时隔7年,保时捷Panamera迎来了第三代车型,该车在中国进行了全球首发,并正式启动预售,包括Panamera、Panamera行政加长版、Panamera4行政加长版在内,售价区间为103.80-122.80万元。后续,该系列还将推出Panamera Turbo E-Hybrid(插电式混动版),预计2024年北京车展发售。
都说在保时捷干设计师是同行里最轻松的活儿,这一点在全新一代Panamera上得到了淋漓尽致的体现。
从第二代到第三代,保时捷Panamera基本没有整车外部轮廓上的变化,依旧是偏圆润的四门轿车造型,车顶呈现出溜背式设计,包括矩阵式大灯、贯穿式尾灯、四出排气口、三段式电动尾翼等元素都有体现。站在路人视角,这台车即便是遮住车标,也能让人一眼看出来这是个保时捷。
至于尺寸方面,第三代Panamera标准版的长宽高分别为5052mm/1937mm/1423mm,对比老款只有车长和高度微调了几个毫米。再结合整车轮廓来看,个人严重怀疑压根没有换白车身框架,与上一代“三围”差异主要是因为车身套件和底盘减震差异。
当然,该车还在国内推出了行政加长版,其长宽高分别为5202mm/1937mm/1428mm,这是专供中国市场的豪华版,官方还针对该车提供了丰富的定制选装,例如双色车身、单螺栓轮圈,以及智能、操控、出行品质方面的选装件。作为一台“保时捷”,丰富的个性化元素是基本操作,当然,价格方面也相当“给力”。
和外观一样,第三代Panamera的座舱设计也延续了上一代经典的T型中控布局,不过在细节设计上更偏向于Taycan这种新能源汽车的科技主题。
主驾驶部分,从第一代的五连圆盘机械仪表盘,到第二代的机械转速表+左右液晶显示(也是五圆盘),再到如今的第三代车型,虽然保留了经典的五圆盘显示主题(还有别的主题),但整个仪表盘已经彻底进化为全液晶显示;三幅式方向盘在保留物理按键的同时,在右下方也有标志性的驾驶模式选择旋钮。
然后是中控部分,10.9英寸中控屏幕依旧是采用内嵌式设计,上方有机械钟表,但电子换挡机构被挪到了屏幕左侧,所以扶手台部分得以简化,下方有带盖板的储物格以及双杯架,实用性更好。除此之外,用户还可选装副驾驶娱乐屏。
座椅部分,新车标配“2+2”四座布局,且前后都是一体式运动座椅,用户可以选择不同面料、色彩、功能等,也可以定制为五座布局,同时也可以选装后排娱乐系统。音响系统部分,标配的是BOSE音响系统,可升级为柏林之声。
第三代Panamera依旧是大众MSB平台的产物,虽然和MLB平台的Cayenne一样是前纵置布局,但动力构型集成度更高,重心进一步降低,前后配重进一步优化,整车具备更杰出的操控上限。
先期国内发售的三个版本在动力方面都只能算入门版,均搭载大众EA839 2.9T V6发动机,从构型来看算是保时捷Cayenne、奥迪A8那台3.0T V6发动机的同款,但升级成了顶置双涡轮增压器(3.0T系列是单涡轮双涡管)。同时,得益于增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化,其最大功率来到了260kW,最大扭矩500Nm,比上一代的2.9T账面数据更高。
传动系统方面,与发动机匹配的依旧是支持8个前进挡的PDK双离合变速器,外加支持ABD主动制动差速器和ASR加速防滑系统的PTM四驱系统,整车0-100km/h加速时间仅4.8s(老款是5.3/5.4s)。
当然,老款高配搭载的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机后续也会出现在Panamera上,并且会衍生出Turbo E-Hybrid车型可选,依旧是P2布局单电机的插混方案,并且其账面数据将“膨胀”到500kW/930Nm,整车3.2s即可“破百”。
最后是底盘架构部分,不同于MLB平台的前后五连杆,MSB平台的Panamera采用双叉臂前悬+五连杆后悬架设计,同时还将标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的双腔双阀空气减震器,可以在舒适体验和底盘支撑方面取得更好的平衡。
基于这套减震系统,用户还可选装Porsche Active Ride系统,可以在停车时是自动升高车身,方便乘客上下车。如果再选装主动后轮转向的话,这套PAR系统还可以与主动减震系统配合,进一步提高整车过弯极限,并抑制起步翘头和刹车点头。
虽然保时捷Panamera是一台强调驾驶参与感的运动轿车,但其在驾驶辅助方面也进行了升级,新系统增加了交通标识识别、远程自动泊车等高级驾驶辅助功能。
