婚车帕拉梅拉还是玛莎好

当然价格也是特别贵，入门版是141万多，它则是171万多起步，实际落地其实和奔驰S500L已经大差不差了。正因为配置一般，但价格较高，因而买Q4版本的老板，并不在多数，就像买奔驰S500L的老板一样，买的就是一个逼格，毕竟是总裁顶配！您说呢？在豪华D级轿车中，玛莎拉蒂总裁，销量方面并不出色，存在感不高，但在国内名气还是比较大的，门槛比较高，最低配都要比78S贵几十万，同级别对手为保时捷的帕拉梅拉。

12年3月上牌，仅开7万多公里的帕拉梅拉，价格只需要23万多，可全款、可按揭，首付7万多贷回家。房子一扒，帕拉梅拉。看着精致的大眼睛，佩戴bose音响，多功能方向盘，保时捷专属按键，实表7万多公里。来看看后排空间，真皮座椅，后排可调节空调，布灵布灵的后尾灯，电动尾门，紫色内饰的配色到现在也不落后，后备箱空间也很大。

实在是羡慕你的同学，人家拆迁下，就直接到一步通天的位置。基本上绝大多数一生都没法达到这种高度，不得不说，命运的转折往往就差这一次拆迁而已。至于纠结法拉利还是阿斯顿马丁，我觉得没有必要纠结太多，毕竟以他现在的资本，想要选择哪一个品牌，问题都不大。那么，我推荐的车型是法拉利GTC4Lusso和阿斯顿马丁DBS这两款车型。

·然后保时捷轿跑，在售的车型有帕拉梅拉和Taycan。同样它们在本质上也完全不同，因为保时捷Taycan是一款纯电车型，起售指导价为89.8万。而保时捷帕拉梅拉却是一款高性能燃油车，起售指导价为99.8万。顶配版帕拉梅拉Turbo S最大马力更是高达630匹，零百加速仅需3.1秒，其性能可媲美超级跑车。

说回今天这辆车，客户大哥看上的是一辆2010款的保时捷帕拉梅拉 S 4.8L，2009年9月出厂，2010年3月上牌，表显里程10万公里，当时新车指导价高达190.1万，落地价妥妥的超过200万了，现在开了13年的时间，卖家报价23万，这个价格大家觉得合适吗？客户大哥倒是说有一点点小贵，不过卖家说车况不错，他也就愿意试一试，委托我们帮他把把关，真没啥问题就拿下。

Taycan，作为保时捷旗下中大型轿跑，是近几年才推出的，时间不长，乃是保时捷进军新能源领域的首款纯电动车，无论是尺寸还是门槛，都要远低于保时捷帕拉梅拉，可销量方面，Taycan为何远不如保时捷帕拉梅拉卖得香呢？可以说各项数据都不如帕拉梅拉，当然，它的门槛是89.8万，还有一定的优惠，而帕拉梅拉目前的门槛是99.8万，贵了10万左右，Taycan含选配落地在100万出头，而帕拉梅拉，即使是2.9T最低配，落地在在13X万了，为何销量方面差距比较大。

二手车行负责人 王先生：气囊都“炸”了，咋可能没事故？事故视频你看过没？你看到没？你这是瞎说。你当时正常买2020年的帕拉梅拉加长版，正常车价，你知不知道多少钱？二手车行负责人王先生称，这辆保时捷帕拉梅拉是2018年的行政加长版，按照当时的出厂配置价是130万元，不过一般4S店都会加价15至20万，也就是将近150万，才能买到全新车。而卖给刘先生的这辆二手保时捷，虽然出过事故，但是公里数并不高，所以2020年时，卖给刘先生100万元，是合理的市场价。

内饰方面，保时捷帕拉梅拉和玛莎拉蒂总裁都有着非常豪华和精致的做工，但是风格上也有所不同。保时捷帕拉梅拉的内饰以黑色为主色调，搭配银色的装饰条和红色的缝线，营造出一种运动感和科技感的氛围。中控台采用了大尺寸的触控屏和少量的实体按键，操作简洁方便。方向盘采用了三辐式的设计，手感舒适，后面还有换挡拨片，提升了驾驶乐趣。仪表盘采用了一块中央的模拟指针表盘和两块侧边的液晶显示屏，可以显示各种车辆信息和导航信息。座椅采用了高级的真皮材质，包裹性和支撑性都很好，还有多项电动调节和记忆功能。

如上图所示，此时背包里的玛莎钥匙一共有5个，而左下角的提醒文字里说明了“剩余使用时间”，足足还有41天23小时之多。而目前通过某宝的咸鱼来翻看的话，粉色与蓝色玛莎已经涨到了2千左右。按照此前五曜赐福抽奖的平均消耗来看的话，1亮粉色或者蓝色的玛莎大概是需要1个648，换而言之呢，这位玩家一下子就赚到了3倍的差价，而且还拥有5个，并且有长达41天之久的时间。好吧，天哥必须得承认这位小伙伴们的魄力了，还真的是羡慕不来，嘿~