兰博基尼飓风是不是兰博基尼小牛

目前来说国内没有一台。兰博基尼 Lamborghini Sian?全球限量63台，每一台都是独家定制！据悉，它是为了纪念1963年兰博基尼诞生而造。这台兰博基尼价值 360?万美元的全新 Sian?混合动力超级跑车只生产了 63辆配备6.5升v12?发动机和额外电动机的汽车。

为了尝试新的突破，兰博基尼委托Skyler Gray为Aventador S创作一幅充满艺术气息的“作品”。创作过程持续了近一年，连续三周在喷涂车间，与技术专家和油漆，物流，装配和质量专家组成的合作团队合作，在整个生产过程中阶段。尽管作品复杂程度很高，但在艺术团队的支持下，Skyler Grey赋予了这头牛新的容貌。

作为MLB Evo平台的B格担当，添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价！虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌，但添越和Urus所走的路线却截然不同。兰博基尼最终还是臣服于市场，再次造起了SUV，毕竟谁会跟钱过不去呢！作为一个以超跑而闻名的品牌，它所打造出来的以公路性能为取向的SUV究竟实力如何呢？大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →（谁说SUV不能秒超跑？兰博基尼Urus有话说！）从中你就能知道答案。

兰博基尼（Lamborghini），意大利汽车品牌。车标就像一头狂奔的蛮牛，非常形象生动，象征着力量和攻击，与兰博基尼高性能车的特性非常契合。一般情况下，我们将兰博基尼旗下的旗舰型跑车称之为大牛，如：Aventador，Murcielago，Diablo。而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如：Huracan和Gallador。

法拉利，兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了，但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平，更高端的跑车品牌世界上保有量太少，拥有者也比较神秘，往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车，全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一，它的创立与法拉利有一段有趣的故事，据说兰博基尼以前是做拖拉机的，是法拉利跑车的车迷，但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车，于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。

上次试驾兰博基尼Huracán的时候，天空不作美，没有将它全部的能力压榨出来，让我留下了不小的遗憾。今天北京的眼光正好，很适合开去山里与它再次进行一次“约会”，来看看它能带给我什么新的体验和感觉。兰博基尼Huracán EVO的前脸没有任何多余的“赘肉”，棱角分明的设计元素，使得车辆的轮廓十分明显。愤怒的“眼睛”似乎正在寻找猎物，当你被它盯上时，会拥有巨大的压迫感。

然而从数据上发现，兰博基尼的数据明显要高于法拉利，而在实际的加速测试中我们也发现兰博基尼Aventador的百方公里加速明显要快与FF，Aventador已经进入了一秒俱乐部，而FF只能屈居于四秒之后。法拉利的最高车速为三百五十Km/h，兰博基尼的最高车速为四百一十Km/h，很明显在和引擎动力非常有关的方面，FF都只能屈居于Aventador之下。

1970年兰博基尼三浦 1970兰博基尼三浦（细节）对于一位画家来说，想要一辆跑车，也有属于他们的方式，来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人，遗憾的是，他喜欢的跑车要么不再生产了，要么价格极高。亚历山德罗·帕格里亚的超写实跑车，每一幅都需要200个小时左右才能完成，在开始绘画的时候，亚历山德罗·帕格里亚会用黑的铅笔去勾勒大概的外形，然后再利用钢笔来绘制所有的画面，每一幅画作都非常细腻，让人看不到任何破绽。

众所周知，目前咱们自主品牌正处于狂飙期。伴随着口碑和销量的向好发展，子品牌什么的也迎来了一波小爆发。昨天漫哥朋友圈发了张图（见下图），不少女朋友看见车标，竟以为是兰博基尼。看来是时候水一波了，“科普”一些这两年国内新出的自主品牌车标。比如就上图这个“兰博基尼”吧，远远看也真挺像那么回事的。同样的盾型黑色底版，上面一只屁股高过头的动物。不过它不是兰博，更不是老梗长安金牛星，而是东风旗下的风行。其实这标早在2021年就发布了，名曰“劲狮标”。甫一推出也是有不少吃瓜群众吐槽长得像兰博车标的。