”带您领略2023款Cayenne原型车风采。
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