保时捷罗盘好还是秒表好

大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。

众所周知，保时捷Panamera为4门4座轿跑。它是基于基于大众MSB模块化平台打造的，整车线条运动流畅，甚有几分911的味道，后扰流板很有自动升降功能，十分炫酷。动力上，2017最新款的Panamera搭载2.9T、3.0T、4.0T三种发动机，百公里加速最快只要3.6秒。但是保时捷就是这么任性，Panamera一直都是保持4座版，也许这样就更显得特立独行，这才是保时捷的格调。

除了情感上的原因，还有一个更现实的考量，那就是保时捷放不下自己的身段。近期，保时捷CEO在公开场合表示，中国市场规模尚无法支撑保时捷的国产计划，强调品牌注重豪华和个性化。然而，许多评论区中的声音认为，保时捷不愿意国产是因为不想为了销量而牺牲中高端用户群体。虽然保时捷在中国市场一直占据重要地位，但近期销量的大幅下滑引起了一些担忧。

而今，保时捷继续发布了全新一代911 Cabriolet（即敞篷版）的官图及国内售价，新车共推出两款车型，售价区间为165.80-173.80万元。其采用了软顶敞篷的设计，可在12秒内实现敞篷的开启和关闭。在一个多月前，代号为992的保时捷911第八代车型在美国洛杉矶完成全球首发，后续并上市了两款硬顶车型。

保时捷车子以车型+版本+款式的方式命名，划分清晰明了，可以说是选择困难症的福音啦。入门级的保时捷，小型的卡宴，兼具了911的跑车传统和Cayenne的实用性，在它身上可以找到全系车型的影子，可以说是保时捷的一代团宠。它的销量证明了它的魅力。保时捷车型还是挺多的，简单盘点一下，更详细的车型之后一一细述。今天先对保时捷有个大概了解吧。

保时捷跑车也是富豪们钟爱的选择，其中保时捷718和保时捷911是两款热门跑车，上险量分别为0.6万辆、0.4万辆，二者合计销量为1万辆。保时捷718是中国富豪们选择的热门跑车之一 就2021年来说，富豪们最青睐的超豪华品牌莫过于保时捷。最新的机动车上险数据显示，2021年，保时捷共计售出新车9.35万辆，同比上年增长5.9%。不得不说，中国富豪们扫货的能力是真的强，连官方都不得不抱紧中国富豪们的大腿，毕竟保时捷全球三分之一的销量，由中国一个国家的消费者贡献！

它就是保时捷帕拉梅拉猎装版。为什么说它是第二美的旅行车呢？因为第一名是无可争议的法拉利GTC4Lusso。法拉利GTC4Lusso就是这款已经停产了的猎装版双门四座旅行车，曾经可是有过V12版本的，第一美的称号给它我想没有问题吧？而第二美的称号给保时捷帕拉梅拉猎装版，我觉得也没有问题，这两款车就是猎装旅行车的颜值天花板。当然，要说建国我的最爱，那肯定还是保时捷，因为法拉利太遥远了，远到我不敢奢望它。

然而，面对此番局面，豪华车企也只能在配置上下功夫，如何在降低成本降低价格的同时去保持自己原有的风格，迎合更广阔的市场，全世界的车企都变成了巧妇，将无米之炊整得一桌满汉全席。今天要聊的保时捷718就是这样的车型，作为最便宜的保时捷跑车，由原来的六缸变成了四缸，从原来的100万降到58.8万，并在如今关税下降的政策下，再跌3.5万，看来同级别的宝马M、奔驰AMG都感到颇有压力了。那到底这款车有什么看点呢？现在来看看：