总部位于德国斯图加特的豪华汽车品牌保时捷,可谓是家喻户晓。
这家致力于生产高端跑车的制造商所追求的速度和性能,都到了全世界的认可,并且,是各项赛事领跑者。
其车型自然也是享誉全球。
别看买一款保时捷跑车得花上个百万甚至更多,但TA带来的价值或许让你瞠目结舌。
今天,我们就去了解下目前交易市场中最贵的五款保时捷。
第五名:1972年保时捷917/10 Spyder。
成交价:5,830,000美金,约合人民币4099万元
1972年的,保时捷917/10车型主宰了全地形赛事,九台车中有五台获得了冠军头衔。
其搭载的5.4L 12缸双涡轮增压发动机,能将动力输出达到1522PS。
达到100mph即160km/h仅需2.9秒,在当年,这是不可思议的数字。
在2012年的Mecum’s Monterey拍卖会拍出这个价格,也不会太意外。
第四名:1985年保时捷959 巴黎达喀尔版
成交价:5,945,000美金,约合人民币4180万元
该款车型为B组拉力赛车而开发。
其中,仅三款车型参加了1985年的巴黎达喀尔拉力赛。
F1驾驶级别的6缸水平对置双涡轮增压发动机,驱动着这款传奇车型。
并且是拉力风格的车型,在保时捷历史上也不太多见。
最终,在保时捷70周年拍卖会上,以5,945,000美金的高价成交。
第三名:1956年保时捷550 Rennsport Spyder
成交价:6,100,000美金,约合人民币4289万元
该车型制造于1953年到1956年之间。
作为一款轻量化跑车,TA操控和平衡做到了顶级水准。
其空气冷却的1.5L四缸发动机,可提供111PS马力。
而让这款车引起关注的事件并不是比赛,而是美国著名演员詹姆斯.迪恩车祸死亡时,驾驶的正是这款车。
第二名:1982年保时捷956
成交价:10,120,000美金,约合人民币7116万元
1983年的勒芒赛中,这款保时捷956是第一款利用地面来改善空气动力学的车型之一。
一共派出十款车型比赛,其中有五款斩获冠军。
2.65L 6缸水平对置双涡轮增压发动机的实力惊人,当转速到达8200转时,可轰出639PS马力。
像这种冠军车型,在2015年拍出这样的高价,也不足为奇。
第一名:1970年保时捷917K
成交价:14,000,000美金,约合人民币9844万元
该款保时捷917K车型是保时捷参加勒芒赛的原型车,也是世界上最著名的保时捷。
搭载的4.5L空气冷却12缸引擎,更是在当年具有震撼的爆炸力。
该车型引起全世界的关注,要得益于Steve McQueen的传奇赛车电影:勒芒。
在2017年的Pebble Beach拍卖会上,TA被拍出了14,000,000美金的高价。
正因为保时捷的价值,刺激了现在保时捷的销量,这也是该品牌经久不衰的动力源泉。
的确,保时捷确实贵,但是买对了,那你就等着发财吧。
上面这五款最贵的保时捷,你认识几款呢?
据悉,此次上市的新车将采用订单制生产交付,该车目前在国内的售价为80万元,这也将是现代品牌在国内发售的最贵的车型。值得一提的是,作为一款氢能源汽车,现代Nexo在行驶时并不会排放出任何有毒有害物质,唯一的排放物只有水。快科技10月16日消息,日前,据汽车之家报道,现代新一代氢能源汽车Nexo已在北京获得新能源牌照,并可上路行驶。
正反指纹相结合,并非功能的堆砌,而是华为MateRS保时捷版针对特定高端用户综合考虑之下带来的便利。一方面考虑到汽车用户的使用场景,另一方便则增加了解锁的安全和稳定性。相对来说,高端用户普遍对隐私更为看重,这也是正反指纹的设计初衷之一。在隐私空间中,机主的通讯录、短信、应用、相册等所有数据都独立于原有手机系统空间,设定隐私空间后,华为MateRS保时捷版就能创建一个如同新手机一般的系统空间,与原来的手机系统空间彼此独立。手机熄屏状态下,机主可通过设定好的指纹直接解锁进入,如果想切换到主空间,只需熄屏使用对
抢了好多天终于抢到了华为Mate60 Pro,到手后就重度使用了一天,我自己本身是华为mate50Pro,mate40保时捷,matex3的用户,所以就以华为老机型和mate60Pro对比作为用户端的简单分享。再说说熟悉:本人之前用Mate40保时捷长达1年半,这次麒麟芯回归,系统的调教细节感觉比骁龙要好很多,毕竟是自家产物。在性能过剩和硬件参数爆炸的年代,体验感才是对用户最好的尊重,华为Mate60Pro无疑找回这种质感。
对于跑车来说,钥匙打开时发动机发出兴奋的声音,感觉真的不一样。一键启动缺乏“运动质感”。可以说是回归自然,或者说是经典传承。Cayenne将点火旋钮放在方向盘左侧,可以说是保时捷家族个性的历史传承。保时捷启动按钮位于方向盘下方左侧,有一个旋钮似乎在显示钥匙,那就是它的启动按钮。旋钮式点火装置看起来更具运动感,符合保时捷的跑车定位。
