放眼全球,在世界汽车工业发展历程中,出现过的销量爆款车型数不胜数。但回看自主品牌,你会发现在这蓬勃发展的一二十年里,能称得上销量传奇的车型并不多,吉利帝豪算是其中之一。配置丰富、品质可靠、价格亲民等一系列良好的用户口碑也为帝豪带来了“国民家轿”的称号。本期内容我们就来回顾一下这台诞生至今仅有12年,却拥有傲人销量的吉利帝豪。
2009年,吉利发布了帝豪品牌并推出了第一代帝豪,当时叫帝豪EC718,代表了当时吉利最高的造车水平。也是在这一年,吉利先收购了全球第二大自动变速箱公司——澳大利亚DSI公司,又开始收购沃尔沃,并在第二年彻底完成收购。
2009年帝豪EC718的外观设计放在今天来看也并没有很过时,内饰也是当时中国消费者喜欢的对称式设计,空调出风口和功能按键的排布方方正正,在保证实用性的前提下还非常耐看。而且整车的做工和用料也达到了不错的水平,跟同时代的同级别自主品牌相比具有着明显的优势。
2014年,吉利帝豪迎来了较大幅度的更新,外观上最大的变化是车头下方的雾灯以及中网的细节设计,让前脸视觉效果更加灵动。虽然整体的造型和尺寸没有变化,但外观确实更时尚了一些。动力上的变化是新增了一款1.3T发动机,最大马力99kW(133马力),峰值扭矩185Nm。
在内饰方面,设计上相比老款提升并不大,更多的是细节修改以及配置水平提升,更换了全新样式的方向盘,相比之前朴素至极的方向盘设计,新款银色装饰的加入也让内饰氛围有了一些豪华感。中控部分也顺应时代发展的潮流加入了液晶大屏,有效提升了车厢整体科技感。
2018款帝豪是自从2009年上市之后变化最大的一次,在外观和内饰上,都有了较大幅度的改变。全新样式的尾灯相比老款在面积上有所增加,内部极具设计感的灯组结构在点亮时也有效提升了档次感,另外在车身多出细节设计上,都变得更加时尚现代。
内饰部分也有了翻天覆地的变化,全新的设计语言完全不见老款车型的踪影,银色与黑色为主基调,搭配中控台上方的曲线设计以及平底方向盘,让内饰有了几分运动气息,还配备了7英寸全液晶仪表。在动力方面提供1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW(109马力),峰值扭矩140Nm。
全新一代吉利帝豪在今年5月30日正式亮相,外观方面,车头采用了吉利最新设计语言下的多边形格栅,中网采用直瀑式造型,配合黑色的品牌LOGO和两侧造型犀利的大灯,使得前脸科技感十足。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm。科技感十足的贯穿式车尾灯是新车的一大亮点,点亮后极具辨识度。
内饰除了在设计上令人耳目一新之外,配置层面也有着不小的提升,全新样式的D型多功能方向盘、12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏、拼色设计麂皮座椅等,众多提升豪华感与科技感的元素应有尽有。动力方面,新车将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率84kW(114马力)。
编辑点评:截止到目前,吉利帝豪品牌的整体销量已经超过了300万辆,创造了自主品牌新的传奇,其实帝豪的销量数字现在已经没有那么重要了,其在中国汽车工业发展史上留下的浓重一笔,为我国汽车工业发展起到了良好的铺垫,才是这辆“国民家轿”最大的意义。
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这款车颜值高,配置丰富,用三大件征服很多消费者,那么第二代的长安CS75plus,2.0T的发动机,匹配八at的变速箱,这个版本动力更加出色,也是我们最值得入手的一款国产SUV。这个品牌我想大家都听过,旗下有很多让老百姓都认可的车型,尤其是传祺GS4既便宜又实惠,性价比是非常高,1.5T发动机可产生169匹马力,最大扭矩265牛米,匹配6档手自一体变速箱,百公里综合油耗6.8升。
1960款克莱斯勒Windsor:1950年代中期,不可思议的长和低的1960款Windsor很大程度上归功于克莱斯勒设计公司Virgil Exner在上世纪50年代中期推出的前瞻造型,但更多的是与车体下面的东西有关。 1960年,克莱斯勒推出了一体式车身结构。该公司将其体积庞大的大部分车型从过时的车身框架模式转变为一体式车身结构。
