家用车的双离合不是做不到保时捷这么好,主要还是因为钱不够。
从历史渊源角度来看,保时捷在双离合领域,算是最有发言权的车企之一了。
在吉林大学找到篇论文,《双离合自动变速器换挡液压系统研究》上面:对双离合变速器的历史搞了一些介绍。
上个世纪40年代,很早了,双离合变速器这个构想就被提出来了,但是没把技术投产出来,没有技术投产条件。

但是敏锐的保时捷察觉到这种技术的好处,算是最早开始研究双离合的厂商了。
1964年,保时捷搞出了个5速的半自动双离合变速箱,把它装在保时捷的908赛车上面了。
到了1968年,保时捷开始研究起4速全自动双离合,但是当时缺少一些能够灵敏控制离合器的高性能电子元件,最终还是歇菜了,黄了。
到了80年代初的时候,保时捷终于掏出了研发成功的双离合,搬到了保时捷956赛车上面。
长时间的研究积累,让保时捷在双离合的设计、研发方面,确实有不少独到的见解。

连着几十年下来,就算是每天只做天妇罗,也变成天妇罗之神了。
从传感器和变速箱的算法角度来看,保时捷确实是下了血本的。
《汽车维修技师》期刊上面有个论文,《保时捷PDK双离合结构与工作原理》上面介绍。
PDK变速箱的控制单元,会根据各个传感器反馈的数据,进行实时的自适应的调整,连路面阻力和海拔高度都要算进去,而且为驾驶员匹配最有效的换挡模式。
这就好比说:同样是手机摄像头,但是镜头、算法都是更高级的,拍出来的照片效果也是更好看的。

相比于普通家用的双离合,保时捷的PDK确实是性能更优秀的。
除此之外,保时捷在冷却系统设计上面也是比较独到的。
PDK变速箱是有2个机油室的,一个是用于润滑齿轮组的,一个是用于向液压系统供给机油的。
也就是讲:PDK的双离合器相对独立于变速箱本体,有一套自己的散热系统的,配上智能双离合温度控制系统,是可以通过改变机油的流量来控制温度的。
就相当于:以前电脑就风扇吹吹,现在是有2条单独的管路接上去的,是水冷的,而且CPU和显卡是分开来的,2套水冷管路,相对可靠性更高,效果更好。

比如说弹射起步:原地不动,「啪」一下冲出去,大负荷的工况下,PDK就会用最大的流量为离合器提供冷却,来保证离合器片的散热。
当离合器闭合的时候,冷却机油又会停止流动,阻力损失和干式离合器差了不多,这样就能保证兼顾到散热和性能。
而且它不像普通的湿式双离合那样,直接把离合器是泡在油池里面的,技术也是角度不同。
刚才讲了一大堆,技术先进、性能好、特别好用,钱,这都是钱,对不对?

我们普通的双离合、家用双离合,性能不如保时捷还有另外一个原因,除了钱之外,就是:需求是不同的。
普通家用车上的双离合,设计初衷是为了降低成本,而不是像宣传那样说是:“我要更好的性能。”
大众用6速的双离合替代了原来的6AT自动变速箱,变速箱制造成本可是降低了30%的。
而且双离合相对还更环保一点,可以减少二氧化碳的排放,也能给车企节省不少税费的。
我们从成本的角度看,江淮汽车做了个统计,它自己双离合变速箱的成本,是在8000到10000块钱左右的样子,保时捷PDK二手拆车件都要卖到万把块钱。
就好比说:虽然都是包,国产包全新的几百,法国奢侈品驴(LV)牌,这种二手的搞了不好都要10000多块钱。

性能方面,保时捷第1代,比较早的7速双离合的变速箱,就已经能够保证最大500Nm的扭矩传输了。
进阶版本780Nm,算是给旗下大马力发动机准备的,大多数的车子都搞得定的。
家用车双离合只要满足日常使用就可以了。
中国汽车工业协会《2019年中国汽车工业经济运行报告》上面有个数据的,我们查到了:1.6L及以下小排量乘用车,占总销售量的67.3%。

就将近7成都是1.6L或者是以下的,都是小排量,对变速箱的传动扭矩是不会有500多、700多这么高的。
比如说:东风和格特拉克合作开发了个6DCT150变速箱,最大承受扭矩只有170Nm。
菲亚特动力科技C725,上限250Nm,不过搭配上小排量的自然吸气或者涡轮增压发动机,也都是够用的。
就好比:穿衣服是要讲究一个穿搭的,西装有可能配个皮鞋;背心、中裤配个拖鞋就差不多了,对不对?

总体来说,不是家用车不能把双离合做得和保时捷一样好,是没有必要,再加上成本原因,还不如便宜点,差距是这么产生的。
双离合在我们用户心中的口碑其实还是比较复杂的。
便宜、好,当然是知道,但是有时候像死机一样的失去动力了、过热出问题了,我们心里也是有膈应的,对吧?
就是这么个东西,为什么国产车都要抢着用?
在国产车里面,双离合有没有相对比较靠谱、做得比较好的?是哪一家?他们是自己开发的?还是直接找别人买买过来的?我给你整理出来了。
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保时捷MACAN,虽然是保时捷最便宜的SUV,但人气丝毫不亚于卡宴,新款相比于55.4万的老款,动力有所升级,外形和内饰略有变化,但价格也上浮了一些,57.3万起步,玛莎拉蒂虽然推出了Grecale,准备和MACAN一较高下,但是否能够在超豪华中型SUV占有一席之地,还是一个未知数,毕竟除了MACAN,揽胜星脉,捷豹F-PACE,综合实力也并不弱。
保时捷(porsche),德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌,又译波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。保时捷车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏,图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。porsche字样在标志的最上方,表明该标志为保时捷设计公司所拥有。保时捷标志中的stuttgart字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市。
保时捷的历史可追溯至1900年,第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。大保时捷1875年出生于奥地利,父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活,同时对电工也感兴趣,1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
最后警察让刘女士把碎片拿去鉴定,如果碎片的材质与保时捷轮毂材质一模一样,就让修理厂老板免费修补。刘女士对警察的处理结果不满意,还找来了媒体人员,希望记者能和修理厂老板交涉。湖南长沙的刘女士因为修车和一家修理厂产生纠纷,前段时间刘女士的保时捷正常行驶过程中轮胎扎到了钉子,他就把汽车送去一家修理厂补胎。补完轮胎后,刘女士准备把车开走的时候,发现操作台上有一块小碎片。
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