我曾以为汽车始终是男人热爱的大玩具,但是有一辆车,似乎无论男女都被它深深吸引。我总觉得法拉利才是女性心中的白马王子,直到有一天有人跟我说,保时捷911,是她30岁的梦想。我才意识到,原来它的魅力不仅仅会吸引男人,也俘获了一票女性的芳心。
2018年注定是不平凡的一年,今年是保时捷创立70周年,也是911诞生的第55个年头。前不久,911的生产总数刚刚超过100万辆,这无疑是史上不可磨灭的经典。有人说保时捷911、奔驰G和牧马人的设计师应该是行业里最轻松的,因为一切仿佛只要延续上一代车型就好。其实事情远远不止这么简单,想要保持经典的韵味,但又得推陈出新、开拓新的设计语言,不让车迷产生审美疲劳,这对设计师的功底提出了极高的要求。
1963年,第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司已经把所有中间位为0的三位数字标识注册并作为该公司生产车型的商品号,因此标致汽车公司提出抗议。所以保时捷在第一次批量生产时把名称更名“911”,之后陆续命名为“964”、“993”、“996”以及“997”。此次全新911,更换了新的平台,其产生于大众集团的MMB平台,所以厂家命名为992,继续延续991车系。
外观方面,全新一代911前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化,分割线的走势要更加硬朗,似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。
尾部部分,全新一代911采用了一个新的保险杠,并重新设计了牌照位置。新车还配备了双边共两出排气和双边共四出式排气。
内饰部分,从此次曝光的内饰谍照来看,全新一代911更换了全新的三辐式方向盘,仪表盘样式也与现款明显不同,其中央转速表采用机械式设计,配合两侧的液晶仪表,将经典与科技完美的融于一体。同时,从中控显示屏的边缘我们看到,新911使用了与全新Panamera相同的多媒体交互系统。
动力部分,全新一代911取消了自然吸气发动机, Carrera S与Carrera 4S车型均搭载3.0T水平对置六缸发动机,最大功率为331kW,峰值扭矩为530N·m。Carrera S最高时速为308 km/h,0-100km/h加速为3.7s,Carrera 4S最高时速为306 km/h,0-100km/h加速为3.6s,分别比现款车型提升0.4s。
熟悉超跑的车友们,一定对大众集团的MMB平台不陌生。MMB是大众集团专门针对跑车所开发的中置发动机平台,代表车型有新一代的兰博基尼小牛和奥迪R8。不过小牛和R8都是中置后驱的超跑,那新911会不会也变成了中置后驱?这点大可放心,即使名字更名为992,但新992依旧是原滋原味的后置后驱。
即日起,中国市场将同步启动新车预售,911 Carrera S 的制造商建议零售价为149.80元,911 Carrera 4S为157.80元。相比于2016款的911 Carrera S 3.0T售价141.80万,以及2016款的911 Carrera 4S售价149.80万,都比老款贵了8万元。
其实在业界流传的一句术语,保时捷911是一台“买新不买旧”的车。因为它每一代的升级都是非常的明显。买新款永远不会错。虽然外形上看似没什么太大的变化,但整台车的进步却是相当明显,比如说从997时代的PDK变速箱,到991时代的涡轮3.0T发动机和后轮转向。全新992为我们带来了全新PDK 8速变速箱,还有全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计。更重要的是,根据北京金港保时捷传回的消息,老款车型已不接受预定,也没有现车,只能等着被割韭菜了。
头条说:七代的演变换来了如今的全新911,一次又一次的进化让它在延续经典的同时变得更加成熟。或许它没有兰博基尼的速度,或许它没有法拉利的优雅,或许它也没有迈凯伦的鲜明个性。但是正是它十足的驾驶乐趣,以及经过岁月沉淀的特有气质,吸引了无数车友对它深深的着迷。它不是一时的情人,更像是一世的爱人,它可以简简单单、与世无争的陪你走到天涯海角。这也就是人们常说的情怀,在如今浮躁的世界中,需要这样的灵魂伴侣,让我们始终不忘初心。
谈钱伤感情,赚多少钱跟开多贵的车也没有必然联系,所有车型只聊基础版本,不提价格、不谈折扣、不说性价比、不深究耐用程度和保值率主观的谈一下玛莎拉蒂莱万特、宝马 X5、保时捷卡宴、奔驰 GLE,这四台车的优缺点。玛莎拉蒂莱万特的后排是几个意思?腿部空间和其他三辆车根本就没法比,这么大的车放个儿童座椅都费劲,钱都白花了,排气声音就为了让司机爽,后排睡觉没个清净。
