保时捷车标的含义以及设计来源

保时捷的故乡是德国符腾堡州首府斯图加特，1931年，56岁的费迪南德·保时捷先生在此创立了一家设计公司，负责汽车零部件设计开发。由于当时公司规模小，不注重商不商标什么的，所以索性直接用了符腾堡州的州徽。再后来，根据德国国旗的黑红黄三色，符腾堡也与时俱进地进行了修改，也就成了上面所看到的保时捷“顺手牵羊”的标志造型。再后来，符腾堡州继续对州徽进行微调，盾牌的外围构型去除，鹿角造型也更加图腾化。但这个州徽，跟保时捷LOGO似乎还差点什么，对了，是中间那匹马。

来自意大利的法拉利和来自德国的保时捷，车标都是一种盾牌的形状，同样有马，不过就是法拉利的明显丰满点，难道他们之间有什么不能说的秘密？大家都知道比亚迪是实力模仿家（第一次把山寨说得那么高大上，好像有点不好意思了），旧款的比亚迪车标黑框、三个字母、中间选择蓝白相间，这算不算赤裸裸山寨？但是硬气的宝马似乎从来没怕过，话说，一看这车标，难道还分不出宝马和比亚迪吗？只是咋一眼还是很相似。

在安全性方面，宝马X5拥有全系列的主动与被动安全配置。先进的刹车系统、车辆稳定控制系统以及气囊系统，为乘员提供全方位的保护。而保时捷卡宴在安全性上的表现同样令人放心，强化的车身结构和先进的安全辅助系统，为乘员提供了极高的安全级别。在如今的社会中，汽车已经不仅仅是一种代步工具，更成为了一种身份的象征和奢华的享受。80万这样的价格，足以让我们选择到很多高端豪华汽车品牌中的一款，而宝马X5和保时捷卡宴就是其中的代表。蜡烛之于大象，小虫之于心脏，它们不可同日而语。今天，在我亲身开着我拥有的宝马X5与好友的保时捷卡

自动驻车，英文名称AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，该启动功能后，在停车等红绿灯的时，手动挡车型可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。再例如奔驰、宝马、林肯、保时捷等百年车企，在售车型上基本都装有自动驻车这个功能，只是使用方法不一样罢了。我们无需担心这个历经了数年实际使用的技术，只是我国目前普及的还不是很全面，很多老司机都还没接触过这个功能，听信了他们的一面之词。

莱比锡工厂于 2002 年开业并开始量产 SUV 车型Cayenne，当时拥有 259 名员工。从那时起，莱比锡工厂不断发展成为最先进、最具可持续发展能力的汽车工厂之一。2011 年，莱比锡工厂为生产 Macan 进行了一场变革，开启了真正的成功之路：为适应 Macan 的生产，莱比锡工厂不断扩大，建造了专门的车身车间和涂装车间。

它就是保时捷帕拉梅拉猎装版。为什么说它是第二美的旅行车呢？因为第一名是无可争议的法拉利GTC4Lusso。法拉利GTC4Lusso就是这款已经停产了的猎装版双门四座旅行车，曾经可是有过V12版本的，第一美的称号给它我想没有问题吧？而第二美的称号给保时捷帕拉梅拉猎装版，我觉得也没有问题，这两款车就是猎装旅行车的颜值天花板。当然，要说建国我的最爱，那肯定还是保时捷，因为法拉利太遥远了，远到我不敢奢望它。

解决方案3：更换PASM控制单元。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费费用在1.5-2万元左右，维修店的更换费用在1-1.5万元左右。水平高度控制系统已禁用可能是这些原因造成的：1，水平高度控制系统手动关闭；2，水平高度传感器；3，PASM控制单元故障。故障原因3：PASM控制单元故障。