时捷“RS”标识在粉丝眼中一定是图腾般的存在,自首款车型推出之后,它便成为了公路车与赛车之前的桥梁,每一代RS车型都流淌着赛车的血液,不断刷新赛道记录,成为性能车操控的标杆。
5月24日,全新保时捷911 GT3 RS售价公布,售价为300.9992万元。据悉,全新保时捷911 GT3 RS通过保时捷亚太赛车贸易公司独家限量发售,并将于今年四季度开启交付。
随着越来越严苛的排放法规,以及电气化在市场中的重要性,已经有越来越多的跑车/性能车“触电”,992 GT3 RS也很有可能成为最后一代纯燃油版“自吸蛙王”,这也或许会更增加它的传奇色彩。
不过因为国6B排放等原因,这台车无法获得合法的路权,实在可惜。因此这台搭载极致空气动力学设计和全新优化的4.0高转自吸的GT3 RS,最终还是成为了更纯粹的赛道玩具。下面就先来一睹为快。
外观方面,新车在现款车型(992)的基础上加入大量赛道化的组件。前脸网状格栅紧贴底盘,周边用黑色包围装饰。新车引擎盖上方搭有负压出风口和导流板,可以更好地在赛道疾驰。
来到车身侧面,新车进行了宽体处理,造型低趴。新车配备了双七辐式轻量化锻造轮圈搭配性能强大的碳陶制动系。此外,新车还在车顶上加入了涡流发生装置,可以更好的让流经车身的空气更加贴合的滑过车身。
车尾新车使用了一个巨大的鹅式尾翼进行扰流,非常醒目。下方则配备中置双出排气和扩散器,预示着强大的性能。结合无级可调的主动前唇,让这台GT3 RS在200 km/h速度下能获得409 kg的下压力。这意味着全新911 GT3 RS产生的下压力是前代车型991.2的两倍,是现款911 GT3的三倍。在285 km/h 的速度下,总下压力可达860 kg。
内饰方面,新车中控台配备了一个多媒体显示屏幕的同时保留了部分物理功能控制按键。仪表盘采用传统指针式转速表和双侧液晶屏幕的组合搭配上三辐式的多功能方向盘。
方向盘上除了常规的功能控制按键外,还配备了四个控制旋钮,这四个按键可以分别控制扰流板、悬架、车身稳定系统以及驾驶模式选择。
动力方面,作为最后的自吸911新车搭载了4.0L水平对置六缸发动机,最高转速达到9000 rpm,最大功率525马力,最大扭矩465牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱,官方公布的百公里加速时间3.2秒。
911 GT3 RS提供三种驾驶模式:普通、运动和赛道模式。四个独立的旋钮和一个用于减阻系统(DRS)的按钮集成在方向盘上。在赛道模式下,所有的设置都可以通过方向盘上的四个旋钮进行个性化调整。后轴的差速器锁止率也可以通过方向盘上的旋钮控制。日常驾驶中,前后悬挂的回弹阻尼和压缩阻尼可以通过中控的按钮进行调整。
这次官方直售的赛道专属的价格说实话非常令人心动,不管能不能上路,在国内可以看到GT3 RS是好事,热衷于赛道刷圈的大佬们或许早就准备下手了。
兄弟们我又来了,今天天气稍微有点冷,给一个铁子安排一台四年前的华为Mate40RS,曾经的经典大哥大。典藏版现在的价格,兄弟们可以大胆的猜一下,确实很香。对比Mate60Pro提升到底多少?Mate40RS典藏版,有什么好心的给你碳纤维,之前试下来带来的备用机香的很,手感还是非常的棒。能看到划痕吗?其实屏幕可以打磨,但是自己用就无所谓了,就不建议打磨,到时候后期再说。充电器都没是吧?对,单机,到时候有什么事情随时call我。
5月24日,全新保时捷911 GT3 RS售价公布,售价为300.9992万元。据悉,全新保时捷911 GT3 RS通过保时捷亚太赛车贸易公司独家限量发售,并将于今年四季度开启交付。车尾新车使用了一个巨大的鹅式尾翼进行扰流,非常醒目。下方则配备中置双出排气和扩散器,预示着强大的性能。结合无级可调的主动前唇,让这台GT3 RS在200 km/h速度下能获得409 kg的下压力。这意味着全新911 GT3 RS产生的下压力是前代车型991.2的两倍,是现款911 GT3的三倍。在285 km/h 的速度下,总
IT之家 9 月 28 日消息,又到了拼手速时间,华为 Mate60 RS 非凡大师、华为 MatePad Pro 13.2 英寸、华为 WATCH ULTIMATE DESIGN 非凡大师、华为智慧屏 V5 Pro 等多款新品今日 10:08 正式开售。根据IT之家此前的开箱,除了手机本体,华为 Mate60 RS 非凡大师包装盒内部还包括两条 USB-C to USB-C 的数据线、一个 88W 车充、一个 88W 充电头、一个 USB-C 口有线耳机、一个保护壳。
第四部:华为mate 40 RS保时捷款 今天不分享软件了,给大家分享分享我这么多年来买的手机,以及新买了华为手机之后的一点感想和感悟,相信汤友们会有很多观点互动。2015年到2022年,我一共买过4款手机。先说个我真实的想法,买这个手机,也不是为了它性能有多强,就3个想法,一是为了装X,二是为了支持国产手机,三是为了体验鸿蒙系统。我朋友都说你花上万块买个华为手机,脑子进水了吧。好朋友说,我都会不要脸的说:“我就想支持华为”。普通网友我一般都说:“有钱任性不行吗”?