保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统,保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型,并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T(国内指导价87.8万元起)之后推出的最新插电混动版车型。
欧米茄手表每个系列的价位都不尽相同,这跟每个系列所采用的材料、技术有很大关系!下面就由万表网小编介绍欧米茄几个热销系列手表的价位,希望对大家了解欧米茄有所帮助!欧米茄星座系列价位可以说是所有欧米茄最贵的,一般在3万到几十万之间。OMEGA星座系列机械表款搭载了先锋的同轴擒纵系统装置,它使得腕表的调节装置摆轮得以持续摆动。1982年,欧米茄发布了一款全世界范围内辨识度极高的腕表,这就是星座曼哈顿腕表。为世人称道的“托爪”设计使其扬名四海,今天著名的“托爪”仍然出现在星座腕表上,可见欧米茄追溯典范的同时不忘在
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1、清除积碳。我们经常看到的大多数燃油添加剂都是属于清洁养护型的, 唯一且仅仅唯一的功效就是减少发动机内部残留物的化学物质 —— 积碳。全中国各大保时捷中心里售卖的保时捷快乐跑也是清洁养护型的添加剂, 它并不能提升您的爱车所加入燃油的辛烷值。 所以您无论加入多少瓶的保时捷快乐跑,也是绝不可能让 92、甚至 98# 的…
保时捷的故乡是德国符腾堡州首府斯图加特,1931年,56岁的费迪南德·保时捷先生在此创立了一家设计公司,负责汽车零部件设计开发。由于当时公司规模小,不注重商不商标什么的,所以索性直接用了符腾堡州的州徽。再后来,根据德国国旗的黑红黄三色,符腾堡也与时俱进地进行了修改,也就成了上面所看到的保时捷“顺手牵羊”的标志造型。再后来,符腾堡州继续对州徽进行微调,盾牌的外围构型去除,鹿角造型也更加图腾化。但这个州徽,跟保时捷LOGO似乎还差点什么,对了,是中间那匹马。
大家知道保时捷旗下最便宜的新车是哪一款吗?很多人都以为是保时捷Macan,其实并不是。保时捷旗下最便宜的新车应该是保时捷跑车718。 718的起售价只有56.5万元,高配车型的价格为157.8万。这款新车的外观颜值是非常高的,毕竟这也是一辆跑车造型,整体的风格设计干脆利落,而且在阳光下有着不错的金属质感。新车的外观颜值是相当出色的,当然了新车必须要进行加装,其中银色的车漆,灰色的锻造轮毂以及极具辨识度的保时捷家族蛙脸,回头率很高,整个车身姿态比较低,这是跑车最基本的设计了。
保时捷963是德国汽车制造商保时捷的最新款赛车,设计灵感源自20世纪80年代保时捷赛车的红、黑、白三色涂装的956和962,真车买不起,小伙伴们可以买个乐高玩一哈。名称:保时捷963 反面则展示了963的一些零件参数,三色涂装还是很炫的,经典的配色非常吸睛,对于保时捷车迷来说应该都不陌生。价格:179元...
2017款之后就是971代了,但是最早的971代是2016年出厂的。所以2016年出厂的Panamera既有970.2,又有971。所以大家在购买二手Panamera的时候,有的时候会看到出厂时间和年款不一致,不用纠结,这属于正常情况。2013款是个转折点,但是2013年的Panamera不一定都是970.1。比如,四驱版Panamera 4,2013年下半年出场的是2014款车型,也就是970.2。还有帕梅GTS等车型,也有2013年下半年出厂的970.2。
然而,面对此番局面,豪华车企也只能在配置上下功夫,如何在降低成本降低价格的同时去保持自己原有的风格,迎合更广阔的市场,全世界的车企都变成了巧妇,将无米之炊整得一桌满汉全席。今天要聊的保时捷718就是这样的车型,作为最便宜的保时捷跑车,由原来的六缸变成了四缸,从原来的100万降到58.8万,并在如今关税下降的政策下,再跌3.5万,看来同级别的宝马M、奔驰AMG都感到颇有压力了。那到底这款车有什么看点呢?现在来看看:
华为旗下高端智能手机mate40系列发布后,有保时捷典藏版引起了大家的关注。特别是保时捷系列典藏版和普通版的区别,它俩区别主要体现在功能、配件和配置三个方面。1、华为保时捷典藏版具备红外测温功能,这个是普通版没有的。红外测温可以对人体、物体以及动物进行温度测量,单点的测温模式,就跟咱们日常用的红外测温仪类似。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 会报警。 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子... 以下是相关内容的具体介绍:介绍:仪表上油壶红灯点亮,如果不是传感器故障,一般都是发动机缺少机油,在缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子可能会熄...