帕拉梅拉前保险杠4s店价格

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。正是下午5点钟左右我正在整理最近的检测文章，想写一篇让大家满意的文章给大家。结果突然就来了新的检测任务，车辆在郑州海洋馆附近。因为客户比较着急，二话没说我背着设备就出发了

经过一个多小时的公交地铁后，终于准时赶到了车辆现场、下面不废话了。直接带大家看看今天的主角吧。

车型：2014款 保时捷 Panamera 3.0T

登记日期：2014年2月

新车指导价：114.5万

卖家报价：78万

表显里程：64558KM

我最喜欢的就是帕美的外观流水线条，但小编还是认为14款之前的反而会比14款以后的外观流水线条显的更加自然园滑一些，今天这是一辆14款的最低配的，接下来先从漆面开始检测

首先可以看到前杠有喷漆，雷达边是黑色的圈，但是在喷漆的时候面积太小，报纸无法遮盖的情况下就把边喷到了白色的油漆

左前叶子板掉漆，应该是石子蹦的已经漏出底漆了，不过不细看的话看不出来。

左后叶子板也有喷漆，正常漆面数值是在100左右，这块也许是划痕或是轻微刮察造成的，也不必担心

后杠装饰灯掉了一块，后杠也是做过漆的，也许是倒车的时候没留意把尾灯给干破了，杠喷漆了，尾灯未更换。

后背盖有凹陷，这个需要从侧面才能看出来。

右后车门钣金，外观局部有小划痕由于照片光线问题照的不是很清楚，就不一一上图了。

机舱内部比较规整，卖家没怎么打理机舱内部，拒卖家销售说是老板娘的车，放店里直接卖的，谁知道呢，一般卖家会编出各种此车的故事，目的还是夸这个车没问题。

这是帕拉梅拉的入门型，搭载的是一台3.0T双涡轮增压V6发动机，别以为入门级就很low，此车拥有320匹马力，最大420牛·米的扭矩，分分钟也是可以秒杀思域的。

机盖螺丝无拆卸拧动痕迹，这也是排除前方有无大故事的一处比较关键的部位。

明显能看到大灯生产日期为13年11月份，符合车辆生产日期，螺丝无拧动，说明是原车的。

发动机机抓螺丝完好无损，无拧动拆卸痕迹，以及发动机罩盖螺丝无拧动过的痕迹。

发动机水泵轮螺丝无拧动痕迹，偏盖螺丝也无拧动痕迹，可以排除发动机大修嫌疑，发动机皮带也还可以无裂纹无老化。

打开加机油口盖看发动机内部铝槽内机油都成黑色了，机油需更换了，不过整个发动机内部看起来没有积碳。

电瓶寿命已经快到头了，需更换电瓶，预计两千块左右。

转向助力油到达下线，如若购买建议更换或是添加助力油，缺油会导致方向机内部磨损变大，损坏方向机，造成的损失修复花费可不是一笔小钱。

内饰干净无异味，座椅磨损不严重，和目前的里程数比较相符。大红色的内饰看起来的确高大上。

座椅底部正常落灰，无水泡无发霉，无生锈痕迹，安全带日期为13年符合原车生产日期，点烟器内部无生锈无腐蚀，且工作正常

后背箱盖电子开关掉落，是开关卡扣损坏，卡不住了和开关是一体的，如若处理只能是更换开关，但保时捷备件都很不便宜，小编认为拿胶粘一下或者垫住点，能正常使用，不脱落就好了。

右前座椅前后调节跑偏，可能是左部脱轨或者左部齿轮磨损较大卡不住了，这让旁边的销售也很尴尬。

左进车辆，眼前是保时捷最经典的五连炮筒设计。开启电门钥匙仪表自检正常，但是着车时发动机有异响，通过发动机听诊器再三确定是发动机内部的声音，由于发动机内部结构复杂，无法确定是发动机异响的零部件。

（我们规定路试时不允许拍照，所以上张图片请大家脑补一下吧）为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态。