华为mate40rs参数配置详细:1、屏幕屏幕尺寸为6.76英寸,屏幕色彩1670万色,DCI-P3广色域,分辨率FHD+ 2772 × 1344 像素,延续了88o 超曲面环幕屏设计,弧度饱满,左右边框臻于无形,画面向更广处延伸,带来更为沉浸的视觉体验,观感十足震撼。4、电池电池容量4400mAh(典型值),标配充电器支持11V/6A或10V/4A或10V/2.25A或4.5V/5A或5V/4.5A或9V/2A或5V/2A输出,理论充电时间约0.78小时,手机支持最大超级快充11V/6A,兼容10V/4
如今日内瓦车展在即,不断有媒体相继爆出各种源于车展的消息,使得大家还没开始就已经置身其中了,不过最近关于豪车方面的信息好像少了些,没关系,今日就给大家带来一个重磅消息,该车可能会成为本次日内瓦车展的压轴大戏,科尼赛克Agera RS特别版,全球只有一台的天价超跑。如今有这么一样车存在绝对可以算上日内瓦车展的绝对亮点了。该车是科尼赛格公司基于Agera RS车型所打造的仅此一辆的黄金特别版,该车在内外造型形态上跟科尼赛格的Agera RS完全保持着一样的设计,两者最大的不同点是该车的涂装部分,Agera R
近期我们获得一组关于奥迪RS8的最新渲染图,目前并不清楚其上市时间,不过预计上市时将将会在2023年左右,因为其A8将会进行大的升级,其渲染图也可能会随之改变。从渲染图可以看出新车将会装备经典的黑化蜂窝状进气格栅,并搭配其两侧的LED灯组,将会与现款的A8保持一致,车侧将会使用奥迪的高性能制动器,车尾依旧使用双边双出加之上方的贯穿式LED式车灯,使其辨识度进一步加深。
华为mate40rs保时捷版:后摄镜头采用八边形“星钻设计”,后置超感知徕卡电影五摄,分别为:5000万像素超感知摄像头+2000万像素电影摄像头+1200万像素长焦摄像头+800万像素超级变焦摄像头+3D深感摄像头。HUAWEIMate40RS保时捷设计镜头焦段为18mm-240mm,最大支持10倍光学变焦,20倍混合变焦,100倍数码变焦。
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GT2是保时捷推出的最强的公路版911,GT3是最接近赛道的公路版911,两者定位不同,因此gt2rs和gt3rs谁更好的问题,因人而异,毕竟不是一般人就可以随便买到这些系列车型。说到保时捷911,相信大家都早有所闻,但是你是否知道gt2rs和gt3rs的区别呢?到底gt2rs和gt3rs谁更好!今天就来说说保时捷gt2rs购买条件,以及这两者之间的区别在哪些方面。
华为Mate RS保时捷设计之所以叫“保时捷设计”,是因为华为是与保时捷设计公司合作,而不是华为与保时捷公司合作,这个从根本上说是“版权”问题,如果写成“华为Mate RS保时捷版”,那意思更倾向于这是华为和保时捷公司一起合作出的手机,但实际上“保时捷设计公司”和保时捷公司不是一码事,一个是汽车品牌,一个是设计公司,这是本质的不同。