保时捷981是什么车型

近日，家住上海的保时捷车主李女士向南都记者爆料，她于3年前购买了一辆保时捷Macan2020年款轿车，但自购买后车辆频出问题。她发现实际购买车型95BAG1与申报车型A151不符，且车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别，还发现车内有奥迪标志的配件。她怀疑自己买到了二手车。李女士告诉南都记者，2020年3月底，她在上海保时捷一4S店，订购了一辆保时捷Macan2020年款轿车，车型号为95BAG1，合计花费55万余元。同年4月3日，新车交付。

当今保时捷旗下最出名的车型无疑是911，但在很多保时捷“老炮儿”眼中，更为原始的356车系才是经典，对于这种老爷车，国内的小伙伴可能没多少人见过。那说个普遍一点的，《名侦探柯南》里的反派琴酒的座驾就是一辆黑色保时捷356A。一般玩这种老车，都是保持原版，细节翻新，精心照顾，与主人一起感受时光流逝即可，但偏有人拿它来进行创作，这就是今天要介绍的由Emory Motor Sports出品的保时捷356 RSR。

【太平洋汽车网 新车频道】玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车此前在国内仅有V6低功率版和V8的GTS两款车型在售，并且这两款车型都是后驱。虽然说总裁轿车有着极为丰富的个性化定制可选，但动力方面的选择还是少了点。搭载高功率版V6引擎和四驱系统的总裁Quattroporte S Q4今日(3月20日)在中国上市，售189.8万元。

`懂车帝原创 产品` 日前，我们从官方获悉，阿斯顿·马丁旗下全系2023款车型上市，10款车型起售价为175.8万元。其中，suv车型dbx两款配置售价分别上涨2万元和7万元，其他车型售价相比2022款保持不变。2022款 vantage f1 edition coupe（由于2023款车型暂未曝光，下文配图车型为2022或2020年款）

这两款车型属于你能买的最便宜的保时捷了，两者的起步价一样，一个是四驱，一个是后驱。此外两款车的动力均为2.0T，但调校不一样。简单来说，Macan的性价比相对更高一些，但从运动和拉风程度来说718更好点。接下来，我们尝试从配置角度，看看两款“素车”到底能不能买？首先你要知道保时捷的主要卖点就是在选装上，很少有人会买“素车”。而且保时捷如果不选配，裸车真的非常不堪入目。因为你会发现，以Macan为例没天窗、没真皮座椅，没有座椅加热/通风、连座椅调节也只有一两个小按钮，而且一些热门的配置也没有，想想那画面就觉

车型结合总费用来看，保养费用+车险费用+油费，计算保时捷911 3.0T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为64789元，平均每月约为5399元，平均每公里花费约为3.23元；保时捷911 3.8T车型每年行驶2万公里的用车成本大约为103910元，平均每月约为8659元，平均每公里花费约为5.19元。当然，这个数字并没有涵盖停车费、过路费、洗车费等"零碎费用"。

大家知道的，买沃尔沃和奔驰都是图个吉利，而现在得加上马丁了！在保时捷上市的同一天，吉利控股集团完成了对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购行动。坊间一直传闻保时捷将会单独上市，这次终于尘埃落定。它于9月29日在法兰克福证券交易所正式挂牌上市。股票代码为P911，对于保时捷和众多蛙粉来说都是一个意义非凡的数字。而且它也是继法拉利和阿斯顿·马丁之后，第三个上市的超豪华品牌。

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型，保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料（CFRP）翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，现款车型整备质量仅1415公斤。另外，该车还提供魏斯阿赫选装组件，选装组件后，前行李厢盖、进气口、外后

虽然上面这段只是流传在汽车圈的一条段子，但确实说明了众泰SR8和保时捷macan之间高相似度，从众泰SR8曝光的谍照上看，众泰SR8堪称继陆风X7之后国内又一款将山寨进行到底的车型，甚至有过之而无不及，众泰再次将山寨引领到一个新的高度，该车型无论从整体造型、车身线条亦或是内饰方面都对保时捷近两年才推出的紧凑型SUV---Macan，进行了神还原，羊老湿在这就不多说了，到底有多像，各位看官自己看图感受下吧！