保时捷股份公司莱比锡工厂在哪

既然如此，为何今年的保值机皇不是苹果产品，而是华为的Mate40 RS保时捷呢？这其中恐怕隐藏着不为人知的猫腻。在发布初期，由于芯片供应的紧张，Mate40系列难逃一机难求的命运，部分机型在线下第三方渠道甚至出现了加价购买的情况。作为系列最高级的型号，Mate40 RS的加价问题尤为明显。这也导致了大部分用户在入手这款机器的时候，实际付出的价格要远高于官网价。

如果问到“哪一台车的设计最具标志性”，那么保时捷911一定能进前5或前10。很多人都说保时捷的设计师是最轻松的工作，每一代911都差不多一样，其实不是。在设计一款新车时，既要保留它的经典元素，又要有新的设计语言，真的很难。现在保时捷的设计总监Michael Mauer就来教你如何一步一步画出一台保时捷911。

在诸多D级车之中，帕拉梅拉无疑是女性车主比较多的车型之一，该车定价97.30万-245.80万，拥有5049mm的车长、2950mm的轴距，尺寸出色，拥有不错的车内空间。而且保时捷一向以操控而闻名，虽然车身尺寸比较大，但也不会让车主觉得难以驾驶，女生同样能轻松上手。同时，帕拉梅拉拥有贴合女性审美观念的外观设计，它的前脸是保时捷家族招牌的“青蛙头”，没有增加太多复杂的元素，却同样有比较高的辨识度；车身侧面在溜背车身线条和超5米车长的加持下，让整个车身看起来更显动感；而在尾部，帕拉梅拉还自带了贯穿式的灯带，并

2012年8月，大众集团又花了44.9亿欧元收购保时捷余下50.1%的股份，使保时捷汽车生产公司成大众集团旗下的全资子公司。对于一度丧失保时捷品牌管理权的保时捷·皮耶希家族而言，在维持对大众汽车最大单一股东地位前提下，减少部分所持大众集团股份，重新大量购入保时捷公司优先股以部分掌握家族老字号企业的决策权是长久目标。

保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。保时捷车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷的姓氏，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。PORSCHE字样在标志的最上方，表明该标志为保时捷设计公司所拥有。保时捷标志中的STUTTGART字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

精工虽然在制表技术和品牌知名度上不能与瑞表、德表相提并论，但却以精确的走时、抗造耐用的特性和极高的性价比，赢得了一席之地。本期为大家盘点5件精工的大事件！与许多世界诸多品牌一样，精工也有跨国代工工厂，将大部分生产线放在中国与东南亚，产品销往世界各地包括日本本土。从精工各个官网可以看到，所售卖的手表基本都会标上J、P、K等字母，以此来表示产地，如SLT109J1 /SLT109K1/ sll199P1。

皮耶希的第二任妻子，其实是他表弟的妻子。一次偶然的机会，皮耶希前往表弟家，表弟的妻子马琳便被皮耶希深深吸引。随后，皮耶希与马琳不顾家族的反对执意要在一起，后来还为皮耶希生下了三个儿子。因为这件事，最终导致了皮耶希家族和保时捷家族的关系破裂，这也是为何大众和保时捷这两个品牌在以前总是会磕磕绊绊的主要原因之一。

相信保时捷911是很多车迷的梦想车型了，影帝我也不例外，对于保时捷911的就差买台车了，这传承了几十年的经典外观到现在也还没看腻。将可爱圆润的造型和性能联合在一起后，又成为了一台十足的美女收割机，一条条流线流露着那份不低调的奢华。PDK的无限弹射起步也让我着迷，而TurboS和GT RS系列的超高性能更是让无数人为之疯狂。但是梦想毕竟是梦想，是只可远观而不可亵玩的，咱们这种普通人看着流哈喇子就行了。