具体来看,新款保时捷Macan依旧提供Macan、Macan T、Macan S和Macan GTS四种车型可选,相比老款车型价格全部上涨了5000元。据悉,新款Macan将全系标配前排座椅加热、倒车影像、自适应巡航、车道保持辅助、前排电动调节座椅、驾驶员座椅记忆、外后视镜记忆以及CarPlay等配置,此外入门版车型也可以选装空气悬架,选装费用为1.82万元。
华为Mate20 RS保时捷设计已于今天上午10:08正式开售 ,这款手机拥有玄黑和瑞红两款配色,同为8GB+512GB,售价12999元。华为 Mate 20 RS保时捷设计上相比普通版本具有更高的辨识度,机身后壳采用赛道式纯平设计,对称线条分割赛道融合保时捷“四点式车灯”,搭配进口牛皮材质,将真皮与玻璃相结合,很好地把摄像头隐藏在黑色玻璃之下,承袭经典,沉稳大气。
同为超一线豪华品牌,保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高?这个问题困扰了不少潜在受众,都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌,以跑车闻名,轿跑都很有代表性,并且也有相对应的suv产品,两者难免会有重叠区间,免不了要拿来对比。对潜在受众来说,一样的钱,谁的档次更高,开出去更有面子?这有六张图片,摆在一起就能说明一些问题。
前两天受一位客户大哥委托,检测了一辆保时捷911GT2 RS,这款车可以说是保时捷顶配中的顶配了,除了千万级别的神车918,保时捷里面就属它最厉害,在国内的保有量非常少,因此二手车价格也是非常顶的。客户这次是从外地买回来的,花了400多万,心里还是有点不放心,于是便叫我们去帮他检测一下。这辆保时捷911 GT2RS采用的是后置后驱的动力布局,所以发动机在后面,不过在这里还是给大家介绍一下它炸裂的动力数据,搭载的是一台水平对置6缸双涡轮增压发动机,最大可以输出700马力,最大扭矩750N·m,匹配7速双离合
辉腾举升模式按钮 老款帕拉梅拉举升模式按钮 新款车型的悬挂调节方式集成在中控屏内,操作方式和上述基本一致,如下:老款的保时捷帕拉梅拉和此方法一样。老款车型:老款途锐:新款途锐:辉腾:A6/Q7/A8/S8等车型:新款卡宴:老款卡宴:老款按钮图标位置 新款按钮图标位置...
当年的卡宴既注重越野又注重公路性能,车尾选配了后挂备胎,当然这一配置需要多花不少钱,据悉这个装置需要花费7万元的人民币,在那时候7万元也是一笔不小的数目,当然这个后挂备胎装置一般没有多少车主愿意选择,可能是他们认为这个后挂备胎并不是那么好看,当然每个人的审美观不同,因此选择自然不同。车内配置更是丰富,很多配置拿到12年后的今天还是那么先进,所以很多车友都表示这一代保时捷卡宴最为经典,当然车无完车,优点众多就不用说了,它也是有很多缺点的,比如说3.6L V6引擎采用的是大众途锐铸铁发动机,只是技术调校的更高
你会考虑选择这款大灯吗?众所周知,新款卡宴标配了23款矩阵LED大灯,但如果想要升级到更高级别的矩阵LED大灯,需要支付近3万元的费用。作为保时捷最顶级的矩阵式LED大灯,是否有必要花费更多的钱来选择这款全新的高分辨率LED矩阵大灯呢?在考虑这个问题之前,让我们一起来看看这款实车,了解一下它与普通矩阵式LED大灯的区别。
值得一提的是,保时捷设计与保时捷汽车,是两家不同的公司。可以这样理解,保时捷设计与保时捷汽车是同级关系,这两家公司都有个相同的“妈”——保时捷控股。所以,实际无论是华为保时捷设计、亦或是即将亮相的荣耀保时捷设计,都不会有保时捷汽车的LOGO。这样合作,最主要的目的还是让消费者混淆,用来蹭汽车的热度。
保时捷,一个对很多车迷而言,充满了诱惑的名字,然而对于这个品牌,大家最为熟知的车型也就是经典跑车保时捷911,和可以称为街车的保时捷卡宴。然而,这个一直被BBA压制着的德国豪华品牌还有哪些车型呢?今天,车域无疆就来起底一下保时捷品牌,看看它到底都有哪些货。没驾驶过卡宴很正常,但说没在大街上见过卡宴的话,真的会让人难以置信。这台豪华SUV车型占据了保时捷在国内市场销量总额的60%,全世界有27%的卡宴都销往中国,足见其受欢迎程度。保时捷cayenne(卡宴)在西班牙语中,是“辣椒”的意思,但让人更为印象深刻
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子可能会熄...