根据此前的报道来看,Max-Out概念车搭载了被日产官方称为“Advanced e-4ORCE”的动力系统,这是一套由双电机组成的四驱系统。此前有消息称,在2030年之前,日产汽车将推出15款纯电动车型。各位觉得日产会基于这款概念车推出量产版本吗?欢迎在评论区留言和我们一起讨论。车侧并没有采用明显的棱线设计来刻画立体感,车身轮廓较为紧凑。此外,Max-Out概念车的车尾采用和前脸相似的设计风格,并在中间位置设计了日产的英文字母标识,点亮后也有着较强的科技感。
根据目前已知消息,本次售价上涨的7款车型暂不涉及配置等方面调整。具体涨价车型涵盖入门版定位的法拉利Roma,直至顶级V12跑车法拉利812 GTS。不过,去年10月在国内上市的全新插电混动跑车法拉利296GTB本次涨价暂不涉及。从去年年底开始,跑车及超豪华品牌在国内迎来一轮价格上涨,包括阿斯顿·马丁、宾利等品牌。对于目前汽车市场普通的价格上涨您有何看法,欢迎在评论区共同交流。
吉利帝豪精英版也就是自动挡车型的入门版,相比较最低配的手动挡车型,除了多了CVT自动变速箱之外,配置上多了胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、无匙启动、无匙进入、全车车窗一键升降、后排出风口。空间表现优异,虽然吉利帝豪2650mm的车身轴距,在同级别车型中只能算中等水平,后排也不是特别的宽敞,但是如果在同价位的车型中对比,该车的空间绝对属于宽敞的。后排地面也没有什么突起,中间乘客的舒适度也可以得到保障,后排座椅也支持比例放倒,拥有较高的实用性,对于大部分消费者来说,已经足够日常使用了。
保时捷最便宜的就是保时捷Macan,定位是豪华中型SUV,官方指导价545010280万保时捷Macan是纯进口车,保持着保时捷品牌高逼格的姿态,要优于BBA旗下的对手车型保时捷Macan对于发动机的调校和采用自主研发的变速箱,使得。而保时捷还有一款平民跑车,保时捷718算是真正意义上最便宜的保时捷车型,因为其价格上限为9180万元,比保时捷Macan整体售价更便宜。
看到这里,猩猩我认认真真的回复了一下帖子,我说帕拉梅拉有保时捷跑车背书,给人的印象肯定比D级旗舰车高档一点儿,但是价格也是高了很多,保时捷车子没有不选配的,帕拉梅拉的落地价要远远超过官方价格,选配费用加上购置税,比如拿150万去买车,可以从容挑选低、中配奔驰S级,但150万可能还买不到标价97万的入门款帕拉梅拉,所以很多人选择买二手车。回完帖子,好多人给我点赞,猩猩我骄傲的点了一根芙蓉王,当键盘侠原来可以这么爽!
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统(PCM),可对车辆的驾驶、娱乐以及舒适性功能进行操控。此外,新款Cayenne还可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,副驾乘客可通过该屏幕设置导航或观看视频,同时副驾屏幕就被防窥功能,从主驾侧基本无法查看屏幕上所播放的内容。
外观方面,法拉利Roma颜值极高,该车采用红色涂装,前脸配备了由矩阵式网格构成的进气格栅,下方配备凸出的碳纤维前铲,两侧配备有造型锐利的LED头灯。车身侧面来看,该车车头修长,车身造型饱满圆润,采用了溜背式造型设计,下方配有20英寸双五辐式铝合金轮毂。车尾配备由四部分LED光源组成的尾灯,下方配备碳纤维后扩散器并采用双边共四出排气。
四天三夜,总计近300公里的蔓延山路,9款跨越40年的不同车型,昼夜温差足足15度以上的山区环境,还有一次中暑经历。这乍听上去是个苦差事的试驾活动,对于Petrol Head而言却是不用迟疑便期盼再次相逢的妙事。原因?很简单,因为这是保时捷经典车巡游。和此前两季直白的将时光拉扯回20、30年前的做法不同,保时捷此次经典车巡游是目前举办过的活动中,车型年代跨度最大的一季。
保时捷卡宴,这个名称让人联想到肆虐在各种豪车展上的一只猎豹,具有灵活的敏捷性和狂野的速度。起初,这款车被设计为一个面向全球市场的旅行车,但随着时间的推移,它成为了一个真正的跑车型号。尽管价格高昂,但它仍然是非常受欢迎的豪车之一,因为它将奢华和性能完美结合在一起。本文将探讨保时捷卡宴的价格、特点以及其在豪车市场上的地位。