保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都是大型豪华轿车的代表,它们各有自己的特色和优势,也有不少共同点和差异。本文将从外观、内饰、动力、操控、舒适性、油耗、配置、价格等方面对这两款车进行详细的对比分析,希望能够为有意购买这两款车的消费者提供一些参考。
外观方面,保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都有着非常动感和时尚的设计,但是风格上有所不同。保时捷帕拉梅拉采用了保时捷家族式的前脸造型,大灯和进气格栅都很犀利,车身线条流畅,尾部采用了一体式的灯带,整体给人一种运动感十足的视觉效果。玛莎拉蒂总裁则更加注重细节的处理,前脸以大嘴式的进气格栅为主,搭配三叉戟的LOGO和双眼式的大灯,车身线条优雅,尾部则以四出式的排气为亮点,整体给人一种高贵而优雅的视觉效果。两款车在尺寸上也有所差别,保时捷帕拉梅拉的长宽高分别为5049/1937/1423mm,轴距为2950mm,玛莎拉蒂总裁的长宽高分别为5262/1948/1481mm,轴距为3171mm。可以看出,玛莎拉蒂总裁要比保时捷帕拉梅拉更加长、宽、高、大,也更加有气势。
内饰方面,保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都有着非常豪华和精致的做工,但是风格上也有所不同。保时捷帕拉梅拉的内饰以黑色为主色调,搭配银色的装饰条和红色的缝线,营造出一种运动感和科技感的氛围。中控台采用了大尺寸的触控屏和少量的实体按键,操作简洁方便。方向盘采用了三辐式的设计,手感舒适,后面还有换挡拨片,提升了驾驶乐趣。仪表盘采用了一块中央的模拟指针表盘和两块侧边的液晶显示屏,可以显示各种车辆信息和导航信息。座椅采用了高级的真皮材质,包裹性和支撑性都很好,还有多项电动调节和记忆功能。
玛莎拉蒂总裁的内饰以棕色为主色调,搭配木纹和碳纤维的装饰条,营造出一种高贵而温馨的氛围。中控台采用了一块8.4英寸的触控屏和一些实体按键,操作也比较简洁方便。方向盘采用了四辐式的设计,手感也很舒适,后面也有换挡拨片,提升了驾驶乐趣。仪表盘采用了两块模拟指针表盘和一块中央的液晶显示屏,可以显示各种车辆信息和导航信息。座椅采用了高级的真皮材质,包裹性和支撑性也很好,还有多项电动调节和记忆功能。两款车在内部空间上也有所差别,由于玛莎拉蒂总裁的车身尺寸更大,所以它的后排空间也更加宽敞舒适,而保时捷帕拉梅拉则更加注重前排空间的驾驶体验。
动力方面,保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都有着非常强劲和稳定的性能,但是动力总成上也有所不同。保时捷帕拉梅拉搭载了2.9升V6双涡轮增压发动机,最大功率为330马力,峰值扭矩为450牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱,前置后驱的驱动方式,0-100km/h加速时间为5.5秒,最高时速为270km/h。玛莎拉蒂总裁搭载了3.0升V6双涡轮增压发动机,最大功率为350马力,峰值扭矩为500牛·米,匹配8速手自一体变速箱,前置四驱的驱动方式,0-100km/h加速时间为5.4秒,最高时速为270km/h。可以看出,两款车在动力参数上相差不大,但是保时捷帕拉梅拉的发动机排量更小,油耗更低,而玛莎拉蒂总裁的发动机声浪更加浑厚,四驱系统更加安全。
总结来说,保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都是非常优秀的大型豪华轿车,它们各有自己的特点和优势,也有不少共同点和差异。如果你喜欢运动感和科技感的设计,注重操控感和驾驶乐趣,不介意后排空间的舒适性,那么保时捷帕拉梅拉可能更适合你。如果你喜欢高贵而优雅的设计,注重细节和品质,不介意油耗和维修成本,那么玛莎拉蒂总裁可能更适合你。当然,这两款车的价格也有一定的差距,保时捷帕拉梅拉的指导价为99.8-247.6万元,玛莎拉蒂总裁的指导价为118.8-188.8万元。你可以根据自己的预算和喜好来选择合适的车型。
2023款保时捷帕拉梅拉是真的香,最新落地成交价与用车成本参考网友咨询配置。2023款pan4.harry官方指导价119.3万起,目前优惠3.6万,具体价格以实际到店为准,各地区优惠力度有浮动,左下角链接可了解当地最新行情。2023款保时捷帕拉梅拉。该车是一台插电式混合动力跑车,搭载2.9TV8双涡轮增压发动机和永磁同步电机,配备8档湿式双离合变速箱。发动机最大马力330匹,最大扭矩450牛米;电动机最大马力136匹,最大扭矩400牛米,最高车速280公里每小时,实测百公里加速4.4秒。
尾部方面,Panamera贯穿式尾灯经过了全新设计,贯穿整个车尾的灯带与全新LED尾灯组融为一体,实现真正的贯穿式设计。车身颜色方面,新款Panamera增加了2款全新车身颜色,车轮设计增至10款,并首次可以对轮胎进行选装。外观方面,这次Panamera中期改款最大的变化就是全系车型标配了Sport Design前部外观组件。之所以强调前部外观组件,是因为侧包围以及尾部装饰,依然是需要选装的,只不过价格从老款全套的71700元降到了如今的53300元。粗略算一下,相当于保时捷白送了你一个接近2万元的外观套
