究竟是兰博基尼跑车好还是兰博基尼suv好

北京时间2017年12月5日的凌晨1点，兰博基尼官方正式推出旗下首款民用量产级别SUV—Ursu。数据显示，该车搭载4.0升V8双涡轮引擎，650匹马力，0-100km/h加速用时3.6秒，这一切有关于Ursu的数字信息都将刷新我们对SUV以往的认识。据官方消息，Ursu将是史上最快、动力最强劲的量产SUV。

在Ursu未问世之前，摘得最速SUV桂冠的是宾利添越，有着6.0L升W12双涡轮发动机，最大功率608马力。同是拥有悠久历史的品牌文化价值，和强大的动力以及昂贵的售价，URUS自然而然成为添越的直接竞争对手。论赛道性能，还是URUS略胜一筹，毕竟流淌的是兰博基尼的“血液”。

正所谓，一山不容二虎。这两款奢华SUV到底谁更胜一筹？

外观

宾利添越的， “四眼”大灯造型、B型双翼进气口、B字型后尾灯等造型完全展现了家族式特征。巨大的网状式进气格栅透露着厚重的视觉效果，短前悬、长后悬的车身比例和高位腰线设计都赋予了添越优雅动感的体态，时刻散发着强大的奢华贵族气场。

兰博基尼URUS自然也传承家族设计语言，和超跑一样运用大量平直硬朗的车身线条，雕刻出强有力的肌肉感，有极为强烈的蓄势待发的感受。两者从外观感受上，还是有很大不同，一个庄重典雅、一个凶猛强悍。

两款车的车身尺寸旗鼓相当，论后备箱空间能力，添越最大590L的容积，远不及URUS可扩充至1596L的大小。

内饰：

添越内饰用料肯定高档，真皮缝制、原木加工等工艺都是匠人手工打造。

设计布局也是宾利经典的双翼式中控，中控台上方还有可选装的百年灵陀飞轮表。质地柔软的真皮手感加上菱形衍缝工艺座椅，整体欧洲贵族氛围。

添越提供四种公路驾驶模式与四种越野模式，四种越野模式则包括：雪地与草地模式（适应湿滑路面）、土地与碎石路模式（适应松土路面）、泥地与小径模式（适应陡坡与障碍物较多的路况）、沙地模式（适应沙漠行驶）。

URUS内饰则突出竞技感，各处可见多边形硬朗线条。Alcatra材质、碳纤维内饰板和兰博基尼标志性红色启动按键饰盖，时刻提醒你随时战备状态。

该有的前排座椅带通风、加热、按摩等功能一个不落。在STRADA 、SPORT 、CORSA 、SABBIA 、TERRA 与NEVE 等6种模式间切换。

操控：

Urus和宾利添越一样同属大众集团，都是架构在MLB Evo平台之上，该平台上生产的还有奥迪 Q7和保时捷卡宴。

添越采用带托森中央差速器的全时四驱系统，还配了独有的48伏系统电子主动侧倾控制技术。配备的电机驱动防倾杆可在极限路况下自动调整刚性，提升越野能力。添越上的48伏电压系统，使其反应迅速并有充足的电力储备。

Urus配有车高与阻尼可调的主动式气压悬挂，以及源自Aventador S的后轴转向系统。并且8速手自一体变速箱及四驱系统输出至四个车轮，其中四驱系统在一般状态下的前后动力输出比例为40：60，而在极端状态下，最多可将70%的动力送往前轮，87%的动力送往后轮，让Urus能同时满足越野及赛道驾驶需求。

动力：

添越有着一颗硕大的“心脏”，6.0升W12双涡轮引擎，与之匹配8速手自一体变速箱。

URUS看起来虽是4.0升V8双涡轮，但调校过后的650匹马力足足比添越高出42匹；匹配的是8AT变速箱。这两款车的动力输出均不亚于超跑。

URUS的官方售价：313万元人民币（含税），和添越的398万售价可是相差了一辆保时捷Macan！

严谨来说，添越和URUS这两款车的定位略有不同。在双方都具备SUV该有的越野能力，同时添越能给你的是豪华典雅的舒适享受，URUS给你更多的是澎湃的驾驶乐趣。