路试过程比较顺利，虽然帕拉梅拉比较长，但是车辆开起来也很灵活。操控性绝对在同级别中属于领先的。但是和911或者718之类的相比，肯定是差很多！有得有失吧，追求大空间必然要放弃部分的操控，但是毕竟是保时捷操控也并不会差，如果你没有开过911的话是完全可以接受的。起步时，发动机加速有力，有推背感。换挡无顿挫和跳挡现象。底盘扎实，行驶和过减速带无异响。但是路试中方向向右跑偏，倒车时踩刹车有异响，怠速等红绿灯时发动机异响声音比较明显。路试完毕我们很快来到了附近的上架点进行上架检测，下面进行上架检测底盘。

此时已经是晚上7点左右，还好我们的上架点没有关门，上架后首先看到前杠底部鼓包比较明显。

护板也是破裂的，费了九牛二虎之力才拆掉这个护板，油底壳漏油比较严重，护板上都是油渍。

发动机抓螺丝无拧动拆卸痕迹，完好无损，一般轿车发动机有两个到三个机抓来固定发动机来增加发动机缓冲以及保持发动机的稳定性。

发动机和变速箱链接部位螺丝无拧动拆卸痕迹，螺丝表面比较平整光滑，若发动机或是变速箱任何一大件有维修或是拆解，这个部位的螺丝就是必拆的部位，根据以上几点可以排除发动机和变速箱无大修或拆卸嫌疑。

这个部位是固定变速箱后机抓的重要装置，机抓装置在了黑色的横梁部位，可见横梁螺丝无拧动，无拖底或变形，不过这个大面积的油渍看起来确实有点吓人。

差速器并无漏油拖底或修复痕迹。

但是这个轮胎磨损比较严重，内部的胎线都断裂了，若继续行驶的话那是相当危险的，路试方向跑偏抓地力下降，也许跟轮胎也有一定的关系，小编修车出生遇到轮胎原因发生的事情不计其数，在这里我强烈建议卖家或是客户尽快更换，对安全易损件的磨损不要疏忽大意，发现问题要及时处理，以免造成严重后果带来无法弥补的损失。

刹车片已经磨损三分之二了，如若购买后需建议更换刹车片，这也是安全部位的易损件，车辆制动方面的保养可不能省，一定要保持警惕。

底盘检测完后，我对车辆进行了个OBD检测，检测下来车身电器系统并无故障码存在。

接下来我们来做个总结：

外观局部钣金喷漆，有小划痕掉漆，前后杠拆卸，后备箱盖凹陷，后杠反光灯破裂，更换大概500元左右，发动机舱部位机油过脏，助力油需添加或更换，电瓶到达使用寿命，更换电瓶大概需要2000元左右，更换助力油大概需要1500元左右，内饰右前座椅前后调节跑偏卖家承诺维修，后背盖电子开关脱落需固定，路试方向跑偏，发动机怠速情况下异响（这个问题需要尽快去4S店确认问题，修复费用暂时不确定），倒车踩刹车底盘有异响，底盘部位，保险杠底部鼓包，护板破裂，油底壳漏油建议跟机油一起更换，不然单换油底壳又会浪费机油，更换机油油底壳大概需要小一万块钱左右，两前轮胎严重磨损老化破裂，更换两前轮胎加四轮定位大概需要5000元左右，刹车片过薄，更换刹车片大概需要2000元左右，总共维修费用大概需要2万多块钱左右，此车无大事故，无火烧无水淹，里程数和磨损相符，综合车况一般。

在检查完后，下面我根据今天的车况对车辆做了个估价。

此车由于发动机存在异响，暂时无法确定修复费用，所以综合估价是在减去其他的整备费用后的一个估价，综合考虑给出69万左右的估价，当然这只是供客户参考而已。具体成交价还是以买卖双方协商为准。

我也查了一下同款车型在网上的一个报价，可以看出卖家的78万是符合市场行情价的，但是车况并不算特别理想，我把整个情况告诉客户后，客户表示回家考虑一下再决定是否购买。小编理解客户的心情，毕竟买台车是拿来开的，不是拿来修的，今天这车如果购买的话，除非卖家愿意让利，否则按照这个价格购买的话，后期花费也不是小数。所以我认为客户应该会放弃购买此车，后期返程的路上和客户一起聊天，客户表示会再找找其他车源，主要是今天来之前卖家介绍的此车是他们自己人的车辆，车况非常好，但是通过检查下来和他的预期相差比较远。这也许就是所谓的二手车的套路吧

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