其实保时捷除了卡宴都有都有一套Sport Design外形组件,为什么那些车的Sport Design组件(以下称之为SD组件)都没怎么看到呢?因为真的很丑。。。。。。。996-997-991-992的确是这样的顺序没错。数字的意思代表着底盘代号。比如991就是目前在售的911的底盘代号。991.1与991.2代表着在991底盘下的小改款版本。991.1是991系列的最初版,991.2是991系列的小改款后的版本。这两个小改款版本最大的区别就是991.1是采用自吸发动机。而991.2是采用涡轮发动机。外表
辉腾举升模式按钮 老款帕拉梅拉举升模式按钮 新款车型的悬挂调节方式集成在中控屏内,操作方式和上述基本一致,如下:老款的保时捷帕拉梅拉和此方法一样。老款车型:老款途锐:新款途锐:辉腾:A6/Q7/A8/S8等车型:新款卡宴:老款卡宴:老款按钮图标位置 新款按钮图标位置...
性价比超高的手表是哪一款呢?想要保时捷功能材质又觉得价格高的老板看过来,这款华为watch GT3Pro和保时捷同样的材质外观,保时捷同样的蓝宝石玻璃镜面,保时捷同样的钛金属边框,保时捷同样的功能。来我直播间只要1000出头的价格,还不快来看看!
保时捷车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏,图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。PORSCHE字样在标志的最上方,表明该标志为保时捷设计公司所拥有。保时捷标志中的STUTTGART字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市。保时捷标志中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾经是狩猎的好地方;保时捷标志右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登;标志中的黑色代表肥沃土地,标志中的红色象征人们的智慧与对大自然
说到保时捷,人们或许会对它精美的外观和绝佳的配置赞不绝口,但是相比于BBA品牌,保时捷高昂的售价让很多人望而却步。不夸张的说,一辆保时捷的价格在二线城市全款买套房子不为过,一辆车可以卖这么高的价格,除了品牌因素外,其实我们还需要了解它的配置和内部结构,看看钱究竟花在哪了!我们只是从外观粗略的看了一下保时捷,在车内这种狭小的空间里面要做出复杂的布局,对于设计人员来说挑战和难度是相当巨大的,而且材质也是高新科技,在追求质量的同时也在保证整车重量的下降和安全系数,难怪保时捷的售价这么高。
保时捷Targa是911车系中最特别的一个 保时捷911 Targa GTS甚至是众多波子粉心中的完美跑车 1996年保时捷推出的911 Targa(993)车型首次引入了被称为"greenhouse"的可伸缩玻璃车顶 而你们真的了解保时捷Targa吗 保时捷回归初代Targa的结构设计 最主要的是Targa玻璃车顶要比普通车顶更重...
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天梭力洛克eta2825-2机芯好。ETA2825-2机芯是基于ETA2824机芯改造出来的,有着极强的百遍扩展性。它和我们之前说的2824机芯改造的小三针机芯最大的不同是它可以任意设计时针分针秒针、甚至是日历窗口在日历轨道上的位置。反正只要是舍得厚,三个指针可以有多种神奇的位置变化!
保时捷卡宴,这个名称让人联想到肆虐在各种豪车展上的一只猎豹,具有灵活的敏捷性和狂野的速度。起初,这款车被设计为一个面向全球市场的旅行车,但随着时间的推移,它成为了一个真正的跑车型号。尽管价格高昂,但它仍然是非常受欢迎的豪车之一,因为它将奢华和性能完美结合在一起。本文将探讨保时捷卡宴的价格、特点以及其在豪车市场上的地位。
· 保时捷中国销量稳健增长,连续第七年稳居保时捷全球最大单一市场,以创纪录年献礼进入中国内地 20 周年;· 电气化策略成效显著,保时捷中国新能源车型销售份额领跑传统豪华汽车品牌;· 深度融入中国生态,聚焦数字化、创新、可持续领域新趋势。上海。2 月 22 日,保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果:2021 年,中国以 95,671 台新车交付量连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展,金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力,数字化、创新以及可持续