每个人的购车需求可能都大不相同,有人认为,买卡宴和帕拉梅拉的人根本不需要知道911,也不需要知道什么是赛道基因,他们只需要喜欢保时捷的设计,以及亲朋好友和路人们对这个品牌的认可就够了。而实际上,保时捷的每一款车型,都是为那些钟爱驾驶的人而打造的,它们没有你想象中舒服,但是却比你想象中好开。我敢说,在当下的中国市场,依然有很多人不认识911,却熟知卡宴和帕拉梅拉,其实这并不是一个良性的现象,因为这样容易造成“误导消费”。我想说的并不是卡宴和帕拉梅拉不能买,要买只买911,我想说的是买卡宴和帕拉梅拉之前你必须
当然价格也是特别贵,入门版是141万多,它则是171万多起步,实际落地其实和奔驰S500L已经大差不差了。正因为配置一般,但价格较高,因而买Q4版本的老板,并不在多数,就像买奔驰S500L的老板一样,买的就是一个逼格,毕竟是总裁顶配!您说呢?在豪华D级轿车中,玛莎拉蒂总裁,销量方面并不出色,存在感不高,但在国内名气还是比较大的,门槛比较高,最低配都要比78S贵几十万,同级别对手为保时捷的帕拉梅拉。
实在是羡慕你的同学,人家拆迁下,就直接到一步通天的位置。基本上绝大多数一生都没法达到这种高度,不得不说,命运的转折往往就差这一次拆迁而已。至于纠结法拉利还是阿斯顿马丁,我觉得没有必要纠结太多,毕竟以他现在的资本,想要选择哪一个品牌,问题都不大。那么,我推荐的车型是法拉利GTC4Lusso和阿斯顿马丁DBS这两款车型。
说回今天这辆车,客户大哥看上的是一辆2010款的保时捷帕拉梅拉 S 4.8L,2009年9月出厂,2010年3月上牌,表显里程10万公里,当时新车指导价高达190.1万,落地价妥妥的超过200万了,现在开了13年的时间,卖家报价23万,这个价格大家觉得合适吗?客户大哥倒是说有一点点小贵,不过卖家说车况不错,他也就愿意试一试,委托我们帮他把把关,真没啥问题就拿下。
再看看车辆的公里数,上面表显公里数为279KM,果然这就是有钱任性啊,开不到300公里就要出手了,这个帕拉梅拉是哪里不符合大佬的口味了么?这才几天,这位车主又打算换新车了,车库里这台帕梅选配后落地价要140万,现在直接122万就能提走,约等于是纯亏20万甩卖了。今天给大家分享的是“有钱任性”系列。委托检测的粉丝是我们的老熟人了,他在网上看到一台2023款 保时捷Panamera(进口) Panamera 2.9T,据卖家所说,这台车只挂过临牌儿,连正式牌照都没拿到,公里数才279KM。
你好,关于2023款帕拉梅拉加长4驱的落地价,具体来说还需要了解一些信息。首先要考虑到不同地区之间的价格差异,因为地区性价差存在,所以具体的价格需要在实际购车时进行... 你好,关于2023款帕拉梅拉加长4驱的落地价,具体来说还需要了解一些信息。首先要考虑到不同地区之间的价格差异,因为地区性价差存在,所以具体的价格需要在实际购车时进行... 首先要考虑到不同地区之间的价格差异,因为地区性价差存在,所以具体的价格需要在实际购车时进行沟通。
二手车行负责人 王先生:气囊都“炸”了,咋可能没事故?事故视频你看过没?你看到没?你这是瞎说。你当时正常买2020年的帕拉梅拉加长版,正常车价,你知不知道多少钱?二手车行负责人王先生称,这辆保时捷帕拉梅拉是2018年的行政加长版,按照当时的出厂配置价是130万元,不过一般4S店都会加价15至20万,也就是将近150万,才能买到全新车。而卖给刘先生的这辆二手保时捷,虽然出过事故,但是公里数并不高,所以2020年时,卖给刘先生100万元,是合理的市场价。
提起跑车品牌,很多人都会想起保时捷,这个品牌在年轻人心目中地位很高,旗下有不少畅销车型,同时也有很多纪念版车型。近期保时捷发布了718Boxster周年版,新车已经上市,这款车海外版和国内版本有着不同的动力搭配,新车售价为98.6万,价格都接近帕拉梅拉了,零百提速4.1秒,性能依旧强大。外观方面,新车虽然是特别版车型,但整体的外观设计并不特别,确切地说,新车是在718 Boxster GTS基础上加了一些外观套件打造而来,整体的设计没有太多创新,这款套件设计灵感来自于之前Boxster概念车,最大的特点车
两款车型都是在轿跑领域的佼佼者,从动力上来讲panamera Turbo稍强,但在品牌上保时捷又稍弱。总归这两个车子不是在一个级别上面,如果您需要一台可以随时下赛道但同时想兼顾着商务的车子您就选Panamera ! 如果您想做一个优雅绅士同时偶尔深踩一脚感受超强发动机声浪您就选Rapide。
两款车型都是在轿跑领域的佼佼者,从动力上来讲panamera Turbo稍强,但在品牌上保时捷又稍弱。总归这两个车子不是在一个级别上面,如果您需要一台可以随时下赛道但同时想兼顾着商务的车子您就选Panamera ! 如果您想做一个优雅绅士同时偶尔深踩一脚感受超强发动机声浪您就选Rapide。